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车站站改方案） 编制： 审核： 审批： 改建工程I标项目经理部 2011年2月28日 目 录 一、工程简介 3 ㈠、车站施工要点内容： 3 ㈡、道岔技术参数表 4 二、要点前准备工作 4 三、施工要点慢行条件 5 四、施工方案及要点施工计划 6 （一）要点计划 6 五、施工组织机构： 20 （一）工务施工组织机构 20 （二）电务施工组织机构： 21 （三）接触网施工组织机构： 21 六、机具及人员配备： 22 ㈠．施工机具： 22 ㈡．劳力配备： 22 七、施工要点安全技术措施： 23 八、工务安全质量技术措施 26 ㈠行车安全技术措施： 26 ㈡施工中作业安全技术措施： 28 ㈢运输安全技术措施： 30 ㈣人员安全技术措施 30 ㈤、施工工程质量技术措施： 32 九、接触网施工组织及安全技术措施 34 十、信号施工安全质量技术措施： 36 （一）、施工中安全关键点 36 （二）、技术措施 36 （三）、安全及质量保证措施 38 十一、应急预案 39 一、工程简介 本标段桥涵3座，分别为L2K1+716 1-7.5*4.5+3*2.5m框架涵、L2K1+477 2-5m框架涵、L20+4911-6m框架涵；路基土石方：56840m3；铺轨3.031km；铺设道岔12组；拆除道岔9组，综合信号楼及拆除还建房屋2400平米。 根据铁路局所对工程进度的要求，需在2011年12月份前完成站场改造施工。为保证施工安全顺利进行，经工务、电务、供电专业现场调查，制定本施工方案。 ㈠、车站施工要点内容： Ⅰ、车站北咽喉： 要点插铺道岔：N1、N3、N5、N9、N11、N15 共计6组，其中正线4组 其余2组为站线； 要点拆除道岔：（1）/（3）、（5）/（7）、（9）/（17）、（11）、（13）、（15）共计9组； 不要点正位铺设道岔： N13、N7、N17、N19共计4组。 Ⅱ、车站南咽喉： 要点插铺道岔：N14、N16共计2组。 ㈡、道岔技术参数表 道岔编号 规格型号 图号 绝缘形式 N1 道岔60/12#右开 GLC(08)01(提速道岔) 曲股绝缘　 N3 道岔60/12#右开 GLC(08)01(提速道岔) 曲股绝缘　 N5 道岔60/12#左开 GLC(08)01(提速道岔) 曲股绝缘　 N7 道岔60/12#左开 SC330 曲股绝缘　 N9 道岔60/12#右开 GLC(08)01(提速道岔) 曲股绝缘　 N11 道岔60/12#右开 SC330 曲股绝缘　 N13 道岔50/9#左开 CZ2209 曲股绝缘　 N15 道岔60/9#右开 CZ557 曲股绝缘　 N17 道岔60/9#左开 CZ557 曲股绝缘　 N19 道岔50/9#左开 CZ2209 直股绝缘　 N14 道岔60/12#右开 SC330 曲股绝缘　 N16 道岔60/9#右开 CZ557 直股绝缘　 二、要点前准备工作 1、 在铁路局管理所及建设管理处领导下，施工要点方案应与运输处、桥工段、电务段、通信段、供电段、车站等相关单位联系，并提供相关资料，根据需要迁移、改动的设备，共同商定施工方案和有关配合事宜，确保配合到位。每个点前，应和设备管理单位一起确认需要迁移或保护的既有行车设备，并设专人负责，及时恢复，确保行车安全。 2、制订完善的要点施工方案呈报建设、运输等有关单位及部门，待施工要点方案批准后，按照方案呈报要点申请计划。施工前按规定做好施工防护，办理施工要点登记手续，接到封锁施工命令并确认无误后方可进行施工。 3、车站综合信号楼按照设计图纸施工完毕；车站接长桥涵结构物、绑填路基施工施工完毕。 4、首先将正位的道岔和线路铺设完毕，上碴整道达到开通使用条件。 将施工要点铺设的道岔临位铺设到位。 三、施工方案及要点施工计划 1、工务大点前准备工作：5月份路基施工前要点将既有（13）、（15）道岔锁闭曲股，开通直股，工务钉固车站加锁，拆除车站既有（6）道，进行路基施工。 （一）要点计划 第一个点：2011年9月1日~2011年9月3日 工务：①、工务利用上行线每天天窗点，封锁（D21)（K749+778)至安全线车挡，将车站安全线拨道顺直。 点毕：恢复安全线正常使用。 ②、点内工务进行拨道、小型养路机械捣固、整修作业。 电务：配合工务拨道。 供电：要点120分钟，京广线上、下行线接触网停电，进行接触网改造及配合调网，点内准许施工车辆占用相关股道及线路，具体占车位置以施工负责人在站登记运统46为准。 第二个点：2011年9月4日 工