飞机维修原理(第2章)资料.pptVIP

第二章 飞机维修的基本理论和思想  第二章 飞机维修的基本理论和思想   2.1 维修理论的产生与发展   2.1 维修理论的产生与发展   2.1 维修理论的产生与发展   2.1 维修理论的产生与发展  第二章 飞机维修的基本理论和思想   2.2 “预防为主”维修思想  2.2 “预防为主”维修思想  2.2 “预防为主”维修思想 第二章 飞机维修的基本理论和思想   2.3 “以可靠性为中心”维修思想  2.3 “以可靠性为中心”维修思想  2.3 “以可靠性为中心”维修思想  2.3 “以可靠性为中心”维修思想  2.3 “以可靠性为中心”维修思想  2.3 “以可靠性为中心”维修思想  2.3 “以可靠性为中心”维修思想  2.3 “以可靠性为中心”维修思想  2.3 “以可靠性为中心”维修思想  2.3 “以可靠性为中心”维修思想  2.3 “以可靠性为中心”维修思想  2.3 “以可靠性为中心”维修思想  2.3 “以可靠性为中心”维修思想  2.3 “以可靠性为中心”维修思想  2.3 “以可靠性为中心”维修思想  2.3 “以可靠性为中心”维修思想 第二章 飞机维修的基本理论和思想   2.4 “战备完好性”维修思想  2.4 “战备完好性”维修思想  2.4 “战备完好性”维修思想  2.4 “战备完好性”维修思想 2、加强维修性设计，提高故障快速排出能力 从寿命周期效费角度来讲，须综合考虑可靠性和维修性才能获得最佳的战备完好性。设置检查口、测试点、控制装置，改进装备维修性，减少平均修复时间（MTTR，mean time to repair）。 提高故障诊断、机内测试（BIT，built in test）能力，利用人工智能技术，提高维修效率，降低使用保障费用。 故障快速排除能力是保证战备完好性的重要手段。 * * 本章内容： 2.1 维修理论的产生与发展 2.2 “预防为主”维修思想 2.3 “以可靠性为中心”维修思想 2.4 “战备完好性”维修思想 本章内容： 2.1 维修理论的产生与发展 2.2 “预防为主”维修思想 2.3 “以可靠性为中心”维修思想 2.4 “战备完好性”维修思想 一．维修理论内涵 维修理论是研究维修的本质、规律，包括： A．维修设计理论； B．维修技术理论； C．维修管理理论。 维修理论是建立在： 数学－概率统计，模糊数学； 力学－工程力学，断裂力学、应用力学； 物理学－故障物理； 工程学－可靠性工程、维修工程； 电子信息学－现代化诊断技术、计算机技术 管理学－现代管理。? 多学科理论。 维修是一门综合性工程技术应用理论。 现代维修理论的核心是以可靠性为中心的维修。 解决安全与效益这对矛盾。 过安全－－效益下降； 过分追求效益－－安全下降； 合理的安全－－保障合理的效益。 对于航空维修业，效益是追求的最终目标， 安全是永恒的主题（生命线）。 二．维修理论发展 20世纪50年代前：缺少理论，是一种技艺。 50年代后：航空维修费猛增，经费与人力占百分之三十；出现了“以预防为主”维修思想。 60年代后：维修问题增多，而且更深，积累了丰富的经验，提出了为什么要这样修？是否能有理论指导的问题。 70年代有了较完善的以可靠性为中心的维修理论。 80年代进一步完善； 90年代以后全球范围内各种行