车间与现场应急处置教案.pptVIP

* 一、风险分析 1.1火灾爆炸 铁路自备罐车装运的产品主要有液化石油气、石脑油、重油、苯类（苯、甲苯、二甲苯）苯乙烯、苯胺、异丙苯、丙烯酸丁酯等，都是易燃易爆和有毒有害物质，存在较大的火灾爆炸的风险，会进一步导致次生人身伤害事件的发生。 1.2危险化学品泄漏 铁路自备罐车装运的产品均为危险化学品，由于铁路行车事故、罐体缺陷或罐车安全附件失效、高温天气等原因可能会导致危险化学品的泄漏。泄漏物遇到明火、非防爆电气产生火花等会导致火灾爆炸、环境污染事件的发生。 车间风险分析 1.3中毒窒息 在受限空间作业（罐内清洗、清渣除锈、探伤）时，入罐人员在置换、分析不合格或未按规定正确佩戴防护用品的情况下，容易发生中毒、窒息等事故（件）。 1.4自然灾害 1.4.1地震 地震发生后，由于地质结构发生变化，会造成设备、设施基础架构发生位移，建筑物遭到破坏，从而引发设备设施损坏、管架位移倒塌、管线断裂、罐车倾翻、使物料泄漏，引发中毒、着火、爆炸、环境污染等次生灾害事故。 1.4.2极端天气 （1）低温 1)发生极端低温天气后，水系统设备和管线、盲肠死角、不常用的管线冻破；防冻凝伴热线冻破，被伴热的设备和管线冻凝、冻破； 2)楼梯、检修平台、罐车表面、扶梯、线路积雪、结冰，发生人员滑到、碰撞、坠落事故。 车间风险分析 2）高温 液化气体铁路罐车储存介质在高温下会使罐内压力增高，安全阀起跳泄漏，周边可燃气体浓度增大，会引发冻伤、中毒、着火、爆炸、环境污染等次生灾害。 1.4.暴雨洪涝 一旦发生特大洪涝灾害，污水集流池洗车污水溢出会直接造成环境污染，引发次生事故； 1.5环境污染事故 危险化学品泄漏及救援过程中大量消防水的使用，导致含有石油化工物料及使用的消防水造成水体、土壤、大气污染。同时，由于自然灾害等其它不可控原因，致使我厂洗槽污水溢出，进入雨排，造成水体污染。 1.6 抢险中的职业中毒 铁路自备罐车装运的产品苯类（苯、甲苯、二甲苯）苯乙烯、苯胺、异丙苯、丙烯酸丁酯等，都是有毒有害物质，如果产生泄露存在较大的火灾爆炸的风险，会进一步导致次生人身伤害事件的发生。 车间风险分析 现场应急处置 一、应急组织机构图 二、检查确认 1、当发生火灾、可燃气体或有毒气体泄漏等紧急事件后，现场人员立即报警，同时将险情报告调度，由调度指令现场人员和相关班组人员随身携带便携式可燃气体检测仪、氧含量分析仪，佩戴空气呼吸器，站在报警区域的上风向，对泄漏或火灾情况进行检查确认，并随时向调度汇报。 2、确认范围和内容 （1）突发事件的具体位置、介质、危害程度大小； （2）现场设备设施状况； （3）人员伤亡情况； （4）个体防护用品、工器具的完好情况； （5）现场相关情况（如：风向、扩散范围、周边有无人员和作业等情况）； （6）环境污染状况。 现场应急处置 现场应急处置 1、报警程序 当车间发生各类突发事故时，现场人员立即报警，同时将险情报告调度，调度接到现场人员的报告后，立即向分厂调度汇报（原则：第一发现者向应急救援队伍，调度汇报）；同时报告车间主任和车间应急领导小组其他人员。车间主任接到报告后应立即向厂应急领导小组汇报。 2、报警内容 事故发生的单位、时间、具体地点、设备名称、介质名称、事故性质（泄漏、外溢、火灾、爆炸、人员伤亡、环境污染），危险程度，有无人员伤亡，报警人姓名。 3、对周边车间的预警 （1）如果事故危险程度会影响到铁路沿线周边车间，都应直接向周围车间报告情况，同时向厂调度室汇报。 （2）发生环境污染事故，班长及时向分厂调度汇报。由分厂调度负责向公司调度、污水处理厂调度报告，同时通知四季青缓冲池做好应急准备。发现物料或其它超标介质进入雨排系统的紧急情况时，当班岗位人员应在第一时间通知车间调度员，随后立即向分厂调度进行汇报。 现场应急处置 一、报警应急程序图 二、危险化学品泄漏处置程序 现场应急处置 三、液化气体铁路罐车泄漏应急处置程序 （1）事故初期控制： 操作人员赶赴事故现场检查确认泄漏点，停止泄漏点周围的动火、电气等作业。 （2）工艺处置： 携带防爆工具在水枪的掩护下进入现场，接近泄漏罐车查明罐车的泄漏原因。 （3）设备处置： 1）安全阀密封面处泄漏的处理办法：即罐车在正常压力下，密封面发生泄漏时，应将安全阀顶丝旋转至最低，顶死阀瓣，制止泄漏； 2）气液相紧急切断阀垫片处泄漏的处理办法：若是垫片压得不紧或不均匀，应重新调整，使其均匀然后紧固螺栓； 3）气液相紧急切断阀阀口泄漏的处理方法：在气相阀、液相阀阀口加装盲板； 截止阀泄漏的处理办法：截止阀发生泄漏时，关闭截止阀上