隧道施工安全专项(按打印修改)教程分析.docVIP

隧道施工安全专项方案 一、总则 安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证，也是保证社会主义经济发展、进一步实行改革开放的基本条件。然而近期全国各地特大安全事故频发。这些事故不但造成国家财产损失和人员伤亡，而且在社会上造成非常恶劣的影响。作为安全事故多发的建筑施工行业，应引起高度重视，吸取血的教训，提高认识，防患于未然。工程建设项目的建成，大部分工序主要靠工人操作去完成，其施工过程生产活动较之其他行业有着明显不同的特点：手工作业多，体力消耗大，露天高处作业多，夏天热、冬天冷，现场情况复杂多变，各工种同时上下交叉作业，多道工序纵横穿插，许多工序都要在临时搭设的台架上进行。这些特点都是造成建筑行业事故多发的主要原因。在特定的环境下，做好施工现场的安全防护工作，创造整洁卫生、文明舒适的生活环境和安全良好的工作条件，保障职工的身心健康和生命安全，保证施工进度计划。工程质量的目标实施，对整个工程项目的顺利完成有着举足轻重的作用。对企业兴衰、职工切身利益和家庭幸福、社会安定团结等诸多方面，都具有十分重要的意义。 《中华人民共和国安全生产法》《国家突发公共事件总体应急预案》《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》《国家安全生产事故灾难应急预案》《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》因工负伤频率控制在1‰以下；因工重伤率控制在因工死亡率为0；新增职业病0人次；交通甲方责任事故为0，一般交通事故和机动车违章率均控制在1%以下，事故直接经济损失控制在9千元以下。 m，其以上空间应采用钢支撑等顶住稳固围岩。 9）塌方地段防排水，尚应遵守下列规定： a、对于地表沉陷和裂缝，应采用不透水土夯填密实，并开挖截水沟，防止地表水下渗到塌穴和塌渣体内； b、塌方冒顶时，应在陷穴口地表四周挖沟排水，并设棚遮盖穴顶，防止雨水流入。陷穴口填标高应高出地面并封口。 10）塌方地段的衬砌，可视塌穴大小和地质情况予以加强，衬砌背后与塌穴洞孔周壁间必须紧支撑。当塌穴较小时，用喷射砼回填圆顺，当塌穴较大时，采用钢拱架上设置套拱的形式加固。 当发生塌方事故时，应及时疏散施工人员，由现场安全员紧急上报项目经理，启动项目部应急救援预案。 （五）装碴 1、安全作业基本要求 隧道施工应根据断面大小、施工方法、机具设备和运量确定运输方案，装碴能力应与运输车辆的容量相适应，运输方式应根据机具设备和施工条件进行选择，长隧道运输要建立工程运输调度，统一指挥，以提高运输效率、确保安全。 各种运输设备不得人料混装；各种摘挂作业均应设置专职联络员；进入隧道的内燃机械与车辆，必须选用带净化装置的柴油机，控制汽油车辆和机械进洞，如果通风良好可以达到通风和防尘的要求时也可不受此限制；装载料具时，不得超出限界，装载大体积或超长料具时，应捆扎牢固，并加游车与保险绳，设置显示限界的红灯，还应专列运输和专人指挥。 2、装碴作业安全规定 装碴前必须对碴石进行喷水降尘。作业人员应按规定佩带防尘护具。 人力装碴时，装车前应把车停稳并制动，解除制动要使用工具。起动前应鸣笛或吹哨。漏斗装碴时，应有联系信号；棚架上扒碴应保持碴堆稳定，防止零星石块坍塌伤人；装满时应发出信号，装碴后漏斗应及时加盖。接碴时，漏斗口下不得通过行人。 机械装碴，坑道断面尺寸应能够满足装载机械安全运转。装碴机上的电缆或高压胶管，应有穿绝缘鞋、戴绝缘手套的专人收放；装碴机操作中，其回转范围内不得有行人，以避免机械伤害；遇超大石块不能利用扒碴机抓斗砸碎石块。 掌子面装碴，司机要注意未处理干净的危石，特别要注意断层围岩变化发生坍塌。 3、隧道运输事故 1）预防措施 （1）、公路与施工便道交叉处，布设明显的施工区域指示牌，并在公路两旁设置多个慢行警示牌。 （2）、公路与路线交叉处，浆砌高4米的片石，将施工场地与公用公路隔离。 （3）、布设多个交通控制点，由专职安全员控制施工车辆与其他车辆车速，保证施工车辆和其他车辆顺利通行，及行人安全。 2）处理措施 当隧道内发生运输事故，根据事故现场情况，进行事故抢救，利用各种工具，设备将伤员救出，并保护事故现场。根据伤情对伤员进行必要的包扎，伤势严重应立即转送至所在地附近医院或急救中心进行抢救。并由现场安全员报告项目经理，启动项目部应急救援预案。 （六）喷锚支护 1、钢拱架 1）加工工字钢钢拱架时，各节长度不宜大于4m。 2）钢拱架安装允许偏差 横向和高程均为±5cm；垂直度允许偏差为±2°。斜井坡度大，钢拱架安装倾斜角度应为斜井坡度的一半。 3）钢架螺栓连接时，必须上齐螺栓并拧紧；当有困难时，可采用等强的钢筋。帮焊，同时应保证焊接质量，焊缝长度不小于帮焊钢筋真径的5D（双面焊）或10D（单面焊）。 4）相邻两榀钢架间，应按设计要求焊接纵向连接钢筋，必要时加