二仙桥站降水井施工方案.docVIP

中铁有限公司 成都地铁号线标 中铁集团有限公司成都地铁号线标项目部 201年月目 录 第一章 编制依据 2 第二章 工程概况 3 2.1概述 3 2.2工程地质和水文地质 3 2.2.1工程地质条件 3 2.2.2水文地质条件 5 2.3 降水目的及方法 6 第三章 降水方案设计 7 3.1施工降水方案概况 7 3.2基坑涌水量计算 8 3.2.1参数选择 8 3.2.2受降水漏斗影响高差计算 9 3.3降水井计算 9 3.4降水井构造 10 3.5降水井的布置 10 3.6地面沉降 11 3.7其他降排水施工措施 11 第四章 施工方法与施工组织 12 4.1技术要求 12 4.2主要施工方法 12 4.2.1工艺流程 12 4.2.2施工方法 12 4.2.3成孔过程中泥浆处理措施 14 4.2.4常见的质量通病和防治方法 15 4.3 施工组织 17 4.3.1进度计划 17 4.3.2主要机械设备进场计划 17 4.3.3劳动力进场计划 18 第五章 施工保证措施 19 5.1安全保证措施 19 5.1.1防火安全措施 19 5.1.2施工用电安全措施 19 5.1.3施工机械安全措施 20 5.2质量保证措施 20 5.2.1质量管理措施和管理体系 20 5.2.2降水井质量保证措施 21 5.2.3防止降水对周围建筑影响的保证措施 22 5.3文明施工保证措施 23 5.3.1管理目标 23 5.3.2保证措施 23 第一章 编制依据 1、国家现行有关设计规范、技术规范、施工及验收规范、质量检验评定标准、技术标准、规程及相关法规、条例等； 2、《成都地铁7号线二仙桥站区间地质勘察报告》； 3、《成都地铁7号线二仙桥站施工图设计》； 4、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）； 6、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）； 7、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）； 8、《建筑现场临 时用电安全技术规范》（JGJ46-05）； 9、《建筑施工手册》第四版； 10、成都市在安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。第二章 工程概况 2.1概述 二仙桥站为成都地铁7号线的第5座车站，车站位于二仙桥西路、二仙桥东路、建设北路及二仙桥北路十字交叉路口，车站主体沿二仙桥东路及二仙桥西路大致呈东西向敷设于道路正中。本站为地下两层明挖车站，局部采用盖挖法施工，采用13m岛式站台。车站总长214.0米，中心里程顶板覆土约3.0米，标准段宽22.1m。车站起点里程YDK6+156.800，车站终点里程YDK6+370.800车站有效站台中心里程为YCK6+279.000。 2.2工程地质和水文地质 2.2.1工程地质条件 根据本阶段、工可阶段、成都地铁7号线钻探资料及分层依据，结合本工程地质断面，划分岩土层。每个岩土层描述如下：m。 (3)第四系上更新统冰水沉积（Q3fgl+al） 3-1-2黏土：、色，含铁锰质结核及少量钙质结核可塑～区内均有分布，层厚～m，该层层埋深4.5~8.3m，层顶高程约501.94～m，天然密度ρ=～g/cm3，天然含水率w=～%，天然孔隙比e=～，液性指数IL=～0.，直剪指标：凝聚力c=～kPa，内摩擦角Φ=～°，固结快剪指标：凝聚力c=～kPa，内摩擦角Φ=～°。3-1-4黏土：。区内层厚～m，该层层顶埋深12.2~15.2m，层顶高程约409.66～m。 3-3粉土（Q3fgl+al）：黄褐色，棕黄色，潮湿~饱和，松散~稍密，局部中密，土体含铁、锰质氧化物斑点，局部夹粉、细砂条带或团块。拟建场地范围内呈呈透镜状分布，该层层厚度约0.0～2.8m，该层埋深5.6～9.7m，层顶标高约494.86~497.33m。3-4-1粉细砂（Q3fgl+al）：灰褐色、深灰色，饱和，松散~稍密。矿物成份以长石、石英为主，次为云母片、岩屑及暗色细颗粒矿物，混粉土、粉砂团块。场地范围内仅个别钻孔揭示该层，该层厚约0～0.9m，该层埋深7.9～26.3m。 3-4-2粉细砂（Q3fgl+al）：深灰色、棕黄色，饱和，中密~密实。矿物成份以长石、石英为主，次为云母片、岩屑及暗色细颗粒矿物，混少量粘性土。该层呈透镜体夹于卵石土层中，该层层厚0.0～4.2m，该层埋深8.0～24.2m，层顶高程约494.91～489.44m。 3-5-2中砂（Q3fgl+al）：深灰色、棕黄色，饱和，中密~密实，局部松散。矿物成份以长石、石英为主，次为云母片、岩屑及暗色细颗粒矿物，混少量粘性土。该层呈透镜体夹于卵石土层中，该层层厚0.0～5.0m，该层埋深12.2～26.20m，层顶高程约490.82～479.120m。 3-8-