填石路基试验段分析报告.docVIP

填石路基试验段施工技术方案 一.工程概况 K50+860~K51+370段为填石路基，该段填石方为28.47万m3。最大的路基填筑高度为15.35米，利用石梯岭隧道弃渣和K50+701～K50+860段路堑爆破开挖出来石方作为路基填料，在路基大面积施工前，按照监理的要求，先铺试验路段。以了解路基土的工作性能，机械组合对路基施工的有效性，验证路堤施工的工艺，确定适宜的填土松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和不同机具压实填料的最佳含水量。试验路施工成功后，应编写试验路施工总结，以指导本施工段路基填筑施工。 本施工队填石路基试验段选在K50+980～K51+080段，长度为100m，通过试验段总结填石路堤的最佳机械配置和施工参数，以此来指导填石路基的施工。 二.试验路段的施工目的 在满足工程质量的前提下，通过路基试验段来确定填石路堤施工工艺流程、填石路堤压实功率、碾压速度、压实遍数，松铺厚度。 质量检测方法：通过最后振动碾压两遍后采用水袋法测定孔隙率来确定填石路基的施工工艺参数；同时观测到压实层顶面稳定，不再下沉，无轮迹；在施工过程中用沉降差、水袋法两种办法来确定碾压遍数。 三.试验安排 试验段计划开始时间：2009年7月15日 试验段计划完工时间：2009年8月5日 四.施工准备 （一）、主要人员配备 序 号 姓名 职务 备注 1 游秋波 施工队长 2 肖瑜 技术负责人 3 李红军 质检负责人 4 张晓军 测量负责人 5 陈茂荣 试验负责人 6 向国画 质检工程师 7 孙宝 测量工程师 8 王国红 施工员 9 林承彩 施工员 （二）、机械设备配备 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 1 挖掘机 CAT-320C 台 3 2 装载机 夏工ZL-50C 台 1 3 压路机 HAMM20 台 1 4 自卸汽车 AH3262 台 6 5 洒水车 5t　 台 1 6 空压机 VY40-7 台 2 7 风钻 YT-26 把 2 五、路堤填筑石方试验段的施工方法、施工工艺、施工技术方案 1、路堤填筑石方试验段的施工方法： 路堤填筑石方试验段按常规的四区段、八流程水平分层法施工。 四区段即：填石区段、平整区段、碾压区段、检测区段； 八流程即：施工准备与测量放线、基底处理、分层填石、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整修、边坡整修。 2、路堤填筑石方施工工艺流程如下： 3、路堤填筑石方试验段施工技术方案 (1)填筑路基施工测量放样： 根据监理工程师复测批准的控制导线网点和水准点，依照施工设计图的路线坐标位置，放出路基范围边线，测量原地面高程及横断面。 (3)路基填筑石方技术标准： 根据永蓝高速公路招标文件及施工设计图纸等文件要求，路基填筑石方施工技术标准为交通部《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)和《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004)。 (4)路基填筑石方试验段拟采用的技术要求和技术参数： a、用于填石路堤的石料强度不小于15Mpa。 b、用于填石路堤的石料最大粒径不超过层厚的2/3。 c、拟采用40cm、50cm、60cm两种松铺厚度进行碾压对比试验。 d、施工过程采用分层填筑、分层压实的施工方法。 e、碾压机械及压实遍数：自重20t自行式振动压路机静压1遍、弱振1遍、用20t自行式振动压路机强振4遍、再静压1遍。 f、碾压频率30Hz，碾压速度控制在2.0-5.0Km/h左右。 g、压实度检测拟采用沉降法，为验证沉降密实度是否存在偏差，在试验段中局部取点进行水密法(灌水法)的压实度检测。 h、压实沉降差平均值小于5mm，标准差小于或等于3mm。检测频率为每2000㎡不少于检测8点，在压实面积不足100㎡时至少检测4点。 (5)试验段施工顺序 拟将60cm松铺厚度放在最下层(即93区内)先进行试验，如检测达不到压实度要求，可增加碾压遍数直至合格，如通过增加碾压遍数还不能达到要求，则返工，并取消该松铺厚度，从而保证填石路堤的质量。 为了能尽快获得试验数据，每种不同的松铺厚度进行二至三层的试验。在每层摊铺、碾压后及时检测，并将各项施工、检测试验数据详细记录，并对试验所取得的数据进行总结对比分析，以调整确定上一层填筑的各项指标，一般在正常情况下进行两次调整后就不需再调整试验。当摊铺厚度、碾压遍数、沉降差这几项指标稳定后，即可整理试验段资料和编写试验总结报告。选择经济、合理、适用的填石路堤施工方案指导本队全线其他施工段填石路堤的施工。 (6)试验段施工技术工艺方案： ①边坡码砌 根据设计图纸设计要求，填石路堤的边坡为全坡面干码砌，路床顶面以下8m内采用1：1.5的坡率、码砌层顶厚度为1m的