公路平面控制测量技术总结及计算成果.docVIP

浮 梁 浯 溪 口 公 路 平面控制测量 技术总结及计算成果 厦门中平公路勘察设计院有限公司 二○一一年九月目 录 控制测量技术报告………………………………………2~4 GPS控制点成果表…………………………………………5 GPS控制点网示意图………………………………………6 GPS控制网平差报告……………………………………6~44 一、控制测量技术报告 一、测区概况 本项目位于江西省景德镇市浮梁县境内，本公司承担的控制测量范围为浮梁浯溪口公路（K0＋000~K15＋933.446），路线全长15.933446公里。 二、已有成果资料利用 1、测区现有GPS控制点WX42、WX43坐标及高程，1954年北京坐标系，投影带中央子午线117o20′，抵偿投影面高程0m；高程成果均为GPS拟合高程，属85年国家 高程基准，精度为非等级的，仅供参考。 2、江西省测绘局1985年版1/1万地形图。 三、作业依据 1、《公路勘测规范》（JTG C10-2007）； 2、《工程测量规范》（GB50026-93）以及其它规范、规程有关规定； 3、国家发布的与公路测设有关的规范及文件规定； 4、本项目公路初步设计工作大纲（项目组）、项目事先指导书（总体组）及有关会议纪要。 四、人员和设备 1、作业人员10人，其中工程师5名，其它人员5个。 2、设备：上海华测导航有限公司生产的华测X90接收机2台、X91接收机3台，笔记本电脑2台(Think Pad IBM T61和Think Pad IBM T30)，长安之星II面包车一辆。 3、仪器精度：华测X91、X90系列双频测量型天线使得搜星和锁星能力更强，四馈点的天线技术增加仪器获得亚毫米相位中心的稳定性，加上华测独有的整体装配技术，获得了比同类产品更高的精度。? ????? 静态测量精度： ??????????? 平面精度：(2.5+1×10-6×D)mm? ??????????? 高程精度：( 5+1×10-6×D)mm? ??????实时动态RTK精度： ????????????平面精度：(10+1×10-6×D)mm ????????????高程精度：(20+1×10-6×D)mm 五、作业实施方案 公路GPS平面控制网采用边连式和点连式布网形式结构，作业模式采用静态测量模式。—1/1521万之间，满足一级平面控制测量要求。 2、控制网闭合环的构成和检核，同步、异步环均由3条基线构成，闭合环路的精度指标有两项：闭合环路总长相对精度；闭合环路坐标分量闭合差。其后者的检核公路是： WxWyWz≤3σ 式中：n是闭合环路的边数，σ= ；σ是标准差(基线向量的弦长中误差mm)，a是固定误差(mm)一般为10mm，b是比例误差系数(1X10-6)，d是相邻点间的距离(Km)。依据检核公式对所的使用基线的闭合环路进行了检核，网中各环路均无超限。 3、控制网无约束平差是以网中一个点的WGS-84系三维坐标作为起算依据，进行GPS网的无约束平差。无约束平差输出了各点在WGS系下的三维坐标，各基线向量三个坐标差观测值的总改正数、基线边长以及点位和边长的精度信息。基线向量改正数(VxVyVz)绝对值的精度检核公式： VxVyVz≤3σ；经公式计算基线向量改正数精度检核限差值为30mm，网中各基线均无超限；之后约束平差输出的结果以《规范》限差检核也符合规定。 二、GPS控制点成果表 点号 X Y 高程 点号 X Y 高程 G1 3280301.2523 523489.4015 65.9202 G35 3279899.5792 534926.3058 60.3355 G2 3280084.2068 523703.5854 59.2643 G36 3279947.0585 535056.5125 63.0662 G3 3279899.5521 524204.7826 56.5305 G37 3279768.1003 535262.1800 58.9913 G4 3279646.8539 524406.4230 56.5751 G38 3279554.5606 535201.4788 60.2617 G5 3279094.0016 524829.1524 55.2401 WX42 3278108.7240 529515.6810 54.0450 G6 3279012.5034 525100.8235 85.2453 WX43 3277893.5200 529514.2010 52.3910 G7 3279018.9531 525572.5277 58.6962 G8 3278710.9905 52571