十堰公路运输枢纽总体规划教程分析.docVIP

十堰国家公路客运枢纽总体规划 研究报告 交通部科学研究院 二〇〇七年五月目 录 第一章 客运枢纽发展外部环境分析 1 1 经济社会 1 1.1 经济地理位置 1 1.2 行政区划及人口分布 1 1.3 旅游资源 2 1.3 经济社会发展现状 3 1.4 城市发展特征 6 2 6 2.1 交通区位特点 6 2.2 综合交通发展概况 7 2.2 旅客运输发展特点 9 2.3 公路客运站场现状分析 11 第二章 经济社会及交通运输发展趋势分析 15 1 经济发展目标 15 1.1 社会经济发展的外部环境分析 15 1.2 社会经济发展目标 16 1.3 主要经济社会指标预测 16 2 城市规划 17 2.1 城市性质及城市规模 17 2.2 城市空间布局结构及功能分区 17 2.3城镇发展战略 17 3 旅客运输 18 3.1 交通基础设施规划 18 3.2 旅客运输发展趋势 19 4 城市交通 21 第三章 市场需求分析与预测 22 1 战略定位 22 2 市场定位 24 3 系统功能需求分析 25 4站场结构及类别需求分析 26 5 主要运量指标预测 27 5.1 预测概述 27 5.2 客运量预测 29 5.3 公路客运枢纽站场发送量预测 32 5.4 分区域公路客运枢纽站场发送量预测 33 第四章 客运枢纽布局 35 1 布局的指导思想、目标及原则 35 1.1 布局的指导思想 35 1.2 布局目标 35 1.3 布局原则 36 2 布局影响因素分析 38 2.1城市功能分区与人口布局 38 2.2城市对外交通线网布局 39 2.3其他运输方式客运枢纽布局 40 2.4城市公交枢纽站场布局 41 2.5大型客源点分布及集疏运需求 41 2.6旅客流量流向特点 42 2.7站外交通组织及集疏运 43 2.8环境保护要求 43 3 布局方案拟定和优化 44 3.1 客运枢纽规模分析 44 3.2 站场选址分析 46 3.3 客运枢纽布局方案 47 第五章 客运枢纽信息系统规划 52 1 构建目标及发展思路 52 1.1公路客运枢纽信息系统发展现状 52 1.2公路客运枢纽信息系统的构建目标和发展思路 52 2 构建原则 53 3 开发方案 53 3.1 客运信息系统 54 3.2 站场运营与站务管理信息系统 54 3.3 车辆调度和安全保障系统 55 3.4 公众信息系统 55 第六章 环境影响评价 57 1 环境现状分析 57 2 环境影响识别 58 3 环境影响分析与评价 59 4 减小环境影响的对策和措施 62 5 环境影响评价的结论 63 第七章 实施安排 64 1 政府和企业在客运枢纽建设中的定位 64 1.1 公路客运枢纽的经济属性 64 1.2 政府和企业在客运枢纽建设中的职责定位 65 2 建设模式 67 3 实施安排 69 3.1项目实施 69 3.2 投融资设想 70 第八章 措施与建议 72 第一章 客运枢纽发展外部环境分析 1 经济社会 1.1 经济地理位置 十堰市位于湖北省西北部，地处秦巴山区腹地，汉江中上游，在历史上曾有南船北马、川陕咽喉、四省通衢之称。是华中、西南、西北三大经济板块结合部东与湖北襄樊接壤，西与陕西安康为邻，南与湖北神农架和重庆万州交界，北与陕西商洛和河南南阳相连，是鄂豫陕渝毗邻地区政治、经济、军事、文化重镇。全市国土总面积23680平方公里，其中市区面积1193平房公里，建成区面积约139平方公里。1-1 十堰地理位置示意图 1.2 行政区划及人口分布 十堰市现辖五县一市两区，即郧县、郧西县、竹山县、竹溪县、房县、丹江口市、张湾区和茅箭区。 图1-2 2005年末，十堰全市总人口约343.7万人，人口密度为146人/平方公里。从人口分布的情况来看，城区人口密度明显高于其他下辖区县。各区域人口及人口密度见表1-1。 表1-1 人口 （万人） 面积 （平方公里） 人口密度 （人/平方公里） 城区 59.31 1193 497 郧县 60.21 3863 156 郧西县 49.58 3509 141 竹山县 44.17 3299 134 竹溪县 34.22 3585 95 房县 47.56 5110 93 丹江口市 50.43 3121 162 注：数据来源于十堰市统计局 1.3 旅游资源 十堰市山川秀美，历史悠久，自然、人文景观交相辉映，旅游资源丰富密集。全市共有主要景区景点70多处，有世界文化遗产、著名道教圣地武当山，有民歌村、故事村，有亚洲最大的人工淡水湖、南水北调中线工程水源地——丹江水库，有打破人类起源非洲一元论的郧阳人遗址和世界罕见的白垩纪恐龙蛋、恐龙骨骼化石群遗迹。2063处，其中国宝级文物保护单位6处，准国宝级文物保护单位1处（居全省