飞机结构损伤容限资料.pptVIP

算例2 确定上例中板的临界应力？ 解： 算例3 某种合金钢在不同回火温度下，测得的性能如下： 2750C回火时 6000C回火时 设应力强度因子为 且工作应力为0.5σs，求两种回火下构件的临界裂纹尺寸？ 解： 2750C回火时 6000C回火时 从静强度来看，2750C回火温度的合金钢优于6000C回火稳定的，但从断裂韧度来看， 6000C回火温度比2750C回火温度的要好的多。事实上，构件中0.9mm的裂纹是难以避免的，因此全面考虑应选用6000C回火温度的合金钢。 ? 6 a=1 某飞机构件用30CrMnSiNi2A材料制作，板厚5mm, ?b=1667.19Mpa, ?S=1274.91 Mpa, 按传统的静强度设计标准设计，安全系数 f=1.5, 设计过载 n =8。经长期使用后，孔边出现1mm深的裂纹，实测材料的 KI C = 55.82 Mpa.m0.5,问构件的承载能力还有多少？ 算例4 ? 检验平面应变断裂条件，即应 B=5 =4.79 mm （满足平面应变条件） ? 由KI = KIC 计算剩余强度 ? 按飞机过载概念，将上述剩余强度（应力值）转换成过载大小 构件的许用应力[?]为：[?]=?b/ f =1667.19/1.5 = 1111.46 MPa 1个设计过载的当量应力为： ?C 的过载当量为: 解： 查相应资料得： β = 1.98 ? 算例4 4.能量释放率G 显然，裂纹扩展过程中要消耗能量。如裂纹扩展，裂纹表面积就会增加，裂纹扩展形成上、下两个新表面，故裂纹扩展单位面积所需消耗的表面能为2Γ。对于金属材料，裂纹扩展前都要产生塑性变形，这就需要消耗更多的能量。设裂纹扩展单位面积塑性变形所消耗的能量为UP，则总起来，裂纹扩展单位面积所需要消耗的能量用R表示，如下 R就是裂纹扩展阻力。 要想使得裂纹扩展，必须提供动力，令GI为裂纹扩展单位面积系统提供的动力，显然裂纹扩展时必定GIR。 4.能量释放率G G称为的裂纹尖端的“能量释放率”，又称作裂纹驱动力，其量纲是裂纹扩展单位长度单位板厚的能量，也即是裂纹扩展单位长度的力。 在裂纹失稳扩展时的G叫做临界裂纹扩展能量释放率，用GIC 表示。GIC越大，就表示裂纹失稳扩展需要更大的能量。在线性弹性断裂力学中，能量释放率GIC与KIC之间存在如下关系 平面应力状态 平面应变状态 5.平面应力断裂问题 飞机结构中的大部分构件为薄壁构件，这些薄壁结构主要承受自身平面内的载荷，其断裂问题属于平面应力断裂问题。 如果σ σi，裂纹不扩展， σ增大到时σi ，裂纹开始扩展，但此时裂纹的扩展是稳定的，载荷不增加裂纹就不扩展，要使裂纹进一步扩展，必须增加外载，这种扩展叫做亚临界扩展或稳定扩展，该现象是平面应力状态的重要特性。外载σ增加到σc时，裂纹不稳定扩展，即不增加载荷，裂纹仍迅速扩展，最后板件断裂。 ai a σi σ aC σc 裂纹不稳定扩展 裂纹稳定扩展 2a 稳定扩展:只有进一步增加外载, 才能迫使裂纹继续扩展的情况; 非稳定扩展: 一经开裂，即使外载不增加, 裂纹也会迅速扩展下去。 5.平面应力断裂问题 ai a σi σ ac σc KC Kapp Ki 裂纹不稳定扩展 裂纹扩展起始 裂纹稳定扩展 取不同初始裂纹长度重复实验可以得到如下曲线，最下面曲线Ki表示缓慢裂纹扩展起始，最上面曲线KC表示快速扩展开始。 由于裂纹起始扩展的载荷σi和失稳开始时裂纹长度ac很难测得，工程上以一组容易实测的初始裂纹长度ai和临界应力σc组成一条曲线，图中的中间曲线，称为表观临界应力强度曲线。其相应的破坏判据为 Kapp称为表观断裂韧度。 5.平面应力断裂问题 工程应用（Feddersen法） ?静＝?yS 时， （含裂体剩余强度曲线） （传统静强度线性曲线） B 2ac ? A ?ys W 2a 5.平面应力断裂问题 工程应用（Feddersen法） 该方法主要用于有限宽度薄板，右图表示薄板剩余强度与裂纹长度关系曲线，结构破坏分为三个区域，当应力大于等于三分之二材料屈服应力或裂纹长度2a大于等于三分之二板宽W时，采用静截面破坏准则，否则采用K准则。 B 2ac ? A ?ys W 5.平面应力断裂问题 R阻力曲线 无穷大板中心穿透裂纹板的 系统能量释放率为（图中红线） σ1非稳扩展 σ2稳定扩展 a0 a R, G σc 厚体 平面应变 薄板 平面应力 裂纹驱动力为G，裂纹扩展阻力R，显然裂纹扩展时必定GR 。 失稳条件是 注意：此时能量准则G＝R只是一个必要条件而不是充分条件。 6.弹塑性断裂问题 是否含裂体一定是完