发动机复习题：教案分析.pptVIP

* * * * 1．当冷却水温度增加时，柴油机工作粗暴倾向（下降）。 2．当进气温度增加时，汽油机爆震倾向（增加），柴油机工作粗暴倾向减小。 3．当进气温度增加时，汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向（减小）。 4．柴油机燃烧过程一般分为（着火延迟期）、速燃期、缓燃期和补燃期四个阶段。 5．柴油机燃烧过程一般分为着火延迟期、（速燃期）、缓燃期和补燃期四个阶段。 6．柴油机燃烧过程一般分为着火延迟期、速燃期、（缓燃期）和补燃期四个阶段。 7．柴油机燃烧过程一般分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和（补燃期）四个阶段。 8．直喷式燃烧室柴油机的 NOX排放量比分隔式燃烧室柴油机（高）。 9．当柴油机转速一定时，柴油机的排气烟度随负荷的增加而（增加）。 10．柴油机燃烧噪声较大的工况是（冷车怠速工况）。 11．柴油机在寒冷气候下起动时，经常冒白烟，原因是（有未燃烧或部分 氧化的燃油以液态微粒排出 ）。 17． 从喷油器中喷出的柴油喷注特征可用三个参数表示，它们是射程、喷雾锥角和（雾化质量）。 12．柴油机排气中NOX排放高的工况是（大负荷工况）。 13．当柴油机油量调节机构位置固定，柴油机的循环供油量随转速的增加而（增加）。 14．柴油机喷油系统中常出现二次喷射的工况是（高速大负荷工况）。 15．从喷油器中喷出的柴油喷注特征可用三个参数表示，它们是（射程）、喷雾锥角和雾化质量。 16． 从喷油器中喷出的柴油喷注特征可用三个参数表示，它们是射程、（喷雾锥角）和雾化质量。 19．油束的雾化质量一般是指油束中液滴的细度和（均匀度）。 18．油束的雾化质量一般是指油束中液滴的（细度）和均匀度。 21．柴油机混合气形成方式从原理上来分有（空间雾化混合）和油膜蒸发混合两种。 20．柴油机混合气形成方式从原理上来分，有空间雾化混合和（油膜蒸发混合）两种。 29．废气再循环可抑制（NOx）生成。 22．分隔式燃烧室的结构特点是除位于活塞顶部的主燃烧室外，还有位于缸盖内的（副燃烧室 ），两者之间有通道相连。 23．分隔式燃烧室的结构特点是除位于活塞顶部的（ 主燃烧室 ）外，还有位于缸盖内的副燃烧室，两者之间有通道相连。 24．轿车柴油机大多采用涡流室式燃烧室，主要是因为（高速性能好）。 25．当发动机负荷增加时，柴油机工作粗暴倾向（下降）。 26．当柴油机转速一定时，柴油机的着火延迟期随负荷的增加而（缩短） 27．当喷油提前角增加时，柴油机工作粗暴倾向（增加） 28．柴油机推迟喷油可减少（NOx ）生成。 3．当发动机进气温度增加时（②） （1）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 （2）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 （3）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加 （4）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小 1．当柴油机转速一定，负荷增加时（③） ①着火延迟或缩短，指示效率增加 ②着火延迟期增加，指示效率增加 ③着火延迟或缩短，指示效率减小 ④着火延迟期增加，指示效率减小 2．当发动机压缩比增加时（③） （1）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 （2）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加 （3）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 （4）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小 4．当发动机燃料的自燃温度增加时（③） （1）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 （2）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小 （3）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加 （4）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 5．当发动机冷却水温度增加时（②） （1）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加 （2）汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 （3）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加 （4）汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小 6．柴油机排气中NOx排放高的工况是（②） （1）怠速工况 （2）大负荷工况 （3）中小负荷工况 （4）减速工况 8．柴油机在寒冷气候下起动，经常冒白烟，原因是(②) （1）燃烧不完全生成CO排出 （2）燃烧室气温低，燃料着火不好， 以液滴状排出 （3）燃烧室缺氧，