公路软基监控方案2005.4.docVIP

软基路段施工监控方案 - -------- 二OO五年四月  软基路段施工监控方案 目 录 前 言 1．观测项目及作用 1.1 软基观测项目 1.2 软基监测作用 2．观测设施布设及观测方法 2.1 工作细则 2.2 监测仪器设备 2.3 监测期限 3．软基监控工作程序 3.1工作内容 3.2 监控工作程序 4．观测资料整理分析及成果报告 4.1 资料整理 4.2 资料分析应用 4.3 成果报告 附表：软基监控工作量清单前 言 *******工程，起点位于*******，终于*******，线路全长9.227km。软基路堤段位于*******，为*******城市道路。起点桩号为K3+740，终点桩号为K7+431，在K7+337.883处发生短链，短链2.117米，共长3.689公里。 本项目于2003年3月开始填筑(mm/d)，其中42%的观测断面沉降速率大于0.20(mm/d)，尚不能满足卸载要求。 扩建工程是在再建工程的基础上，按一级公路结合城市快速路标准及配套市政设施的要求，扩建*******路段，*******采用双侧加宽，由在建路基33米扩大至60～62米；*******采用单侧加宽，由25.5米扩大至52米，同步兴建非机动车道，人行道，港湾式公共汽车停靠站和地下排水管网、路灯、绿化等市政配套设施，扩建后的路基宽度为： *******路（K3+740～K5+840）为60～62米，设双向八车道，路幅布置为：5.0（中央分隔带）+2×15.5（机动车道、路缘带）+2×2.0（边分隔带）+2×5.5（非机动车道）+2×4.5（人行道）； *******路（K5+840～K7+431）为52.0米，设有快车道及慢车道路幅布置自左至右为：4.0（人行道）+16（慢车道）+5.0（分隔带）+11.75（机动车道、路缘带）+2.0（中央分隔带）+11.75（机动车道、路缘带）+1.5（分隔带）。 本次设计软土地基处理遵循以下原则：扩建部分一般路堤、涵洞等结构物处工后沉降控制在20cm以内，桥台、桥头引道处路堤工后沉降控制在10 cm以内。 线路软土埋藏浅，部分路段直接出露地表，软土厚度6.5～33m，呈流塑状，天然含水量高达76.2%，孔隙比2.088，压缩模量1.1～3.4Mpa，具有强度低，压缩性高的特点。该线路路堤设计填土高度一般为1～4 m，局部超填后高达6 m，扩建工程路基施工期的稳定安全及工后沉降控制成为主要问题。 本次软基监控方案主要依据《*******》及《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96）要求设计。其目的是： ①保证填筑施工期路基及河堤的稳定安全； ②确定卸载时间，控制工后沉降； ③确保实现设计所要求的预压超载数量，计算沉降的土方数量。 1． 观测项目及作用 1.1 软基观测项目 本着降低造价、充分利用的原则，扩建工程观测项目设：沉降观测、侧向位移观测，新增软基观测设施与原观测断面保持一致。具体布设如下： （1）、K3+840-K5+320（*******路段）为双侧加宽，由在建路基33米扩大至60～62米，横向上软基处理至路基坡脚。沉降观测点保留原观测断面的中板，在加宽路基的左右路肩各增加一沉降观测点，即每个观测断面设3个沉降观测点，见*******路段观测仪器布设横断面图1。 该路段共设沉降观测断面14个，保留沉降观测点12个，新增沉降观测点30个，侧斜6孔。 （2）、K5+840-K7+431（*******路段）为单侧加宽，由25.5米扩大至52米，横向上软基处理至路肩向内约3米处，保留原观测断面的中板及右半坡沉降观测点，在加宽路基的路肩向内5米处、原坡角处及现坡脚处各增加一沉降观测点，即每个观测断面为5个沉降观测点，K7+550、K7+600各设1个沉降观测点。*******路段观测仪器布设横断面图2。 该路段共设沉降观测断面10个，保留沉降观测点14个，新增沉降观测点27个。 （3）、河堤沉降观测点与原观测点保持一致，共计13个。 扩建工程软基监控设施数量统计见表1，软基路堤观测断面位置及仪器数量见表2，河堤沉降观测点见表3。 表1 ******扩建工程软基监控设施数量统计表 观测内容 观测断面 保留沉降板 新增沉降板 新增测斜管 （块） （块） （孔） 路堤观测 24 26 57 6 河堤沉降观测 13 13 图1 *******观测仪器布设横断面 图2 *******观测仪器布设横断面 1.2 软基监测作用 ① 沉降板 测量地表沉降。填筑期利用沉降速率分析路基施工期稳定情况，控制填土周期，利用观测资料推算软土的最终沉降量，估算预留抛高，确定卸载时间，确定结构物施工的反开挖时