钢结构事故资料.pptVIP

钢结构本身的“先天性”缺陷同其优点一样突出，正是这些缺陷导致钢结构工程事故频繁发生。 为尽可能减少钢结构工程领域各类事故的发生，必须从设计、施工、使用等环节入手，全面客观地认识、分析、解决钢结构工程在各环节存在的问题。 钢结构事故的原因 1设计阶段 结构设计方案不合理；结构计算错误；对结构荷载实际受力情况估计不足；材料选择不宜(如强度、韧性、疲劳、焊条、焊丝、焊接方法、焊接性能等)；结构节点不合理或不完善；未充分考虑加工制作与安装施工和使用阶段工艺特点、防腐、防高温、防冷脆措施不足；没有按设计规范或没有相应的规范、规程规定。 2加工制作阶段 没有按图纸要求进行加工制作；制作尺寸有偏差，质量低劣；材质检验不严格，对材质源头把关不严；设备工具不完善；没有拟定可靠的焊接工艺标准；用材和防腐措施不适宜；缺乏熟练的技术人员和技工群体。 3安装施工阶段 无完整的安装施工方案，安装施工程序不正确，操作错误；临时支撑和结构刚度不够；安装偏差大引起结构变形；安装连接不正确，质量差；复杂构件吊点和重心的计算不正确、吊装、提升、定位和矫正的方法不正确；设备和检测仪器不完善，精度达不到要求；检验制度不严密；缺乏熟练的技术人员和技工群体。 4使用阶段 建筑物地基下沉；使用条件恶劣，钢材材性改变；生产条件改变，对结构体系采用了不恰当的方法进行改造加固，加固的传力不明确或不正确；违反使用规定，超载使用结构，乱开洞削弱构件截面等；不经验算，错误将某些构件作为吊点使用，使构件在附加荷载下产生变形或失稳，造成严重的后果。 生产操作不当，如高温直接操作、机械冲击等，对结构造成损伤和破坏后，不及时维修。 根据有关国内外资料统计分析，钢结构工程按4个阶段事故原因所占的百分比： 设计原因33%；加工制作原因23%；安装施工原因30%；使用原因14%。 按钢结构工程事故技术原因的百分比： 整体或局部失稳22%：构件破坏49%：连接破坏19%；其它10%。 在设计过程中应综合考虑结构的重要性、荷载特征、连接方法与工作环境等因素，因地制宜的选用合适的材料，选择合理的结构形式，尤其注意构造细节的合理性，减小应力集中，保证结构的几何连续性和刚度的连贯，如采用强节点设计、避免焊缝集中、减少截面突变；强化稳定设计理念，重视支撑体系的布置；选用恰当的防腐、防火措施。 在钢结构制作过程中选择恰当的施工工艺并采取严格的质量保证措施以尽可能地减少加工、制作过程中产生的构件初偏心、初弯曲、焊接残余变形等缺陷，尽量避免产生附加应力集中，修补焊缝以缓解因缺陷产生的应力集中。 在安装过程中应严格按照设计与相关规范，制定科学、合理、严密的施工组织设计，采用合理的吊装方案，布置足够的临时支撑，确保施工阶段的结构稳定性。 在使用阶段，应注意按照设计功能使用，避免超载、随意开洞或改造等行为，当变更使用功能时，应进行必要的鉴定或加固；定期进行结构检查和日常维护。 长春发生在建钢构梁倒塌事故3死2重伤 * * 钢结构案例分析 　　我国国内建筑领域的钢结构也同其它发达国家一样，呈现出蓬勃发展的势头，取得了很大成就。但任何事物都有着它的两面性，钢结构也有其自身的缺点和优势。缺陷和不足 　 （一）稳定性差：由于钢材强度高、杆件较为柔细，故而在设计和施工中稳定性差的问题较为突出； （二）脆性断裂：在常温下，钢材是塑性和韧性均较好的金属，但随着温度的降低，其塑性和韧性会逐渐降低，再加之其材质缺陷和焊接缺陷等，使得钢结构的脆性断裂现象极易发生； （三）耐火性能不理想：普通的结构钢当其承受热量达400℃时，材质的强度和弹性模量将急剧下降；当温度达到650℃时，钢材已基本上丧失了承载能力； （四）不具耐锈蚀性：常见的钢材抗大气腐蚀、介质腐蚀和应力腐蚀的能力较差。据国外大量的试验结果证实：不涂刷保护层的两面外露钢材，其在大气中的腐蚀速度约为1mm/8～17年。 承载力和刚度失效 腐蚀破坏 脆性断裂 疲劳破坏 失稳破坏 破坏形式 质量控制 由于钢结构以钢板和型钢为主要材料，必须使用物理化学性能合格的钢材，并对钢板型钢间的连接加以严格的控制。要防止钢结构的事故，必须对钢结构的制作，焊接、高强螺栓的连接、安装、防腐等进行严格的质量控制。 钢结构制作时质量控制主要有： （1）应保证钢材的屈服强度、抗拉强度、伸长率、截面收缩率和硫、磷等有害元素的极限含量，对焊接结构还应保证碳的极限含量，必要时，尚应保证冷弯试验合格。 （2）要严格控制钢材切割质量，切割前应清除切割区内铁锈、油污，切割后断口处不得有裂纹和大于1.0mm的缺棱，并应清除边缘熔瘤、飞溅物和毛刺等。 （3）要观察检查构件外观，以构件正面无明显凹面和损伤为合格。（4）各种结构构件组装时顶紧面贴紧不少于75%，且边缘最大间隙不超过0.8mm