215传动系统故障诊断与排除-.ppt

Company Logo L o g o 烟台汽车工程职业学院 车辆运用工程系 传动系统故障诊断与排除 教学目标 1. 掌握传动系统的功用 2. 了解传动系统的类型及要求 3. 掌握常见传动系统的结构、原理 4. 掌握传动系统的拆装、检修 Company Logo 传动系统技术状况的好坏不仅直接关系到发动机的动力传递，而且对汽车的操纵方便性和燃油经济性产生较大的影响。因此，对汽车传动系统的整体性能应经常检测，而对传动系统的故障应及时诊断并排除，确保传动系统具有良好的技术状况。 在汽车不解体的情况下，使用仪器既可以检测传动系统的技术参数，如滑行距离、功率消耗和游动角等，还可以对传动系统的主要部件进行检测诊断，如离合器是否打滑、各部分游动角、各部分异响和变速器是否跳挡等。 传动系统故障诊断与排除 Company Logo 传动系统由离合器、变速器（及分动器）、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。常对传动系统检测并进一步发现故障是汽车诊断的重要内容。 1.传动系统传动效率的检测 发动机发出的功率Pe，经传动系统传至驱动轮的过程中，若传动系统摩擦阻力消耗的功率为PT，则传动系统的传动效率为 一、 对传动系统检测的认识 Company Logo 2.汽车滑行距离的检测 汽车滑行距离是指汽车加速至某一预定车速后挂空挡，利用汽车具有的动能来行驶的距离。汽车滑行距离的长短可反映汽车传动系统阻力的大小，据此可判断汽车传动系统的总体技术状况。滑行距离可用路试法或底盘测功机检测。 （1）用路试法检测滑行距离 路试时，用汽车五轮仪作为检测仪器。汽车通常以30 km／h或50 km／h的车速进入良好的水平路面后摘挡滑行，同时起动测试仪器，测出汽车滑行距离。为提高检测精度，实测时，一是要确保试验的初始车速为规定车速，二是在试验路段需往返各进行一次滑行距离的检测，取两次检测的算术平均值作为检测结果。 Company Logo （2）用底盘测功机检测滑行距离 汽车检测前应运行至正常工作温度，检测时，汽车驱动轮带动滚筒及其飞轮旋转，当驱动车轮达到预定车速时，摘挡滑行，则贮存在底盘测功机旋转质量中的动能、驱动轮及传动系统旋转部件的动能释放出来，使汽车驱动轮及传动系统旋转部件继续旋转，直至滑行的驱动轮停转。此时，测功机滚筒滚过的圆周长即为汽车的滑行距离，它可通过底盘测功机的测距装置测出。 Company Logo 3.离合器打滑的检测 离合器打滑会使发动机的动力不能有效的传递到驱动轮上，并使离合器磨损加剧、过热、烧焦甚至损坏。使用离合器频闪测定仪可检测离合器是否打滑。 （1）测定仪的结构与工作原理 离合器打滑频闪测定仪主要由透镜、闪光灯、电阻器、电容器、传感器和电源等组成，如图所示。 离合器打滑频闪测定仪 Company Logo （2）测定仪的使用方法 离合器打滑的检测可以在底盘测功检测台上或车速表检测台上进行，无检测台的可支起驱动轮进行。检测时，在传动轴上作一标记点，变速器应挂入直接挡并踩下加速踏板，使车轮原地运转，必要时可给检测台滚筒增加负荷或使用行车制动器，以增加驱动轮和传动系统的负荷。将闪光灯发出的光亮点投射到传动轴上的标记点。若离合器不打滑，传动轴上标记点与光亮点同步。若离合器打滑，则传动轴上标记点与光亮点不同步。 Company Logo 传动系统游动角度常用指针式和数字式游动角度检测仪进行检测。 （1）指针式游动角度检测仪及检测方法 ①仪器的结构与工作原理 指针式游动角度检测仪是由指针、刻度盘、测量扳手等组成。如图所示。 指针式游动角度检测仪 二.传动系统游动角度的检测 Company Logo ②仪器的使用方法 a. 变速器挂空挡，驻车制动器松开，驱动轮制动，将测量扳手卡在驱动桥主动轴万向节的从动叉上，即可测得驱动桥的游动角度。 b. 方法同上，只是扳手卡在变速器后端万向节的主动叉上。此时获得万向传动装置的游动角度。 c. 放松制动器，离合器处于接合状态，视必要可支起驱动桥。测量扳手仍卡在变速器后端万向节的主动叉上，依次挂入各挡，即可获得不同挡位下从离合器到变速器的游动角度。 对上述三段游动角度求和，即可获得传动系统的游动角度。 Company Logo （2）数字式游动角度检测仪及检测方法 ①仪器的结构与工作原理。 数字式游动角度检测仪由倾角传感器和测量仪两部分组成，两者以电缆相连。 a.倾角传感器的作用是将其外壳随传动轴游动之倾斜角转换为相应频率的电振荡。 b.测量仪是一台专用的数字式频率计，采用了与传感器特性相应的计数门时和初始置数的措施，能直接显示传感器的倾角。 倾角传感器结构示意图 Company Log