压风机运行方案分析报告.pptVIP

压缩机知识讲座 主讲：于崇和 一. 螺杆压缩机系统组成 　螺杆压缩机由气管路系统、油路系、冷却系统、冷凝水排放系统、调节系统、电气控制系统六大部分组成。 二 . 压缩机的结构特征及工作原理 095系列是空气动力用，电机驱动式低噪声固定式喷油螺杆压缩机机组。它由螺杆压缩机主机、电动机、油气分离器、冷却器、水气分离器、电控柜以及气管路、油管路、水管路、调节系统等组合在机架上的一个箱体内。风冷机组的油冷却器和气冷却器为板翅式换热器，冷却风扇由单独的电机驱动。 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴、阳转子。其中阳转子有四个齿，阴转子有六个齿。本系列机组均为齿轮传动机组，电机通过弹性联轴器驱动齿轮轴，再通过齿轮传动给阳转子。喷入的油与空气混合后在转子齿槽间有效地压缩，油在转子齿槽间形成一层油膜，避免金属与金属直接接触并密封转子各部的间隙和吸收大部分的压缩热量。 螺杆形状 机组无油泵，靠油气分离器中的气体压力将油压送至各润滑点。从压缩机排出的油、气混合物，经过油气分离器，用旋风分离的方法粗分离出大部分油，剩余的油经过油分离器滤芯作进一步精分离而沉降在滤芯底部。滤芯底部的油利用压差由回油管引入压缩机，在油气分离器上装有油位指示器、最小压力阀和安全阀。油气分离器也兼作油箱和储气罐。 机组调节系统由压力传感器、热电偶、进气控制器(集成进气阀、放空阀、电磁阀、稳压调节器)、压差开关等组成。当与压缩机相连设备的空气消耗量小于压缩机输出气量时，调节系统将自动调节进气阀开启度，使供气量与用气量相匹配，机组始终处于最优运行状况。 机组的箱罩上粘贴隔音材料──阻燃海绵以降低噪声。为保证压缩机检修和日常维护保养，在箱体前后装有带锁的门。机组运行时，应尽量避免打开此门以免造成车棚内部气流紊乱而影响其性能。 三. 气管路系统 空气由空气过滤器过滤尘埃之后，通过进气软管、进气控制器进入压缩机主机进行压缩，并与润滑油混合，与油混合的压缩空气经排气单向阀进入油气分离器进行油、气分离，经过分离后的空气通过最小压力阀、气冷却器，自动排水的水气分离器，然后由供气管送入用户使用系统中。 气路系统中各组件功能说明 　　A.空气过滤器 　　空气过滤器用来过滤吸入到压缩机中的气体中的杂质等。空气过滤器出口装有压差开关，当超过设定值则触摸显示屏上会显示警告，用户应更换滤芯。 　　B.主机 　　压缩机与电机由接筒连成一体通过减震器固定在底盘上，传动齿轮轴由联轴器与电机轴相连，轴心定位精确，安装简便，并确保压缩机噪声低，故障少，操作安全。 　　C.单向阀 　　　防止停机时压缩空气倒流回机体内造成转子反转。 　　D.油气分离器 　　　详细内容见下节说明。 　　E.最小压力阀 　　　①保证起动时迅速建立起润滑油所需的循环压力，确保机组的润滑。 　　②在压力达到最小压力阀设定值后开启，可降低流过油气分离器滤芯的空气流速，确保油气分离的效果，并使油气分离滤芯不因压差太大而受损。 　　　③机组卸载时防止管路中的气体倒流。 　　F.气冷却器 　　水冷机组气冷却器为管壳式结构，用冷却水来冷却压缩空气，使供气温度控制在40℃左右（冷却水入口水温最高不得超过32℃）。 　　风冷机组的油冷却器和气冷却器为板翅式换热器，冷却风扇由单独的电机驱动。 　　G.水气分离器 　　用旋风分离的方式可除去空气冷却之后所冷凝出来的水分、油滴及杂质等，水气分离器设有自动排污阀和手动排污阀。 　　H.安全阀 　　　当使油气分离器内压力比设定排气压力高出0.16MPa以上时，安全阀起跳，使压力降至设定排气压力以下。安全阀于出厂前已经过调整，不得随意变动。 四、 油 路 系 统 在油气分离器（兼作油箱）中大部分油通过旋风分离方式从压缩空气中分离出来，分离出的油沉积在油气分离器的下部。然后靠气体压力迫使受热的润滑油通过油冷却器、油过滤器及断油阀到达压缩机机壳底部油槽，然后一部分润滑油喷入到机壳内腔，主要用作转子的润滑、冷却和密封；另一部分润滑油通过机壳内部的各通道润滑各类轴承和齿轮。压缩空气中剩余的油通过油气分离器滤芯分离。集中于滤芯底部的少量润滑油通过回油管抽回到压缩机壳体内。喷入机壳内的润滑油再与空气混合，并被压缩，再通过单向阀重新进入油气分离器。 油路中各组件功能说明 　A．油冷却器 　　油冷却器使受热的润滑油冷却。