隧道二衬施工质量控制QC成果资料.ppt

隧道二衬施工质量控制 随着市场的不断发展、完善，人们对建筑产品的质量要求提高了认识。隧道二衬施工质量的好坏，体现我公司的技术措施和管理水平。因此衬砌施工质量一定程度上影响公司的形象。我们决定成立QC小组，提高混凝土表面平整度，最大限度消除混凝土质量通病，树立公司形象，确保诸永高速公路的精品工程。 一、工程概况 诸永高速公路温州段第12合同段是我公司中标中的较大的公路项目 ，全长3.65Km，其中龙岩头隧道合计单洞长2500m。 48小时 组员 二衬班长 36 高中 李功权 10 48小时 组员 隧道队队长 34 高中 颜正明 9 48小时 组员 隧道队队长 31 大专 朱浦东 8 48小时 组员 技术员 30 中技 耿勇军 7 制表人：朱晓勇　　　　制表时间：2006年3月1日 三、选题理由 1、隧道施工工期紧，业主要求在2007年4月 份二次衬砌结束； 2、项目部要求达到省指的亮点工程，为公司进一步开拓浙江市场打下基础。 3、初期混凝土施工存在气泡多，二次衬砌错台较大等质量问题。 4、隧道较长，工程量大，控制二次衬砌质量是施工控制重点。 四、现状调查 （1）、课题选定后，小组对拆除模板后的第一模至第十模的外观、接缝及质量进行认真调查。外观存在的问题如下表所示： 二衬外观质量问题调查统计表 100 1.4 1 衬砌台车移位时划伤混凝土 E 98.6 4.2 3 衬砌混凝土出现非受力裂缝 D 94.4 14.1 10 施工缝错台明显 C 80.3 38.0 27 混凝土表面出现蜂窝、气泡 B 42.3 42.3 30 混凝土厚度不均匀 A 累计频率 频率 频数 项 目 序号 制表人：朱晓勇 制表时间：2006年3月21日 （2）、根据调查统计表绘出排列图 从图中可以知道：混凝土厚度不均匀，表面有蜂窝、气泡是主要问题,此外,错台明显也是一个比较关键的问题。 五、确定目标及目标可行性论证 （1）、目标确定： 根据调查统计结果，结合以往的实际施工经验，小组成员认为表面有蜂窝、气泡和施工缝错台的重点是解决施工工艺问题。因此我们将课题目标确定为： 每延米的隧道面积，蜂窝、气泡面积不超过0.4％; 施工缝错台控制在2mm以内。 （2）、目标论证： ①、必要性：混凝土厚度不均匀，表面有蜂窝、气泡和衬砌错台及基底施工缝严重影响二衬的外观。业主也要求我们进行整改，给公司造成不良影响；因此隧道二衬混凝土需要改进施工工艺。 ②、可行性：提高隧道二衬混凝土外观质量得到项目部领导的高度重视和大力支持；以往的施工经验和相邻标段成功的施工工艺为我们提供了参考依据，因此该目标是可行的。 六、原因分析 针对现场出现的问题，小组召开了会议，并组织有关管理人员、技术人员、施工班组进行了讨论、研究、分析，现将分析情况绘成系统图， 如下页图所示： 通过上图我们发现，造成二衬混凝土质量问题的因素有：a.熟练工人太少,对振动器的使用经验不足;b.工人责任心不强,无明确的奖罚激励制度;c.台车两端弧线不完全统一;d.砼浇注时跑模e.料源不好,黄砂含泥量大;f.前期喷砼表面不平整;g.现场噪音大,难以指挥;h.砼施工前对模板检查不全面;i.实验人员对含水量、坍落度检测频率不够;j.施工缝处理不当;k.砼施工后养护不及时;l.未详细计算每斗砼方量.m.管理人员监督不到位. 七、主因确认 根据系统分析图，对以上因素进行逐一分析、论证，并加以总结，找出每个问题产生的主要原因，如下主因分析表所示： 主因分析表 ○ ○ ★ ☆ ○ ○ ○ ○ ○ ○ i.实验人员对含水量、坍落度检测频率不够 　 ○ ○ ○ ☆ ○ ○ ○ ☆ ☆ ☆ e.料源不好,黄砂含泥量大 √ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ a.熟练工人太少,对振动器的使用经验不足，造成过振 混凝土表面出现蜂窝、气泡 B √ ★ ★ ★ ☆ ☆ ☆ ★ ★ ★ ★ f.前期喷砼表面不平整 　 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ☆ ☆ b.工人责任心不强,无明确的奖罚激励制度 混凝土厚度不均匀 A 主 因 李功权 颜正明 朱浦东 耿勇军 孙飞 胡 军 金 敏 朱晓勇 朱小犬 周 鲁