第十二章轴与轮毂连接资料.pptVIP

图12-28 销连接 第十二章 轴与轮毂连接 第十二章 轴与轮毂连接 第十二章 轴与轮毂连接 【本章导读】 机器上的传动零件，如带轮、齿轮、联轴器等都必须用轴来支承才能正常工作，因此，轴是机械中不可缺少的重要零件。轴的主要功能是支承旋转零件、传递转矩和运动。本章将讨论轴的类型、结构材料和轮毂连接（轴与轮毂的连接），重点是轴的设计问题，包括轴的结构设计和强度计算。 12.1 轴的分类 1．按轴受的载荷和功用的不同进行分类 按轴受的载荷和功用的不同，轴可分为心轴（如图12-1）、传动轴（如图12-2）、和转轴（如图12-3）。 ?图12-1 心轴（铁路车辆轮轴） 第十二章 轴与轮毂连接 图12-2 传动轴 图12-3 转轴 第十二章 轴与轮毂连接 2．按轴线形状的不同进行分类 按轴线形状的不同，轴可分为直轴、曲轴和挠性轴。 （1）直轴 （2）曲轴 （3）挠性轴 图12-4 阶梯轴 图12-5 曲轴 图12-6 挠性轴 第十二章 轴与轮毂连接 第十二章 轴与轮毂连接 12.2 轴的结构设计 轴的结构设计就是确定轴的形状和尺寸，这与轴上零件的安装、拆卸、定位及加工工艺有着密切的关系。 12.2.1 轴的各部分名称 轴通常由轴头、轴颈、轴身、轴肩和轴环等组成。其中，轴头是与回转零件相配合的部分，通常轴头上开有键槽，如图12-7所示。 图12-7 轴的结构 第十二章 轴与轮毂连接 12.2.2 零件在轴上的固定 为了防止轴上零件受力时发生沿轴向或周向的相对运动，必须对其进行必要的轴向或周向定位，以保证其有准确的工作位置。 1．轴向固定 零件的轴向定位方式有很多种，常见的有以下几种： （1）轴肩和轴环 （2）轴端挡圈和圆锥面 （3）定位套筒和圆螺母 （4）弹性挡圈和紧定螺钉 2．周向固定 周向定位的目的是为了传递转矩，并防止轴上零件与轴发生相对转动。常用的周向固定的定位方式有键连接、过盈配合连接、锥销连接和成型连接等，如图12-14所示。 图12-14 周向固定的形式 第十二章 轴与轮毂连接 第十二章 轴与轮毂连接 12.2.3 轴的结构工艺性 12.2.4 提高轴的疲劳强度 轴大多在变应力条件下工作，结构设计时应减少应力集中，以提高轴的疲劳强度。由于轴截面尺寸突变处会造成应力集中，所以应减小阶梯轴相邻两段的轴径，且轴径变化处的过渡圆角半径不宜过小。尽量不在轴面上切制螺纹和凹槽以免引起应力集中。此外，提高轴的表面质量，降低表面粗糙度，采用表面碾压、喷丸和渗碳淬火等表面强化方法，均可提高轴的疲劳强度。 第十二章 轴与轮毂连接 12.3 轴的材料及选择 由前面讲解的知识可知，轴主要承受弯矩和扭矩，轴的失效形式是疲劳断裂，因此轴的材料应具有足够的强度、韧性和耐磨性。 1．碳素钢 优质碳素钢具有较好的机械性能，对应力集中敏感性较低，价格便宜，应用广泛。优质碳素钢有35、45、50钢等。 2．合金钢 合金钢具有较高的机械性能，对应力集中比较敏感，淬火性较好，热处理变形小，价格较贵，多用于要求重量轻和轴颈耐磨性的轴。 3．球墨铸铁 球墨铸铁吸振性和耐磨性好，对应力集中敏感低，价格低廉，使用铸造方法可制成外形复杂的轴，如内燃机中的曲轴。 第十二章 轴与轮毂连接 12.4 轴的设计与计算 为了满足使用要求，并防止轴的疲劳断裂，设计轴时应根据使用条件对轴进行设计计算。 12.4.1 按扭转强度计算 12.4.2 按弯扭合成强度计算 完成轴的结构设计后，对于既承受弯矩M又传递转矩T的转轴，可根据弯矩和转矩的合成强度来进行轴危险截面的强度校核。进行强度计算时，我们通常把轴当作置于铰链支座上的梁，作用于轴上零件的力作为集中力，其作用点取零件轮毂宽度的中点。 12.4.3 轴的刚度计算概念 轴的刚度主要是弯曲刚度和扭转刚度。其中，弯曲刚度是轴在弯矩作用下产生的弯曲变形，其变形量用挠度 和偏转角 来度量；扭转刚度是在扭矩作用下产生的扭转变形，其变形量用扭转角 来度量。 第十二章 轴与轮毂连接 12.5