铁路高风险工点风险管理教案分析.pptVIP

第三部分 铁路工程高风险工点风险管理方法 在风险评估的基础上，如何进行风险的消除和控制，实践中通常采取以下几种基本方法。 消除法 　 这是从根本上消除危险源的首选方法，也是最彻底的方法。生产现场有相当多的危险源，如孔、洞、井、　地沟盖板和栏杆缺口、　导线绝缘破损、压力容器泄漏、旋转机械的异常运行，温度、压力、流量等监视参数的超标等，都是可以消除的，对此类危险源一经发现，应立即消除。但在施工生产中，有部分的危险源是无法消除的，这一方法存在局限性。 第三部分 铁路工程高风险工点风险管理方法 如何进行风险的消除和控制 代替法 　 在条件允许的情况下，用低风险、低故障率的装备代替高风险装备。生产企业从安全和效益的目的出发，对现有设备不断进行更新改造或采用先进的技术产品，已成为企业安全管理的一个重要手段。如将少油开关进行无油化改造为真空开关或SF6开关，将手动调节改造为全自动控制系统等，这些均可增强设备运行的可靠性和减轻运行人员操作的风险和劳动强度。又如在检修工作中，用新型清洗剂代替汽油清洗轴承等零部件，有效防止了现场使用易燃易爆物品引发的各类火灾事故。 第三部分 铁路工程高风险工点风险管理方法 如何进行风险的消除和控制 隔离法 　　 对危险源进行隔离，是生产中最常用的方法。针对客观存在的危险源，利用各种手段对其进行有效的隔离和控制，确保危险源在指定区域或范围内处于可控在控状态。设备进行检修作业时，将检修设备按“工作票制度”要求从正常运行的生产系统中隔离出来，这是将隔离法应用于日常生产维护工作中的实例。如：拉开刀闸，利用明显的断开点把检修设备和运行设备隔离；关闭阀门并在法兰处加上堵板，把检修的系统和运行中的系统隔离；在带电设备与检修现场之间，设置安全网或安全围栏，将作业环境和运行设备隔离；把乙炔、氢气、氧气、汽油等易燃易爆物品存放在距生产地点50 m以外的危险品仓库，使危险品与生产现场隔离。 第三部分 铁路工程高风险工点风险管理方法 如何进行风险的消除和控制 控制方法 　 用改进设计、改造系统等工程方法减轻风险程度。在生产实践中，通常会发现一些系统、设备、环境等在设计、安装时已存在不安全或不合理的因素，可能导致或诱发工作人员发生事故，或容易使工作人员产生疲劳甚至危害身体健康。如：设备选型不恰当；引进设备未考虑现场实际因素；老旧机组控制系统的控制方式落后，自动化程度低，大部分采用手动方式，机组整体安全性能差，运行人员监视和调整的工作强度大，风险也较大。如将控制系统进行数字式电液控制系统(DEH)和分散控制系统(DCS)改造后，对提高机组整体安全水平和设备运行可靠性，减少因人为因素造成的不安全事件，减轻工作人员劳动强度，保证机组安全、稳定运行，起到至关重要的作用。 第三部分 铁路工程高风险工点风险管理方法 如何进行风险的消除和控制 个人防护 　 用安全帽、安全带、安全网、防坠器、绝缘工具、耳塞等各类劳动保护用品，来实现对工作人员人身、健康的保护。由于工作环境和条件的限制以及在生产过程中客观存在的风险，有针对性地选择个人防护装备是减少和预防不安全事件发生和防止工作人员健康受到损害所必须采取的重要手段，也是贴身保护人身安全的最后手段。针对特定工作环境所存在的可能风险，施工生产企业为工作人员提供符合要求的个人防护装备。如进入施工现场要配戴安全帽，在2.5 m高度以上作业要配戴安全带，铁路既有线带电作业要配备屏蔽服，装拆接地线要配备绝缘棒和绝缘手套，噪声达到85dB及以上的劳动场所要配戴耳塞，粉尘超标的场所要配戴口罩等。 第三部分 铁路工程高风险工点风险管理方法 如何进行风险的消除和控制 行政方法 　 用行政监督、专业培训、人力调配、工作制度等行政手段，来推动和加强安全管理，降低和避让风险。行政管理的方法涉及到电力企业的内部机制，主要是针对人这一重要生产要素进行的管理。建立科学、合理、有效的管理制度和激励机制，充分调动和合理分配施工企业内的人力资源，并通过培训、监督和考核等手段提高员工的综合素质和约束员工的不规范行为，是解决人的不安全因素的根本方法。在当前体制改革的大趋势下，围绕“安全生产责任制”这个中心主题，除对事故责任者进行经济处罚外，还对构成一般及以上事故的主要责任人进行行政责任追究，不失为落实安全责任的一项重要措施。 * * * * * * 第三部分 铁路工程高风险工点风险管理方法 4.组织对高风险隧道安全施工条件的评估。一旦确定估。评估的 组织者应是项目经理或总工程师，第一次评估的时间必须是在 隧道开工前，以后最好是每半年一次。评估的内容有14项，铁 道部《关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见》 (工管 质[2011]36号)文件附表2,表