一般土石路基施工六分析报告.ppt

桥涵及其他构造物处的填筑施工 桥涵及其构造物处的填料，除涉及文件规定外，应采用砂类土或透水性土。否则应先经改良处理后方可使用。 必须坚持在隐蔽工程经监理工程师检查验收认可后，才能进行回填土施工。 填料要求 结构物处的回填材料应满足一般路堤填料的要求，优先选用挖取方便、压实容易、强度高的透水性材料，如石质土、砂土、砂性土。禁止使用捣碎后的植物土、白垩土、硅藻土、腐烂的泥炭土。黏性土不可用于高等级公路，在掺入小剂量石灰等稳定剂进行处理后可用于低等级公路结构物处的回填 结构物处填土应分层填筑，每层松浦厚度不宜超过15cm，在回填压实施工中，应做到对称回填压实，并保持结构物完好无损。压路机压不倒的地方应换用小型机具夯实。 缺口填土涵洞应在两侧对称均匀分层回填压实。 1、桥、涵处路基产生沉降的原因 ①路基本身的压缩沉降②地基沉降③路基与台背接头处细小缩裂缝渗入雨水发生病害而导致该处路基放生沉降。 要解决桥、涵处填料的下沉问题，就必须采取正确的措施和适当的施工方法。 2、台背填筑的施工与控制 ①设置横向泻水管或盲沟 ②台背填筑材料的选择与施工 高速公路桥梁台背回填 填筑要求 台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定： ①二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96％，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。 ②二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按设计要求预留台阶。 ③台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。 ④桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。 台背填筑施工应注意的问题 ①控制填料的质量，填料的细料含量不宜过大。 ②填筑前，要在土拱上设置泻水管或盲沟。 ③台背填筑透水性材料前，桥涵的台前防护工程及桥梁上部结构均应完成。 ④填料时，对涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层压实。 ⑤控制每层填筑厚度（不超过20cm，当采用小型夯具时，松铺厚度不超过15cm）。碾压遍数不小于10遍。 并对每层填筑质量实施检测，透水性材 料以干容重或空隙率控制施工质量。 ①桥台台背填筑的方法 采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。当采用小型低等级夯具时，一级以上公路松铺厚度宜小于l5cm。 ②拱涵的填筑方法 回填土时，拱券黏土保护层做好后，于拱涵两侧进行填筑，按层厚30cm对称水平摊铺压实，达到最佳密实度的90％； 当填筑到拱脚处时，先填筑拱涵孔径宽度的拱顶部分，达到最佳压实度的80％，然后自对称水平层填筑压实两侧缺口部分。填筑拱顶3m以下时， 只可采用无振动碾压。 回填石时，可采用分层填筑法和片石套拱法。 半挖半填 一侧开挖，一侧填筑 1、相关技术标准与规范 ①交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） ②交通部颁《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） ③交通部颁《公路勘测规范》（JTJ061-99） ④交通部颁《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） ⑤交通部颁《公路路基施工技术规范》（JTG F10——2006） 相关技术指标要求 ①半填半挖路基中填方区应符合填方路基、高边坡路堤与陡坡路堤有关规定。必要时，可采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，以消减路基填挖间的差异变形。 ②半填半挖路基中挖方区应符合挖方路基、挖方高边坡有关规定。 ③半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，对挖方区路床0.80m范围土质进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围铺设土工格栅；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤。 施工要求 （1）开工前，将地表水引排至基底范围以外，并注意边坡的稳定性。特别注意靠山侧地面水的排除和地下水的处理；侧沟、排水沟的渗水可能危及路基稳固时，须有防渗的加固措施。 （2）陡坡地段的半填半挖路基，为使基床部分的强度一致，防止发生不均匀沉降而引起轨道病害，在线路中心靠山一侧不小于2.0m，在路基面下1.2m范围内，换填符合基床土的填料。将陡坡从下到上均做成1.0m宽的台阶，按照路堤填筑施工方法进行施工，可以避免路基产生错位。 ④当地表斜坡陡于1:2.5时,应进行填挖间路基稳定性分析,其最小稳定系数不得小于表5.规定。当路基稳定性不够时，应根据地形地质条件，在路堤边坡下方设置支挡工程。 ⑤根据地下水出露情况和岩土性质,设置完善的地下排水系统，除在边沟下设置