钢桥面板的抗疲劳耐久性资料.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 3.钢桥面板的结构设计 3.8 关于纵隔板 对于索支撑桥的扁平钢箱梁，虽然横梁（横隔板）跨度（主梁间距）较大，依据传力途径，箱内一般不需要设置纵梁（或称纵隔板），若必须设置纵隔板时，应全长设置，不得中断，特别要避免仅在塔区设置纵隔板，导致纵隔板终端的面板因面外变形受到约束而产生疲劳裂纹。不宜实腹板式或桁架式间隔设置。对于大跨度悬索桥，出于抗风稳定的要求，采用分离式钢箱梁，箱之间采用横梁连接成整体，例如中国西堠门大桥（L=1650m）为两箱、意大利Messina海峡大桥（L=3300m）设计为三箱（待建）。 * 3.钢桥面板的结构设计 3.9 关于支撑体系 基于钢桥面板的功能和传力途径，索支撑桥梁的吊索和斜拉索做为弹性支撑和梁端及主塔横梁处的支座，均应设置在主梁腹板上。 另外，不设主梁腹板将会产生较大的附加弯矩。 * 4.钢桥面板构造细节设计 4.1 纵向U肋与面板角焊缝的熔透深度 易从焊跟产生裂纹 焊缝易烧穿肋板 既要确保熔透深， 造成新的裂纹源 又要避免根部熔穿 图4.1 纵向U肋与面板角焊缝熔透深度的演变 （面板厚度16mm） * 4.钢桥面板构造细节设计 4.2 纵向U肋的现场接头 图4.2 纵向U肋现场横向接头的改进 箱梁节段之间的U肋现场接头数量多，过去采用钢衬垫板对接焊连接，该细节疲劳强度较低，且随钢衬垫板与U肋组装间隙加大俞发降低，成为疲劳裂纹最多的细节之一。后改为摩擦型高强螺栓连接，则未发生疲劳裂纹。 * 4.钢桥面板构造细节设计 4.3 横肋/横隔板弧形切口的形状和尺寸 横肋/横隔板上开弧形切口是让纵肋和纵肋与面板的角焊缝贯通。另外，当轮载作用在横肋之间时，纵肋垂直弯曲带动横肋/横隔板的腹板产生面外弯曲，弧形切口的作用是降低约束刚度、减小次应力集中；但弧形切口使横肋/横隔板成为空腹板梁，当轮载作用在横梁/横肋正上方时，弧形切口尺寸过大，将使弧形切口处产生过大的主应力集中；所以弧形切口形状、尺寸、切割、棱角倒圆、端部围焊质量等对其疲劳性能有重要影响。图4.3介绍了几种常用的弧形切口形状和尺寸。 * 4.钢桥面板构造细节设计 4.3 横肋/横隔板弧形切口的形状和尺寸 (a)日本 (b)欧洲、中国 (c)大断面U肋 图4.3 弧形切口形状及尺寸 * 4.钢桥面板构造细节设计 4.4 过焊孔的设置 （1）U肋与面板角焊缝的过焊孔 图4.4 过焊孔的改进（1） 应连续施焊 * 4.钢桥面板构造细节设计 4.4 过焊孔的设置 （2）面板间纵向对接焊缝处的过焊孔尺寸的改进 图4.5 过焊孔的改进（2） 过焊孔尺寸过大，易在焊缝端部焊趾处引发疲劳裂纹，并向面板厚度扩展。所以限制过焊孔尺寸是必要的，仅需设置陶瓷衬垫的尺寸即可。 * 4.钢桥面板构造细节设计 4.4 过焊孔的设置 （3）节段间面板现场横向对接焊缝处 图4.6 现场接头处纵肋过焊孔的改进（3） * 4.钢桥面板构造细节设计 4.5 主梁腹板垂直加劲肋的改进 图4.7 主梁腹板垂直加劲肋的改进 注：垂直加劲肋与面板角焊缝端 均产生裂纹，并穿透面板 * 4.钢桥面板构造细节设计 4.6 横隔板、横肋腹板的连接 图4.8 横隔板和横肋腹板的连接 可采用HTB连接，也可采用焊接。 a）高强度螺栓连接 b）全熔透对接焊连接（立焊） ≤75mm ≤75mm * 5.对钢桥面板制造（加工和焊接）的要求 5.1 组装精度 钢正交异性板结构复杂、板较薄、焊缝数量多、过焊孔和弧形切口处窄小、围焊施工难度大、对焊工技能要求高。然而，确保焊接质量对抗疲劳性能的改善具有重要意义。 组装精度是确保结构几何尺寸精度和焊接质量的前提。除应满足制造规则要求的组装精度外，还应特别注意： （1）纵向U肋与面板的组装间隙Δ≤0.5mm，且Δmax≤1.0mm。 * 5.对钢桥面板制造（焊接）的要求 5.1 组装精度 （2）采用衬垫对接焊时，陶瓷衬垫、钢板衬垫与母材之间的组装间隙Δ≤0.5mm。特别需要注意纵向U肋与端横隔板的钢衬垫板全熔透角焊缝，钢衬垫板与U肋间、衬垫板两个侧边与端横隔板和面板之间的组装间隙均应Δ≤0.5mm，且Δmax≤1.0mm。 （3）临