井下小绞车管理制度改.doc

井下斜巷小绞车管理制度 一、井下所有小绞车管理责任划分严格按照《井下小绞车区域划分》执行（以最新为准）【后附】。 二、主要斜坡小绞车管理。 主要斜坡及公共使用的绞车必须采用IC卡管理，无IC卡的绞车必须上锁。 1、主要斜巷绞车的提升管理。 （1）我矿主要斜巷有：640斜坡、二采三进、三采进斜、四采进斜、西部联络斜巷，这五条斜巷由运输队管理；二采二进斜巷由掘四队管理；三采回斜由掘二队管理；四采轨上斜巷由综二队管理；运输队区域运输队必须派小绞车司机操作；且必须经培训，考试合格，取得操作证资格者担任，其他人员严禁操作。其他公共斜巷使用的小绞车必须由管理区队管理维护；IC卡或钥匙必须放在指定位置专人保管。 （2）斜巷的小绞车“一坡三挡”、地滚、轨道、信号、照明、语音报警器、电源开关、钢丝绳、钩头、保险绳由责任管理区队指派专人进行检查维护，并清扫上、下车场，斜巷的卫生。 （3）上下车场必须有“行人不行车，行车不行人”警示牌，上车场小绞车附近要悬挂斜巷提升绞车牌板。 （4）提升车数规定：每次提升准许提升1吨矿车（材料车、平板车）2辆，对于长、宽、高大于2.5m、1.2m、1.15m，重量大于2吨的设备材料（钢轨、钢管、支架等大型设备及钢梁、液压支柱等超重物料）允许提升1辆；对于超长、超宽、超高、超重设备材料的提升，施工运输单位必须编制具体运输提升措施，并严格执行。 （5）下放车辆规定：每次下放车辆只准许挂1辆。 （6）“一坡三挡”齐全可靠，规定上平台距坡头2米安装挡车栏，距挡车栏2米安装阻车器，坡头向下10米安装常闭挡车器，井巷斜长在100米以内，起坡点向上10米处安装常开式挡车器（速度挡车器），超过100米，根据实际增设常开式挡车器（速度挡车器）。主要斜坡的门式挡车栏必须处于常闭状态。（确认提升车辆的钩头、保险绳、链环及销子连接无误后方可打开门式挡车栏。） （7）各车场要设躲避硐，硐内不准堆放杂物，要安装有声光信号，声光信号必须安装在硐内适当位置。信号工打信号必须在硐内，规定提升信号为：一声响为停，二声响为朝上提升，三声响为下放。 （8）每次提升物料前，各运料单位的运料工必须与绞车司机取得联系，说明运料种类，各运料单位运料班长负责安排上下车场的把钩工、信号工，并安排其他运料工负责把守通往绞车坡的所有通道，严禁行车时行人，严禁任何人蹬车、攀车。 （9）运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况，严禁使用非标准插销、链环，并检查钩头、保险绳情况，车辆超挂、连接不良、超载、超长、超宽、超高或偏载严重、钩头、保险绳有问题的，严禁发出开车信号。 （10）把钩工发出开车信号后，应进入躲避硐内，监视车辆运行，发现异常，即令信号工打停铃。 （11）绞车司机在本班提升物料结束后，必须将钢丝绳缠绕在绞车滚筒上，严禁将钢丝绳拖挂在轨道上。 （12）由RFIC卡管理的小绞车，必须在机电科电管组建账，由电管组统一安排管理，发放此卡。并由电管组安排移交，并建立移交手续。 （13）主要运输斜巷由RFIC卡管理的小绞车，必须由管理区队安排专人、专卡管理。此卡不得随意外借，由他人操作绞车。 （14）对持有RFIC卡管理的绞车司机，必须妥善保管此卡，不得随意损坏、丢失。 2、采区一般斜巷（JD—25【11.4】、JSDB—10【13】型）小绞车提升管理。 （1）小绞车必需挂牌管理，小绞车司机必须经培训，考试合格，取得操作证资格者担任，其他人员严禁操作。 （2）小绞车斜巷（坡）的“一坡三挡”，小绞车轨道、钢丝绳、电源开关、信号、缆线均由使用单位派专人进行检查维护，且必需建立绞车检修、维护记录。 （3）提升车数规定：每次提升准许提升1吨矿车（材料车、平板车）2辆，对于长、宽、高大于2.5m、1.2m、1.15m，重量大于2吨的设备材料（钢轨、钢管、支架等大型设备及钢梁、液压支柱等超重物料）允许提升1辆；对于超长、超宽、超高、超重设备材料的提升，施工运输单位必须编制具体运输提升措施，并严格执行。 （4）下放车辆规定：每次下放车辆只准许挂1辆。 （5）严禁小绞车司机兼任把钩工。 （6）运送物料前，把钩工要认真检查车辆连接，物料捆绑情况，并要求其他人做好警戒工作，严禁行车时行人，行人时行车，严禁蹬车、攀车。 （7）物料运输完毕，必须将钢丝绳缠绕在绞车滚筒上，严禁将钢丝绳拖挂在轨道上。 （8）其它按斜巷小绞车提升要求执行。 三、销子、链环管理。 1、销子、链环为标准大销子、标准三链环，由运输队统一管理、保管、发放，管理保存发放点设在运输队井下调度室，并建立发放、收交登记台帐，此项工作由运下调度员兼任。（除安装队） 2、各单位进行斜巷提升物料时，凭各单位的证明到运下调领取销子、链环，每次只允许领取标准链环—条，标准销子3个并进行登记，当班使用完毕必须将销子、链环交还