路基接触网支柱基础技术交底.docVIP

中铁二局石武铁路客运专线（河北段）SZ-1标 DK318+627.24～DK351+100段路基接触网支柱基础施工 技 术 交 底 石武铁路客运专线项目经理部二分部三工区 2010年 月 技术交底签认记录 年 月 日，由三区技术负责人主持，监理单位参加，对 DK318+627.24～DK351+100段路基接触网支柱基础施工技术交底，交底内容见附件。 交底人： 监理工程师： 接受人 工区人员： 工班长： 作业人员： 路基接触网支柱基础施工技术交底 一、适用范围 适用于中铁二局石武铁路客运专线项目经理部二分部管段DK318+627.24～DK351+100范围内所有路基接触网支柱基础施工。 二、施工工艺流程图 接触网支座基础施工工艺框图 三、接触网基础立柱施工 （1）施工准备： 各管段技术负责人在施工前必须复核该点位的里程、标高、基础型号、预埋件型号及埋深。 在路基基床表层施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。 按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩方便施工中对桩位的检查。 施工机械设备、人员就位。管段技术负责人必须当面向施工人员宣读技术交底，明确施工中应注意事项，以防不规范施工。路基基床表层施工验收合格后，进行现场放样。为保证路基完整性采用干取土钻机或旋挖钻掏土，并用人工清除孔内松散浮土。 （2）钻孔 钻头对中后进行干钻法成孔，边钻边清碴，钻孔深度和垂直度应符合该型号基础的设计和技术规范要求；钻孔时自卸车汽车配合运输弃碴土，不得污染路基级配碎石表面，钻出碴及时从路基上运走。 钻到设计高度清理余碴后，安装钢筋笼及固定地脚螺栓的框架。然后将钢筋笼放到位后加以固定，钢筋笼安装时，钢筋笼和孔壁间必须加同基础砼等级的4cm混凝土垫块来保证钢筋笼的保护层。 成孔至设计深度后，应会同工程有关各方对成孔深度等进行检验，确认符合要求后，方可进行下一道工序施工。（成孔后必须进行孔深和孔径检测，其方法采用7.5米卷尺或测绳检测。） （3）清孔 对于ZH140型接触网基础按照《石武客专（河北段）SZ-1标段CPⅢ\CPⅡ点布设表》将CPIII基础清理出来，清理时注意不要将土渣落入孔内，以防孔深不足。 对于ZH160型接触网基础按照《石武客专（河北段）SZ-1标段CPⅢ\CPⅡ点布设表》将CPIII基础清理出来，同时将小承台位置清理出，纵向95cm，横向75cm，以保证钢筋笼能够顺利的安置到孔内，清土时注意不要将清土落入孔内，以防孔深不足。 （4）材料运输 按照各基础的型号托运钢筋笼及其其他附属材料到现场，在运输过程中防止钢筋笼变形，若有变形则到现场后应及时校正钢筋笼。 ZH140型接触网基础包括：ZH140型钢筋笼一个，CPIII钢筋笼一套，接地端子两个，接地连接钢筋两个，L型钢筋四个，200PVC管一个（一米长）,ZH140型模板一套。 ZH160型接触网基础包括：ZH160型钢筋笼一个，CPIII钢筋笼一套，接地端子两个，接地连接钢筋两个，L型钢筋四个，200PVC管一个（一米长），ZH160型模板一套。 ZLX 1型接触网基础包括：ZLX 1型钢筋笼一个，接地端子两个，接地连接钢筋两个，L型钢筋四个，ZLX1型模板一套。 （5）吊装钢筋笼及架立模板 钢筋笼的安装采用小吊车起吊安装，模板现场拼装。螺栓定位板与模板用螺丝连接成整体后，再将螺栓穿入定位板中，其中地脚螺栓和纵向钢筋底部的弯钩应指向底部基础，此时再用水平尺在横向纵向上将定位板调平，而后安照标高调整出螺杆顶高度，再调整钢筋笼高度位置，将钢筋笼提升使其悬空。 综合接地端子焊接。因为接地端子需焊接到螺栓上（其中ZH140\ ZXL1型连接2个螺杆，ZH160型连接3个螺杆），考虑到钢筋笼的运输和施工工艺，对接地端子进行现场焊接，钢筋笼运送到现场后，先将螺栓与模板连接在一起，进行焊接，为方便焊接工作可适当的增设几根架立钢筋来控制固定螺杆位置，接地端子焊接高度在钢筋笼顶处向下20cm处焊接。 钢筋笼安装深度应符合设计要求以及预埋螺栓安装完成后，经自检合格后及时向监理工程师报检，进行隐蔽工程验收，合格后方可进行下到工序。 （6）混凝土浇筑 砼采用拌和站集中拌和，采用罐车运输到现场后配合串桶灌注混凝土，串桶离混凝土面高度不应大于2.0m，以防混凝土离析。振捣要密实，混凝土分层捣固，每层厚度不应大于30cm；基础混凝土必须连续浇筑，而且应安排专职人员进行卸料和防护，防止混凝土将外露的部分螺杆包裹，若发现有混凝土落到螺杆上，待混凝土浇筑完毕后应及时的将螺杆清理干净。 （7）收面及安装CPIII 标 混凝土浇筑完毕后应将顶面收平，但不必抹光。对于CPIII立柱内的混凝土应用钢筋棍反复插拔，将其