第六章汽车保险事故现场查勘3痕迹查勘资料.ppt

第六章 汽车保险事故现场查勘 第三部分 .现场痕迹查勘 一.交通事故痕迹物证概述 交通事故痕迹物证 交通事故痕迹物证是指发生道路交通事故时，参与交通活动的各种交通因素，以及从交通事故现场带走或遗留在交通事故现场能够证明事故真实情况的物品和痕迹。 交通事故碰撞痕迹 （一）交通事故现场痕迹物证的特性 交通事故痕迹物证的特性： （1）易损性。一般情况下，事故现场痕迹会随时间推移逐渐淡化和消失，因此，必须在第一时间赶赴现场予以确认和提取，否则，将会很快灭失。 （2）多变性。由于事故本身的特殊性决定，车辆是在运动行驶过程中发生了交通事故，且会在一定时间内仍存在运动状态，之后才出现静止或者肇事逃逸等情况，因此，任何一起交通事故都具有它的特殊性和多变性。 （3）复杂性。交通事故痕迹的复杂性，在于车辆间或车辆与其他物体接触方式以及何种方式接触都对痕迹的反映有着密切的关系，也是产生交通事故痕迹勘验难点的原因。 （4）人为性。重大交通肇事逃逸案件中，当事人明知其已经发生了交通事故，但为了逃避法律责任，心怀侥幸而选择逃逸，任其事态自由发展。 （5）不可重现性。道路交通事故发生后，现场保护不及时或勘查不细，会造成现场无法取证或证据灭失，所以，现场勘查要细致、周到、全面、客观。 （二）现场痕迹查勘的意义 （1）反应事故车辆在发生事故过程中的行驶状态 ①根据制动印迹走向或车轮碾压物件、人体推移的擦痕，判断肇事车辆在发生事故瞬间的行驶方向、状态及措施情况。 ②根据轮胎痕迹的变化和车人物体上各种痕迹，判断肇事双方发生事故时的情节、运行状态和事故演变过程。 ③根据痕迹和散落物状况，判断事故的性质。 （2）通过痕迹印证接触点 （3）计算肇事车辆速度、转弯半径限制速度 （2）通过痕迹印证接触点 ①根据压轧印记突发变形点、挫划印记及行人鞋底挫擦印记始点，判断双方碰撞或刮擦的接触点。 ②根据车辆、物体、人身上的痕迹，进行比对、化验鉴定，判断发生事故时车与车、车与物、车与人碰撞时的接触部位。 ③根据现场上的抛落物及伤亡人员携带物判断接触点。 （3）计算事故车辆速度、转弯半径限制速度 ①根据车辆碰撞损坏变性程度、制动印记、抛落物的距离计算车辆碰撞时的速度。 ②根据道路转弯半径及超高计算出车辆转弯四最大限制速度。③根据现场上车辆制动印记计算出行驶速度。 ④根据肇事车车辆轮距、轴距，计算出内论差。 二、交通事故痕迹的形成及特点 （一）现场痕迹的划分 现场痕迹有广义痕迹和狭义痕迹之分。 广义痕迹：广义痕迹是指事故引起现场范围的一切变化而遗留下来的各种影像或反映形象。 狭义痕迹：狭义痕迹是指事故中造型客体作用于承受客体，引起承受客体发生形态变化而遗留下来的反映形象。 整体分离痕迹：整体分离痕迹是反映分离部分与整体的关系。 （二）交通事故痕迹的形成特点 1.交通痕迹的分类 根据形成的机理可以归纳为车物结构形象痕迹和整体分离痕迹。车物结构形象痕迹根据承受客体的表面变化分为立体痕迹和平面痕迹。平面痕迹又可以分成加层痕迹和减层痕迹。 根据接触方式和作用力可以分为静态痕迹和动态痕迹。 2.车物结构形象痕迹的形成 车物结构形象痕迹的形成，是造型客体与承受客体在力的作用下相互接触形成的。 平面痕迹和立体痕迹 平面痕迹是造型客体与承受客体相互接触时，承受客体受造型客体的作用，使表面介质的微粒物增加、减少或色调改变，但客体自身没有发生塑性变形，只呈现出造型客体接触面的外表结构。平面客体只有轮廓而没有深度。 立体痕迹的形成是造型客体与承受客体发生碰撞时，造型客体施加于承受客体上的碰撞力，使之形成了与造型客体接触面外部形状相对应的有凹凸变化的痕迹。反映了造型客体接触面在三维空间的立体形象特征。 平面加层痕迹与平面减层痕迹 平面加层痕迹是指造型客体把自身固有的物质或分泌物、附着物遗留在承受客体表面，在承受客体表面形成一个附加层。如汽车在硬路面上紧急制动时形成的轮胎痕迹。 平面减层痕迹是指两客体在相互接触摩擦过程中，造型客体将承受客体客体表面的细微物带走，在造型客体表面形成一层附着物。如小轿车和中兴客车发生刮擦事故时，中型客车表面的油漆附着在小轿车身上。 静态痕迹和动态痕迹 静态痕迹是指两客体发生碰撞时，由于作用力垂直或接近垂直，接触面各点处于相对静止状态，没有平面上的移动。如汽车迎面撞在数或电杆上，在汽车的保险杠或前部形成的树或电杆的痕迹。 动态痕迹是指两客体发生接触时，由于作用力的方向成锐角，两客体发生碰撞的同时接触面存在相对滑移形成的痕迹。如车辆发生同向或相向的刮擦事故及斜向碰撞事故。 3.整体分离痕迹 整体分离痕迹也叫整体痕迹，是指车辆某个完整部件，在外力的作用下，被分离成若干部分，在分离的断面上形成分离或分离痕迹，反映