合肥35中2012届高三物理专项训练一 .docVIP

合肥35中2012届高三物理专项训练一 一、单项选择题： 1．某物体做直线运动的v-t图象如图甲所示，据此判断图乙（F表示物体所受合力）四个选项中正确的是： 2．下图中有两个物体A、B，GA=3N，GB=4N，A用悬线挂在天花板上， B放在水平地面上，A、B间的弹簧的弹力为2N，则悬线的拉力FT， B对地面的压力FN的可能值分别是： A．FT=7N，FN=0 B．FT=7N，FN=2N C．FT=1N，FN=6N D．FT=2N，FN= 5N 3．在月球表面具有以下特征：①重力加速度约为地球表面的l/6； ②没有空气；③没有磁场。若宇航员登上月球后，在空中从同一高度同时释放氢气球和铅球，忽略地球和其他星球对月球的影响，以下说法正确的是： A．氢气球处于失重状态，铅球处于超重状态 B．氢气球和铅球都将下落，且同时落地 C．氢气球将向上加速上升，铅球加速下落 D．氢气球和铅球都将下落，但铅球先落到地面 4．如图所示，长为、倾角为θ的光滑绝缘斜面处于水平向右的匀强电场中，一电荷量为+q、质量为m的小球以初速度,由斜面底端的M点沿斜面上滑，到达斜面顶端N的速度仍为，则 ： A．小球在N点的电势能小于在M点的电势能 B．M、N两点的电势差为 C．电场强度等于2 D．电场强度等于 5．如图所示的电路中，电源内阻不可忽略，若调整可变电阻R 的阻值，可使电压表的示数减小ΔU（电压表为理想电表）， 在这个过程中： A．通过R1的电流减小，减少量大于等于ΔU/R1 B．R2两端的电压增加，增加量一定等于ΔU C．路端电压减小，减少量一定等于ΔU D．通过R2的电流增加，但增加量一定小于ΔU/R2 6．如下图甲所示，理想变压器原、副线圈的匝数比为4：1，电压表和电流表均为理想电表，原线圈接如图乙所示的正弦交流电，图中R1为热敏电阻（温度升高电阻减小），R为定值电阻。下列说法正确的是： A．副线圈两端电压的瞬时值表达式为 V B．t＝0.02s时电压表V2的示数为12V C．变压器原、副线圈中的电流之比和输入、输出功率之比均为1：4 D．R1处温度升高时，电流表的示数变大，电压表V2的示数不变 7．如下图所示，在第二象限内有水平向右的匀强电场，在第一、第四象限内分别存在如图所示的匀强磁场，磁感应强度大小相等，方向相反。有一个带电粒子（不计重力）以初速度v0垂直x轴，从x轴上的P点进入匀强电场，恰好在Q点与y轴成45°角射出电场，再经过一段时间又恰好垂直于x轴进入下面的磁场.已知OP之间的距离为d，则带电粒子 A．在Q点的速度是2v0 B．在电场中运动的时间为 C．在磁场中做圆周运动的半径为 D．自进入磁场至第二次经过x轴所用时间为 8．低碳、环保是未来汽车的发展方向。某汽车研 发机构在汽车的车轮上安装了小型发电机，将减速 时的部分动能转化并储存在蓄电池中，以达到节能 的目的。某次测试中，汽车以额定功率行驶一段距 离后关闭发动机，测出了汽车动能Ek与位移x的关 系图象如图，其中①是关闭储能装置时的关系图线，②是开启储能装置时的关系图线。已知汽车的质量为1000kg，设汽车运动过程中所受地面阻力恒定，空气阻力不计。根据图象所给的信息可求出： A．汽车行驶过程中所受地面的阻力为1000N B．汽车的额定功率为70kW C．汽车加速运动的时间为22.5s D．汽车开启储能装置后向蓄电池提供的电能为5×105J 9、如图甲所示，光滑绝缘水平面上一矩形金属线圈abcd的质量为m、电阻为R、面积为S，ad边长度为L，其右侧是有左右边界的匀 强磁场，磁场方向垂直纸面向外，磁感 应强度大小为B，ab边长度与有界磁场 区域宽度相等，在t＝0时刻线圈以初 速度v0进入磁场，在t＝T时刻线圈刚 好全部进入磁场且速度为v1，此时对线 圈施加一沿运动方向的变力，使线圈在时刻全部离开该磁场区，若上述过程中线圈的v-t图像如图乙所示，整个图像关于t＝T轴对称．则下列各项正确的是： （A） （） （） （） 10.如图所示，劲度系数为k的弹簧下悬挂一个质量为m的重物，处于静止状态，手托重物使之缓慢上移，直到弹簧恢复原长，然后放手使重物从静止开始下落，重物下落过程中的最大速度为V,不计空气阻力，则下列说法不正确的是： A.手对重物做的功 B.重物从静止下落到速度最大过程中重物克服弹簧所做的功为 C.弹性势能最大时小球加速度大小为g D.最大的弹性势能为 22.为了探究木块A和B之间的动 摩擦因数，某同学设计了一个实 验，图甲为实验装置示意图，该同 学在实验中的主要操作有： A．用弹簧秤测出