第八章 机场融资.pptVIP

第八章 机场融资 本章主要内容 1、我国机场的主要融资模式有哪些？ 2、我国机场融资存在的问题是什么？ 3、什么叫做BOT？ 4、机场BOT利弊是什么？ 机场发展现状 目前，我国民航机场已经初步形成三大国际枢纽机场（北京、上海、广州）中部六个区域枢纽机场（沈阳、西安、武汉、成都、乌鲁木齐、昆明）的格局。 根据中国民用航空局发布的《全国民用机场布局规划》，到2020年，我国民航运输机场总数将达到244个，新增机场100多个，未来几年机场行业对资金的需求将十分庞大，共需要投资4500亿元。 一、机场建设资金从哪里来？ 1、国家预算投资 2、外商直接投资 3、利用国际金融组织和外国政府贷款 4、通过发行证券进行融资 国家预算投资 包括国家固定资产投资、民航专项基金和财政补贴 外商直接投资 改革开放以来，民航业放宽了投资方式，允许外商直接投资，比例由不超过49%调整为只要由中方相对控股即可。 方式：机场境外上市，由外商购买股票 海口美兰机场、首都机场 民航总局1994年规定： 允许合资、合作方式建设我国的民用机场飞行区，中方出资应占51%以上，董事长、总经理由中方人员担任（飞行区对于一国的安全有很大影响，林彪出逃事件） 优先考虑投资建设民用机场飞行区以外的外商，外商可投资建设候机楼、货运仓库、地面服务、飞机维修、航空食品、宾馆、餐厅、航空油料等 民航总局2002年规定： 外商投资民航业范围