大跨径连续刚构设计和施工中几个问题的讨论 杜进生.pptVIP

桥墩竖向变形差对主梁线形的影响包括两部分。 第一，桥墩竖向位移将直接引起墩顶处梁端的竖向下移，这将使每跨主梁线形产生线形变化。 第二，桥墩竖向变形使得主梁产生附加内力，进而使得主梁产生间接变形。 泾河桥成桥20年由桥墩变形引起的主梁直接和间接变形 直接变形要大于间接变形 泾河桥成桥20年由桥墩变形引起的主梁总变形见下图： 合拢成桥20年后引起主梁最大下挠（长期）最大值为 33.3mm。 沿截面高度的压应力分布梯度 对结构变形的影响 沿截面高度的压应力分布梯度 对结构变形的影响 应控制负弯矩区域截面的应力梯度 内支点底板厚度宜不小于跨径的1/140。 传统预应力配束观点以强度为目标进行控制设计，选择成桥后运营状态为基本图式（即一次落架图式），通过运营状态的内力包络图，按保留一定压应力储备原则来设计梁体内的预应力索。为了使施工中梁顶面的标高符合设计线形，通常设置一定的预拱度。在双悬臂施工中，梁的安装标高还要根据分块施工预应力大小以及梁段标高实测情况，通过工程控制计算来确定。 对大于150m 梁桥箱梁中按“零弯矩”配索设计在实际中很难办到，故需找新径。 “零弯矩”观点以挠度为控制目标，由于不设预拱度桥梁线型始终不变。根据林同炎教授提出的荷载平衡概念，假如用预应力产生的弯矩平衡自重产生的弯矩，这样在预应力和自重作用下结构将处于轴向受压状态，结构在混凝土长期收缩和徐变作用下，只会发生轴向变形，而不会发生弯曲下挠。从理论上讲，设计时只要保证结构在预应力和自重作用下，每个截面弯矩为零，那么建造时就可以不设置预抛高。这样有利于施工控制。 采用恒载零弯矩理论分阶段配置预应力钢束具体做法是：在悬臂阶段，按照结构零弯矩要求设计悬臂静定束。使单个T构仅受轴向压力作用。然后根据结构合拢顺序，设计后期束，满足正常使用阶段应力要求。对于采用悬臂浇注法施工的梁桥，由于每个节段混凝土龄期有差异，预应力损失难以精确计算。很难保证每个截面弯矩都为零。但是，可以根据恒载零弯矩理论配束，使每个截面在恒载作用下总弯矩较小，这样挠度和徐变内力均较小，有利于工程控制。 箱梁截面不均匀收缩徐变研究 均匀收缩 不均匀收缩 轴向变形，无截面转动 混凝土板，干缩率大致与板厚度的平方成反比 轴向变形，截面转动 箱梁截面不均匀收缩徐变研究 不同板厚的板收缩变形随时间的发展 薄板收缩速度快于厚板 混凝土300天、1000天、10000天 0.3m的板收缩应变为1.3m的板收缩应变的4.1倍、3.8倍、2.3倍 箱梁截面不均匀收缩徐变研究 板厚对徐变系数的影响 板厚从0.3~1.3m变化，徐变系数相差很小 箱梁截面不均匀收缩徐变研究 箱梁节段分析 收缩后保持平截面 梁单元实现 降温 不均匀收缩效应可以等效为梯度温度荷载在梁单元中实现 顶板厚度0.3m，不同底板厚度截面曲率随时间的发展 截面曲率先增大后减小 不均匀收缩对主梁挠度影响 主梁竖向变形值 主梁累计最大上拱值（mm） 主梁累计最大下挠值（mm） 板厚(m) 1年 2年 4年 10年 20年 均匀收缩 5.8 4.8 3.3 0.38 -2.7 不均匀收缩 21.7 25.7 28.9 29.3 12.8 板厚(m) 1年 2年 4年 10年 20年 均匀收缩 -34.1 -35.1 -36.5 -39.4 -42.4 不均匀收缩 -18.7 -14.9 -11.8 -11.4 -27.6 77倍 3.5倍 增大 减小 减小 增大 不均匀收缩作用下，主梁竖向变形 竖向下挠先减小后增大 小 结 1 不同合拢方案对主梁变形是有影响的 3 不能忽视主梁施工超方及桥面铺装超厚对变形的影响 4 竖向预应力应使用有效可靠的方法施加 5 桥墩高差较大时应考虑其变形对主梁线形的影响 6 “零弯矩设计理论”是解决过大变形的有效方法 7 箱梁截面的不均匀收缩徐变问题有待进一步深化研究 * * * * * * * * * 主梁下缘应力 主梁下缘应力（压应力）分布 不同合拢方案对主梁应力影响不明显 墩底内力比较 7~10号墩墩底剪力值分布 图8 墩底剪力图 图9 墩底弯矩图 7~10号墩墩底弯矩分布 其中方案3，墩底产生的剪力和弯矩较小，且各墩墩底受力相对均匀，单从墩底受力角度考虑，方案3最为合理。 通过对主梁线形、墩顶位移、主梁应力、墩底内力对比分析，泾河大桥合拢采用方案3（边跨、次中跨、次边跨、中跨的合龙顺序）最为合理。设计方和施工方将方案3定为最终合龙方案。 边跨 边跨 次中跨 次中跨 次边跨 次边跨 中跨 成桥后内力和变形预测 按照设计施工过程进行有限元建模，对方案3下成桥内力和变形进行预测 主梁应力 墩底内力 主梁线形 墩顶位移 主梁上缘应力 -0.4MPa -11.8MPa 主梁下