一建市政专题路基施工分析报告.pptVIP

路基填筑 严格控制填石路基填石粒径，当石块强度较大时，不易被压碎，超过规定粒径尺寸便会造成上下层石块重叠，致使碾压时不稳定。 填石路堤粒径不宜超过层厚的2/3，路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm，上路床填料粒径应小于100mm，石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合公路规范值，且石料最大粒径不得大于压实层厚1/3。 路基填筑 由于填石路堤的填料比较坚硬，压实难度大且透水性强，水易从路面、边坡等部位进入基底使路基湿软以致造成不均匀沉降，为防止地基承载力不足而导致路基整体工后沉降过大失稳，应满足不同路堤填高对地基承载力的要求：路堤高度小于10m时，地基承载力不宜低于150kpa；路堤高度为10~20m时，地基承载力不宜低于200kpa。 路基填筑 路基填方施工时，在路基搭接处应设置1∶1坡度分层留台阶，台阶高度为1.5m。若两上地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。 路基检测 路基压实度检测方法有灌砂法、灌水法（水袋)、环刀法、核子密度法。 用灌砂法、灌水法检测压实度时，取土样的底面位置为每一层压实层底部，用环刀法试验时，环刀中部处于压实层的1/2深度，用核子密度仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理 施工过程中每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检测2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点数。 其他路基施工 路基整修：铺设土工格栅前，要对路基进行整修，检查路基的压实度、平整度，达不到要求的要重新碾压、整平。 铺设土工格栅：将土工格栅主受力方向沿加固方向人工拉开、拉紧，保证平顺，无褶皱。土工格栅在摊铺以后及时填筑填料，避免阳光长时间暴晒，间隔时间不得超过48h。 土工格栅铺设 填土碾压：土工格栅铺设之后应直接上砂砾垫层，填土顺序应先填土工格栅两端，并形成纵向站台或交通道，然后再依次扩大，严禁施工机械直接在土工格栅上行走作业；分层摊铺，分层碾压，碾压顺序先由两端向路基中心碾压，严禁出现反向顺序。 非适用材料的处理要求 路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并直至达到规定要求为止。 凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，按弃方要求处理。 非适用材料的处理要求 在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，在挖除前，测量必要的断面并报监理工程师批准。 弃方处理 在有弃方的路段开工前提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。 当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在提前将更改方案报监理工程师批准。 弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑犏排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 边沟、截水沟、排水沟的开挖 边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当其需要铺砌时，按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。 在有超高路段的边沟沟底纵坡，与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线内侧边沟积水或外溢。 路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤 路基防护施工 当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行防护工程的施工，防护工程应严格按照设计要求进行，如与现场不符合时应及时提出变更设计。 防护工程应强调实用与美观结合。 安全、环保保证措施 安全保证措施 1) 树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；施工队配备兼职安全员，负责各项安全工作的落实。 安全、环保保证措施 树立健全安全生产责任制 加强全员的安全教育，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。 安全、环保保证措施 坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改原则查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程、季节特点，重点查防机械车辆故事、用电、防洪、防火等措施的落实。 安全、环保保证措施 根据本段路基的施工特点，安全防范重点有以下几个方面： 严格控制路基石方爆破防止飞石伤害事故； 防止机械伤人、触电事故； 注意运输交通安全，防止交通伤害事故； 严格把关火工产品运、存、领、用等关节； 注意机械保养和维修，经常检查刹车状况； 防止机械违章操作，严格按照规范施工； 爆破施工及其材料的运输、储存、发放等必须符合现行的《爆破安全规程》的规定。 谢 谢 观 赏 方