通道施工技术方案开工报告.docVIP

K39+097通道施工技术方案 编制依据 《公路工程国内招标文件范本》（2003年版） 编制目的 指导通道基础及下部结构的施工，保质保量的按期完成通道的施工任务。 编制范围 K39+097通道施工 施工方案 （ 一）、施工人员进场及现场准备情况 本工程项目部安排桥梁一队施工。其中：队长1名，技术负责人工1名，质检员1名均已进场，施工用水使用自来水，施工用电拌合场内的380v变压器接出，并备用120kw发电机1台，场地已按要求用低标号砼硬化隔离好，管理人员进场情况见下图： （二）施工机械、设备及材料准备情况 施工用机械设备均已进场，并已安装调试好。施工用的各种材料，包括钢筋等已按要求进场，并已能满足先期施工的需要，以后随着工程的进展，材料将根据工程进度陆续进场。 已进场机械设备、材料及人员情况见附表1 （三）、基础施工方案 钻孔灌注桩的施工工艺流程如下图所示： 施工方法： 施工放样完成后，即可进行场地平整、填筑作业工作平台，然后制作埋设护筒、钻机对中就位、钻进成孔等作业，具体操作如下： 护筒制作与埋设 护筒一律采用钢制护筒，内径一般比桩径大约20—40cm。 护筒的埋设要求四周回填夯实，顶端要高出地面30cm或孔外水面1.0～2.0m，护筒中心线与桩中心线重合，埋设前首先将桩位点引到孔外加固，以便埋设护筒定位用，护筒底端尽可能穿入软土、淤泥层，护筒的埋置深度控制在2～4m，特殊情况要加深，以保证钻孔和灌注水下砼的顺利施工。 钻机就位对中，以桩中心为准。 ③ 钻进 首先启动泥浆和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量后方可开始钻进，进尺做适当控制。 钻进过程中及钻孔完毕，首先检查钻孔直径和竖直度，检查工具用圆钢筋笼（外径D为钻孔桩钢筋笼直径加100mm，长度为4—6倍外经的钢筋检孔器）吊入孔内，使圆笼中心与钻孔中心符合，如上下各处均无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。 钻进时，及时捞取钻渣样品，记录钻进情况和地质变化，根据不同深度和地质情况，及时提高钻速、钻进压力和泥浆指标，并不断补充和净化泥浆，如遇不良地质情况，及时上报监理工程师，同时采取各种措施，以保证成孔不受影响。 清孔 钻孔达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查。经检查符合要求，立即进行清孔（一般6小时），严格按规范控制泥浆比重、含砂率。在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头防止坍孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。如泥浆性能指标和沉淀厚度超限，需二次清孔，符合要求。 提钻 清孔完毕，经监理工程师签字认可后提钻，提钻后按监理工程师要求进一步用检孔器（外径D为钻孔桩钢筋笼直径加100mm，长度为4—6倍外经的钢筋检孔器）检验孔径和倾斜度，用测绳检查成孔深度。 钢筋笼加工 根据设计图纸，钢筋笼可分节加工，加工时要注意搭接端，严格控制钢筋长度。根据护筒顶高程在上端焊接四根相应长度钢筋吊臂，在吊放钢筋笼就位时勾挂在护筒上口。 吊放钢筋笼 提钻后，钻机移位，吊放钢筋笼。长钢筋笼可分节制作，吊放时，先将底节钢筋笼吊入孔，并露出护筒口1m左右利于加筋固定。再吊起上节钢筋笼子，把两节钢筋笼按招标文件要求套筒连接，然后更换吊点吊放钢筋笼就位，牢固固定，严禁掉钢筋笼子，并防止其上浮。在运输钢筋笼时，用特制的凹型架子车运输，在吊起入孔时吊点选正，以防扭曲变形，保证准确就位，拼接速度要加快，以防沉淀层超出允许厚度，吊装前应在钢筋笼外设置长6m、直径5cm钢管四根，保证砼保护层厚度。 吊放导管 导管在使用前要认真进行检查，做监理工程师指定的试验，在外壁用明显标记逐节编号分段拼装。拼装时，应仔细检查变形的磨损情况，并保持对接导管螺丝干净，拧紧对接螺丝。 用两根兜底钢丝绳系在最下端一节导管的两个吊耳上，每隔1.0m用麻绳将导管和钢丝绳捆扎在一起，逐段吊放导管并接长钢丝绳，直到导管下到要求深度，钢丝绳上端用铁扁担与钻机提升钢丝绳联结，以加强导管稳定性，每段钢丝绳用卡环连接，吊放时，使导管位居孔中心，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。 导管选用φ=300mm的钢管，管节头采用钢制法兰盘式，便于组装和拆卸，管节头处使用橡胶垫圈以防漏水，在灌注水下砼过程中导管埋深控制在2m—6m。 （7）灌注水下混凝土 灌注用的水下砼由设于互通立交处拌和站供应，混凝土坍落度控制在18-22cm，并要求有一定流动性。采用升导管法施工，灌注时需用漏斗、溜槽，根据经验和监理工程师的要求制作和安装。灌注前测量孔底沉淀厚度，填写灌注前检验单，并请监理工程师签字认可后立即灌注。 在各项准备工作就绪后，在漏斗颈上放一隔水栓，漏斗内注满砼，砼运输车内也储存足够混凝土，确保第一次下料导管有足够的埋深。首批混凝土流出，通过溜槽，压着隔水栓