风电场机械系统及其维护简介-资料.ppt

偏航系统的自动润滑部分 自动加脂器、齿润滑器及递进式分配器 偏航刹车盘 它是一个固定在偏航轴承上的圆环板，风机在运行过程中，有可能液压油滴落到刹车盘上。油的存在会降低摩擦系数使刹摩擦片失去功效，同时由于刹车盘上摩擦片粉末的存在,在偏航过程当中会形成油脂粘力破坏摩擦片造成的风机振动和噪音，对风机有很大的影响；应及时擦除，然后用清洁剂与水的混合液将其擦拭干净。 螺栓的安装与使用 螺栓与垫片的配合使用的方式 螺栓的紧固 1、高强度螺栓需要定期进行检查加固。如果没有特别指定，应抽检5%的螺栓（最少一个）。 2、如果发现有螺栓松动，应将其紧固到规定力矩；同时需要进一步检查所有螺栓。 3、对螺栓进行紧固时，环境温度应大于-5℃；否则只能紧固额定力矩的80%，在环境温度高于-5℃时补上剩余的20%力矩。 4、扭矩扳手在使用前需要经过校验。（注意：校验是非常重要的事情，不可忽视。） 5、扭矩扳手使用后复位。 机组的倒塌事故（材料的不合格及不良的安装、维护） 倒塌的风机通过了240小时的现场验收，风机运行时间才两个月左右，运行期间没有按照要求进行塔筒螺栓的力矩检查和维护。据风电内部专家透露，风机倒塌事件的原因主要有如下两个： 1）检测公司对塔筒的法兰材料进行了检测，检验的结果是法兰的低温冲击韧性远远达不到国标的要求。 2）风场现场施工单位对螺栓力矩没有按照施工要求进行，机组的塔筒连接螺栓大部分存在力矩不足的问题，有些螺栓用手就可以拧动。 损坏的齿轮箱 和发电机 底法兰严重损坏 主轴套断裂 2006年台风过后 苍南风电场一台 机组的惨象 大唐左云风机倒塌事件后，对其它机组进行检查时发现的 常用的8.8级的螺栓力矩性能表 废弃油品的处理 润滑油或液压油中含有对人体有害的成分，应及时清洗粘在您皮肤上的油污。对于沾有油污的布要洗干净或妥善地处理掉。 不要将旧油倒到垃圾桶里、地上、沟里或河流、湖泊等处，这样会严重威胁环境。应将其集中送到旧油回收利用处理的地方。 失速调节 主动失速 定速 变速控制 齿轮箱 变桨距调节 变速调节 无齿轮箱 Technology trend 国际大型风力发电机组的发展趋势（1） 国际大型风力发电机组的发展趋势（2） 此图作于2003年 国际大型风力发电机组的发展趋势（3） 本课程就讲到这里，如果有什么问题，欢迎大家踊跃的提出来，请不要有任何拘束。 无论日后各位是否在风电领域进行发展，希望在各位都能像雄鹰一样在各自的工作岗位上自由的翱翔。 * * 调整啮合间隙的方法：找到偏航轴承齿顶圆的最大标记处（涂绿色油漆处），在该处调整齿侧间隙，保证齿侧啮合的双边间隙为0.5mm～0.9mm。可采用压铅丝法测量偏航小齿轮与外齿圈的啮合间隙，两个铅丝在轮齿齿长方向对称放置，上下铅丝的距离为70mm～80mm。启动两个电机驱动偏航轴承碾压铅丝，测量铅丝的双面厚度（即为齿侧双面间隙）。若间隙偏小则将偏航减速器向“E”的方向移动（每个孔位大约产生0.2mm 的啮合间隙）；若间隙偏大则将偏航减速器向“E”的180°方向移动。 * 自动润滑系统通过油脂润滑泵定时、定量地将润滑脂连续的输送到偏航轴承内部及偏航齿轮齿面，起到连续自动润滑的效果，避免了手动润滑的间隔性以及润滑不均问题（过润滑，欠润滑）。主要部件有润滑油泵组件（油箱8L、泵、低油位报警器）、管路接头、安全溢流阀（300bar）、一级分配高压油管、油脂分配器、分配器堵塞检测装置、二级分配管路软管、轴承进油接头、齿面润滑油毡齿轮。 2.4 机械系统及其维护简介 综述： 纵观风力发电机组的发展历史，从古到今，尽管风力机的外表式样差别很大，然而就其工作原理与结构而言还是大同小异的。发电用的水平轴风力发电机组为了捕捉更多的风能，通常都是采用高位布置，亦即机组的主要装置-----叶轮、传动装置、调速机构、对风装置、发电机和附属部件-----机舱、机座、回转体、制动器等全都安放在塔架的上方。 机械部分是整个风力发电机组的支撑，就如同人的骨骼一样，是整个机组不可缺少的部分。本次课程就是要为大家介绍一下金风1.5兆瓦永磁直驱机组的整机的机械结构，并附带一些部件的维护常识，使大家对风力发电机组的日常维护有一些了解，明白机组维护的重要性。 课程内容： 1、机组的整体机械结构； 2、叶轮变桨部分及其维护常识； 3、永磁发电机部分及其轴承的维护常识； 4、机舱底座偏航部分及其维护常识； 5、螺栓的安装使用及其紧固常识； 6、废弃油品的处理； 7、双馈机组的机械结构； 8、风力发电机组的发展趋势。 金风1.5MW机组的主体结构 整机的侧剖图： 叶轮变桨部分 永磁发电机部分 机舱底座偏航