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一建市政学习要点 快速路，完全为交通功能服务。主干路，主要是交通功能，城市道路网骨架。次干路，区域交通功能，兼服务功能，支路，主要是服务功能。 快速路主干路面层材料：水泥混凝土3015年。次、支路，贯入碎石，10年，沥青处治8年 路基：高液限黏土、粉土，加石灰和水泥改善。水位较高路基高度不达要求，用粗粒土、低量石灰、水泥做填料。岩石路基设整平层，材料为未筛分碎石、石屑、水泥稳定粒料，厚度，100-150mm. 未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或极配不良砂时，应设底基层，用极配料料、水泥稳定粒料石灰粉煤灰稳定粒料 级配砂砾等粒料用作城市次干路下基层，最大不超过37.5，底基层不超53 热拌沥青HMA(SMA,OGMC0适用于各等级路面层。冷及贯入碎石，用于次干路及以下。 路面指标：承载能力、平整度、温度稳定性、搞滑能力、透水性、噪声量。基层，强度、水稳性，抗冻性、不透水性。排水基层用密极配粒料、水泥稳定粒料。半钢性基层可加厚面层减轻反射裂缝。路基指标、整体稳定性、变形量。 水泥路垫层宽与路基宽相同，最小厚度为150毫米。防冻和排水垫层用砂、砂砾等颗粒材料、半钢性垫层用水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或土类材料。 水泥路，特重交通贫混凝土、碾压混凝土，沥青混凝土，重交通水泥稳定粒料或沥青混定碎石，中轻交通水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配料料 基层施工宽度，小型机具300、、轨模式，500，滑模式，650 胀缝，100-200米一条，宽约2厘米，胀缝板厚20厘米，填缝料树脂类、橡胶类、聚氯乙烯类缩缝，4-6米一条，宽4-6厘米。重交通以上道路用，快、主路用42.5级以上道路硅普通硅酸盐水泥， 按级配原则，沥青混合料分为以下三种。悬浮-密实结构，稳定性差，AC。骨架空隙结构，AM.,OGFC，耐久性差。骨架密实结构，沥青玛帝脂，SMA。性能是上二者结合。 沥青性能包括：粘结性（60度）、感温性、耐久性、塑性、安全性。粘度大，软化点高，针入度小。夏季、重载、速慢、停车地，用粘度大，软化点高沥青。温差大、低温，用粘度小针入度大的，低温延度大的。标号高，沥青软，闪点低。AC 城市快速路、主干路的沥青不宜用粉煤灰作填料。 AC适用于城市次干路、辅路或人行道。改性沥青、沥青玛帝脂SMA、改性SMA用于主干路和快速路。 沥青混合料再生剂选择与用量应考虑旧沥青的粘度、再生沥青的粘度、再生剂的粘度。 再生沥青的试验指标有，空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值。检测项目：残留马歇尔稳定度，车辙试验动稳定度、冻融劈裂抗拉强度。 填土路基，清除树根、杂草、淤泥等。陡度大于1：5时，修成台阶形式，宽不大于300毫，宽不小于1米。碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度。路基填土应有预沉量值。 挖土路基，距管道1米直埋线2米人工挖，留有压实量。过干或湿洒水换土或晾晒。压路机不小于 12吨，两边向中心，无明显轮迹。过街雨支管沟槽检查井周围用用石灰土或粉煤灰砂砾填实。 石方路基，12振动，25轮胎，2.5夯锤压实。 路基填土宽度比实际宽度宽500毫米。 路基主控项目：压实度和弯沉值。 路基试验段目的：确定压实机具、压实遍数、压实方式、预沉量值、第层虚铺厚度。压实机具据道路等级、工程量、施工条件、工期定。 先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。从路基边缘中央进行。速度不超4公里一小时。至平整坚实无明显轮迹。 软土病害：路基开裂。整体局部剪切、刺入破坏。排水固结砂桩粉喷桩等排水措施。湿陷性黄土，路基变形、陷落、开裂、剥落。强夯、化学加固、挤密、预浸。加肋挡土墙。膨润土，变形位移，开裂隆起。灰土桩水泥桩堆载预压法。换土是都可以的方法。土体强度是指抗剪。 石灰稳定土，温度低于5度，二灰低于3度，强度几乎不增长。干缩和温缩较大。 水泥稳定土材料自搅拌到摊铺完成不应超3个小时。春末和气温较高季节施工5度上。石灰稳定土碾压时最佳含水量+—2%。水泥稳定土在初凝前碾压成活。直线和不设超高的平曲线段，两侧向中心碾压，设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。压实后洒水养护，保持湿润，直到上部结构施工为止。 石灰粉煤灰运输时覆盖，防水分蒸发和扬尘。春末和夏管施工，最低温度在5度以上。最大压实厚度为200毫米，不小于100毫米。先轻后重，禁薄层贴补法找平。养护不低于7天。 土工合成材料具有加筋、防护、排水、隔离等功能。路堤加筋提高稳定性。土工合成材料应具有抗拉强度、，撕破强度、顶破强度和握持强度。对台背路基填土加筋是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。 用土工合材料对旧沥青路面和旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是：对旧水泥路面评定｛沥青路不要｝、旧路清洁整平、土工合成材料张拉、搭接和固定、洒布粘层油，铺新面层。 沥+沥，水泥+沥，粘层油，其他