下工作面加架措施分析报告.docVIP

枣庄矿业（集团）公司 柴里煤矿 23下203综放工作面加支架溜槽措施 采 区： 232采区 煤 层： 3下 工作面编号： 23下203 编 制 人： 区 队 长： 施 工 单 位： 综 采 二 区 措 施 编 号： 23下203-12 二○一二年三月二十三日 23下203工作面加支架、溜槽措施 综采二区现采23下203工作面，工作面为不规则开采，推进过程中工作面机尾需分两三次增加两个ZFS5200支架和一个ZFG5500端尾支架，为保证加架工作顺利进行，特制定以下加支架及溜槽造条件措施： 一、工作面加架位置 1、预计在轨道巷导11点向外8m处加挺第一个支架，随着工作面推采、工作面逐渐变宽，根据工作面机尾宽度依次加挺第二、三架。 2、工作面第一、二次在88#与87#之间依次增加两个ZFS5200支架及相应溜槽。 3、第三次在90#架外侧增加一个ZFS5500支架及相应溜槽。 二、准备工作 1、轨道巷维护至导11点处不再替棚(重新替棚维护在导10点向外开始)，只摘靠下帮棚腿，棚梁及上帮棚腿不再回撤，在棚梁下补打三棵点柱，一梁三柱进行支护，排直±50mm，基本棚距750±60mm。支柱手把体方向一致，挂好防倒链，(生产过程中可根据现场使用，完活后达到上述标准），支柱初撑力大于11.5Mpa。 2、轨道巷导11点至10点段巷道净高度为2.4m、净宽为2.6m,因底板鼓起和侧压大导致巷道高度、宽度不够处必须撕帮卧底，满足进架要求。 3、当工作面逐渐变宽时机尾靠88#加扶双楔棚托半圆料，一梁一柱，单体穿铁鞋确保初撑力。双楔棚棚距不大于0.6m，每增减0.5m，增减一棚双楔梁棚直至加架前穿工字钢支护。 4、加架前轨道巷备齐两节前部运输机溜槽及相应链条、搭接板等配件，相应的起吊工具、支护材料和移溜设施。 5、工作面推采至导11点处，88#架前向轨道巷沿倾向每推进0.8米，交错穿工字钢。工字钢为完好巷道工字钢棚梁或棚腿。 6、87#架上方至轨道巷联8#铁丝单层金属网，金属网长短边对接，网扣不大于200mm，扭结不少于3圈，均匀联结。 7、工作面上工字钢后87#架至机尾不再进行放煤，保证加架处顶板完整性。 三、工作面加支架、溜槽造条件 1、工作面推至开始上工字钢时，采煤机割通机尾收回88#、87#架护帮板，人员站在87#架前梁两侧，稍降87#架，两侧人员同时将工字钢托起放置在支架前梁前方，打开护帮板托起工字钢，升实支架。 2、拉移88#架，托住工字钢梁头，再靠88#外侧穿工字钢梁至88#架前梁上方，升起88#架后在工字钢下挂双楔梁托起工字钢棚。 3、随工作面推进88#架向上帮增扶工字钢棚与轨道巷工字钢棚梁交错不低于300mm。 4、工字钢棚梁进入支架尾梁后上方切顶线时，首先拉移87#架，在87#架与88#尾梁间打单体支柱腿，托起工字钢梁头。 5、割通工作面机尾40架保证采高2.8m，在犄角处使用煤机割出三角区扶棚支护，清理净面前及87#-88#架后浮煤，用护帮板临时护顶，开空前、后部运输机，改出进架路线。 6、解开87#、88#架龟头及88#架拉后部运输机鱼口，改出后部机尾上帮宽度。 7、在移动电站开关处将前、后部运输机及照明开关停电闭锁，乳化泵停止运转，将电缆、管线整改吊挂整齐，不得影响进架加溜槽。 8、在前、后部运输机尾二节处将溜槽掐开，用单体把机尾向上帮支开2米距离，配合进架。 9、先将需增加的后部溜槽运到后部溜槽掐开处，先将前、后部运输机溜槽、机尾合茬，再拉支架到位，连好支架龟头、拉后溜千斤顶，整改联好电缆、管线，清理净工具、配件。 10、根据加架要求，当班班长指派专人现场协助进行改棚起吊等辅助工作，进架工作由安装准备工区负责，进架严格按进架措施执行。 11、设备逐台送电试运转，无问题联合试运转正常后交付生产，工作面加架工作完成。 四、加架流程及注意事项 1、进行加架工作需动态布置一部JM-14或20型回柱绞车，进行支架的牵引与调向工作，稳车严格按照以下第三项相关规定及安全技术要求中第七条规定进行稳车，确保稳车牢靠，如需绳路导向也可采用斜放木料法导绳及支架（支架自身牢靠，且无损坏性的连接点如支架推移压梁，尾