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【优化指导】2015届高考地理总复习 人文地理 第5章 第1讲 交通运输方式和布局课时跟踪检测 新人教版 一、选择题(每小题5分，共60分) (2014·乌鲁木齐模拟)下图为两城市间航空、水路、铁路和公路运输与运量、运费、运速和气象因素影响的相关性示意图。图中箭头方向表示增大；受气象影响最大且相等的是空运和水运；运量最大的是水运，最小且相等的是空运和公路运输；铁路运输运速大于公路运输。读图，完成1～2题。 1．图中字母与所示的因素搭配正确的是(　　) A．a——运量　　　　　　 B．b——运速 c．c——运费　 D．d——气象 解析：选D　据题干“受气象影响最大且相等的是空运和水运”可知，②和④运输方式在d轴上的数值重合且最大，故d轴表示的应该是气象因素。同理，可推知b轴表示运量，进而可知②表示空运，④表示水运，③表示公路运输，①表示铁路运输。而铁路运输速度大于公路运输，故c轴表示运速，a轴表示的应是运费。 2．①线表示的运输方式是(　　) A．公路运输　 B．铁路运输 C．航空运输　 D．水路运输 解析：选B　由上题可知①表示铁路运输。 读某区域规划图，回答3～4题。 3．欲在图示区域再建一新港口，其最佳位置应选择(　　) A．①处　　 B．②处　　　C．③处　　 D．④处 解析：选A　图中①处既有宽广的海湾可供船舶航行与停靠，又靠近交通干线，便于物资集散，适合建港口，而其他三处或缺乏海湾，或远离交通干线，不利于港口建设。 4．关于图中两路公路选线方案的说法，正确的是(　　) A．方案一因采用了直达运输的方式，运输价值比方案二高 B．方案二在a、b、c、d四处拐弯中，有一处是不合理的 C．方案二比方案一更能满足地方经济发展与居民需要 D．省道因等级高，一般采用方案一这种直达运输的方式 解析：选C　省道等地方性公路以满足地方经济发展与居民需要为主；方案一经过的居民点少，运输价值不及方案二；方案二在a、d、c处拐弯是为了满足居民点的需要，在b处拐弯是为了避开陡坡。其做法都是合理的。 (2014·北京东城区联考)读我国长三角、环渤海、西北和西南四个地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图，完成5～6题。 5．公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是(　　) ①地形　②气候　③植被　④资源 A．①②　 B．②③ C．③④　 D．①④ 解析：选A　西南地区地形地质条件复杂多样，公路运输是最经济、最灵活的货运方式，故①正确；资源的运输量一般都较大，采用公路运输的成本高，故④错误；综上可知，选A。 6．长三角和环渤海地区都位于我国东部平原，长三角地区铁路货运比重明显低于环渤海地区，制约长三角地区铁路发展的最主要因素是(　　) A．土地价格昂贵 B．劳动力工资水平高 C．河网密集，多洼地 D．降水丰富，洪涝灾害频繁 解析：选C　读图可知，长三角地区货运以水运为主，说明该地区河网密集、水系众多；同时，由于河网密集，多洼地，铁路的施工难度大、建设成本高，制约了铁路的发展。故选C。 川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1 629千米，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答7～8题。 7．川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是(　　) A．地形、水源　 B．水源、热量 C．光照、热量　 D．土壤、地形 解析：选C　川藏铁路起止点的自然环境要素差异是地理学习中的难点，也是重点，结合自然地理特征来综合分析，四川盆地降水多，农业生产光照不足；青藏高原地势海拔高，热量不足。 8．川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建设通车后将(　　) A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系 B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展 C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊 D．促进川藏地区对外开发，构建中国—东盟陆路经贸通道 解析：选A　正确区分川藏和青藏铁路的差异，分析川藏铁路的特殊意义。 (2014·广东六校联考)“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位：吨/万元)。一般而言，经济愈发达．以工业成品运输为主，货物运输量愈少；经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈大。下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d四类型区)示意图。据此回答9～10题。 9．据图分析，“货物生成密度”低，经济发达的是(　　) A．①　 B．② C．③　 D．④ 解析：选D　根据题干材料“经济愈发达，以工业成品运输为主，货物运输量愈少”得出货物生成密度低，结合人均GDP得出D项正确。 10．以原材料运输为主，货物运输量大，人均GDP较高的类型是(　　) A．a　 B．b C．c　 D．d 解析：选B　以原材料运输为主，货物运输量大，则货物生成密度大，结合题干