下湖口2号大桥挖孔桩施工交底.docVIP

福建省永武高速公路三明段公路工程 技术交底记录 承包单位：永武高速公路A3合同段中铁X局项目经理部 合同号：A3 监理单位: 厦门XXXX监理咨询有限公司 编 号： 工程名称：永武高速公路X合同段 作业队：挖孔桩班组 施工部位：XXX2号大桥右线7号桥台桩基 交底人： 年 月 日 施工负责人： 年 月 日 技术负责人： 年 月 日 安全负责人 ： 年 月 日 质量负责人： 年 月 日 环境负责人： 年 月 日 附件：1、XXX2号大桥挖孔桩施工技术交底 XXX2号大桥挖孔桩施工技术交底 1、测量放样 根据设计图纸给出的桩位中心坐标，并经复核无误后用全站仪精确放出中心桩位，用十字线将中心桩点引出护筒外80cm，用水泥砂浆固定，并做好保护工作。桩孔周边，用白灰撒线型。 2、桩孔开挖 ①、本桥桩基采用人工开挖成孔，石方采用手风钻、爆破施工（挖孔桩施工工艺框图见附表2）。开挖前桩基周围（尤其是上坡方向）的危石、浮土等一切不安全因素必须清除。每次收工时都要在孔口上加盖具有一定承载力的孔盖，防止意外发生。在陡坡地带的下坡方向采用搭平台的方式扩大场地。当挖孔深度超过10米时，设置通风系统，向孔内通入新鲜空气，避免因孔内空气稀薄而危及人员安全。 ②、根据全站仪放出的准确桩位，设置保护桩，并经常检查校核；设好排水系统，孔口靠近边坡上行一方挖出排水沟，排放孔内渗水兼截流坡上流水；安装好提升装置（电摇卷扬机），布置好出渣道路；合理堆放材料、机具，但不能增加孔壁压力。井口围护高度高于地面30cm，防止土石等杂物掉入孔内伤人。 ③、开挖顺序 桩孔的开挖顺序视地质与桩孔布置形式而定。地质松软，在同一墩台范围内有四孔时，先开挖对角两孔，灌注砼后开挖另两孔；土质紧密，不易坍孔时全部桩孔可同时开挖。 ④、开挖方法 孔桩挖进过程中用线锤及经纬仪检测孔底中心，随时检验孔径、桩孔尺寸、平面位置及竖轴线倾斜情况，如有偏差，及时纠正。挖孔的中心误差不得大于50mm，倾斜度小于0.5%。截面尺寸必须大于设计要求。有坍孔现象发生时宜用浆砌片石回填。孔底必须平整，无松渣、污泥、沉淀等软层。 ⑤、为加快施工进度，缩短施工周期，组织多个施工班组多根桩孔同时开挖，废渣用卷扬机提升出井并弃至弃渣场。 ⑥、挖孔时，土层采用砼护壁支护，岩石层根据岩性情况采用砼护壁或不支护。在滑动面附近和土石分界处，以及土质为松散、中密夹石层时，应视情况增加护壁上下层连接钢筋。岩石层不必将孔壁修成光滑面，但必须保证孔径且不能有松动石块和较大突兀石块。挖孔时如有水渗出，则及时采用砼支护孔壁，并及时排水防止水对孔壁浸泡流淌造成坍孔。排水采用水泵排水，注意设置漏电保护装置，每2棵桩备水泵1台且每5棵桩预备一台水泵。（采用砼护壁时，护壁形式如下图所示：） 护壁（15cm） ⑦、石质挖孔根据岩石情况 采用人工开挖或采用浅眼松动爆破，严格控制炸药用量（炮眼深度和用药量参见基坑开挖），并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁。当桩底进入倾斜岩层时，应凿成水平状或台阶形。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，方可下井继续作业，但要首先检查护壁是否牢固安全。一个孔内进行爆破作业，临近其他孔内施工人员必须撤离到地面安全处。 炮眼深度及药量见下表 炮眼深度（mm） 最大装药量（g） 距基井壁最小距离（mm） 600 180 450 1000 300~400 650 炮眼的数目和装药量： 按2.1m×1.5m最多4～5个炮眼，最大用药量≤1800g控制（表中用药量，应根据岩性情况酌情使用，但不得大于本表规定）。 A、基本原理：把普通齐发爆破的总炸药量分割为多数较小的能量，采取合理的装药结构、最佳的间隔时间和起爆顺序，将齐发大量药包产生的震动波变成一长串小幅度的震动波，同时各药包产生的震动波相互干涉，从而降低震动冲击效应，把爆破振动控制在预定的水平之间。 B、起爆网络： 采用串联形式，排与排之间串联，同排间并联后与前排串联，最后从1排引出导爆管。 ⑧、孔壁支护 桩径每挖掘1.0m左右深度时，应支模浇筑15cm厚同桩基砼同标号（C25）的护壁砼，当地质情况较差时，适当降低挖孔进尺，每0.5-0.8m支护一次，如遇流沙等不良地质情况，采取封堵措施后，每0.3-0.5m支护一次，如遇土压大的支护，可以每浇筑20cm高混凝土时放入直径8mm的钢筋箍圈加固。挖孔桩孔深≥15m时，15m以下护壁混凝土内每隔20～30cm放置Φ12mm加强筋，以增加护壁混凝土强度。 孔口护壁应比地面至少高出30cm以上，一是为了安全二是为了防止雨水倒灌。挖孔掘进与护壁应紧密衔接，尽量不停顿，以防塌孔。 全部孔壁支护砼采用灌注法施工，立模灌注混凝土12小时后即可拆模，继续下挖。再按以上方法循环施工。护壁采用一护到底的型式。