11第十一章轴资料.ppt

3.轴的结构组成 轴主要由轴颈、轴头和轴身三部分组成。 轴上被支承的部分（即安装轴承的轴段）称为轴颈；其结构随轴承的类型及安装位置而有所不同，其直径必须按轴承的内径选取。 安装轮毂的部分称为轴头；轴头长度应稍小于轮毂宽度，否则不能达到回转件的轴向固定目的。 联接轴颈和轴头的部分称为轴身。 为轴向固定零件所制作出的阶梯称作轴肩（或轴环）。轴肩和轴头的直径应该按规范取圆整尺寸。 轴肩（或轴环）可用作轴向定位面，它是齿轮及滚动轴承等零件的安装基准。轴肩的圆角半径应小于毂孔的圆角半径或倒角高度，以保证零件安装时准确到位。 滚动轴承轴向定位时的轴肩高度，必须小于轴承的内圈厚度并应符合国标规定，以便轴承的拆卸。 定位轴肩（或轴环）其尺寸可按经验设计；非定位轴肩的高度，一般可取1.5～2mm。 从节约材料、减轻重量的观点来看，轴的各横断面最好是等强度的。 但从工艺观点来看，轴的形状却是愈简单愈好。简单的轴制造时省工，热处理不易变形，并可能减少应力集中。 确定轴的外形时，在保证装配的前提下，既要考虑节约材料，又要考虑便于加工。 因此，轴一般做成阶梯形（阶梯轴）。 4.轴的外形 二、轴的结构设计 轴的结构设计应满足的要求： ① 轴和轴上零件要有准确、牢固的工作位置。 ② 轴上零件装拆、调整方便。 ③ 轴应具有良好的制造工艺性等。 ④ 尽量提高轴的疲劳强度。 （一）拟定轴上零件的装配方案 原则：一是轴的结构越简单越合理，二是装配越简单、方便越合理。 （二）轴上零件的定位与固定 为了保证机械的正常工作，轴上的每个零件均应有正确的工作位置，即要求零件在轴上，既要轴向可靠地定位与固定，又要周向可靠地定位与固定，以确保轴和轴上零件的相互位置和力（转矩）的传递。零件的定位和固定是轴结构设计中的核心问题。 零件在轴上的固定是指零件如何安装在轴上确定位置并与轴联接成一体。即固定的作用是使轴上零件与轴结合成一体，作为一个构件运转。 定位是使零件在不需要采取任何测量手段的条件下一次安装到位；定位和固定含义上有差别，但在结构措施上却可以相同。 1.零件的轴向定位与固定 常用的轴向定位和固定装置有轴肩轴环、圆螺母、弹性挡圈、套筒、紧定螺钉等，在轴端也常使用圆锥面和轴端挡圈。这些方法各有特点，例如，圆螺母工作可靠，能传递较大轴向力，但需要采取防松措施，结构复杂；弹性挡圈结构简单、紧凑，但只能承受较小的轴向力，可靠性差；紧定螺钉能实现轴向和周向两个方向的定位和固定，但仅适于轴向力小、转速低的场合。 要求r轴R孔或r轴C孔 错 误 正 确 1）轴肩和轴环 错 误 正 确 要求轴肩高度滚动轴承内圈高度 2）套筒 3）轴用圆螺母 当用轴肩、轴环、套筒、圆螺母、轴端挡圈进行零件的轴向定位时，为保证轴向定位可靠，要求L轴L毂 4）轴端挡圈 错误 正 确 5）轴承端盖 6）弹性挡圈 轴承端盖与机座间加垫片，以调整轴的位置。 7）锁紧挡圈、紧定螺钉或销 8）圆锥面（+挡圈、螺母） 2.零件的周向定位与固定 （三）提高轴的疲劳强度 2.改进表面质量提高轴的疲劳强度。 1.改进轴的结构，减少应力集中。 3.合理布置轴上零件以减少轴的载荷。 4.改进轴上零件的结构，减小轴的载荷。 （四）轴的结构工艺性 1）轴肩圆角r 2）轴端倒角 3）砂轮越程槽 4）螺纹退刀槽 5）同一轴上键槽位于圆柱同一母线上，且取相同尺寸。 轴的结构设计改错 四处错误 正确答案 三处错误 正确答案 三处错误 1.左侧键太长，套筒无法装入。 2.齿轮键槽孔应为通槽。 3. 多个键应位于同一母线上。 11.3.2 轴系的结构设计 轴系结构是指轴和轴上零件以及轴承和端盖等零件的组合结构。其中，轴既是支承零件，又是回转构件的重要组成部分，因此轴是轴系当中的关键零件。 轴系的结构设计除了要定出轴的合理外形和各部结构尺寸外，为使轴系正常工作，还需考虑轴系的调整、轴承的配合及润滑与密封等问题。 一、轴系的轴向定位和固定 为保证各零件的位置不产生轴向窜动，轴系须进行轴向定位；同时，还要预留适当的轴向间隙，保证当工作温度变化时，轴向能自由伸缩。轴向部件是依靠轴承在支座上的支承结构实现轴向与周向支承定位的。 1.滚动轴承的轴向紧固 包括轴承内、外圈的紧固和轴的轴向位置的确定。 （1） 轴承内圈的紧固方法 a) 弹性挡圈：用于深沟球轴承，所受轴向力不大，转速不高；