第2章运输方式及业务流程解析：.ppt

一、航空货运及其特点 二、航空货运代理人 三、航空货运类型与组织方法 四、国内航空货运的业务流程及单证处理 五、航空运输的运费计算 六、航空运输的追踪与投诉、索赔处理 五、航空运输的运费计算 1、计算公式：运费=计费重量× 对应的货物单位运价+附加费用 2、计费重量：（chargeable weight）是指用以计算货物航空运费的重量。可以是货物的实际重量，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。 六、航空运输的追踪与投诉、索赔处理 1、如何应对客户投诉 客户投诉是商机，而不是危机。 出错是在所难免的，但必须把出错率降到最低。 端正心态，树立“南瓜”精神。 2、分拣错误货物的追踪与调查 3、未到达货物的追踪与调查 4、交叉调换货物的追踪和调查 5、破损货物的追踪和调查 6、索赔的相关规定 国内货物运输中，索赔的主要法律依据是《中华人民共和国民用航空法》和《中国民用航空货物国内运输规则》。 (1)货物损坏(包括短缺)属于明显可见的赔偿要求，应从发现时起立即提出并最迟延至收到货物之日起14天内提出。 (2)货物运输延误的赔偿要求，在货物由收货人支配之日起21天内提出。 (3)货物毁灭或遗失要求，应自填并货运单的之日起120天之内提出。 任何异议均按上述规定期限向承运人以书面形式提出。除承运人有欺诈行为外，有权提取货物的人如果在规定时限内没有提出异议，将丧失对承运人诉讼的权利。 一、管道运输的概念 二、管道运输的特点 三、管道运输的类型 四、管道运输的现状和发展趋势 一、多式联运 二、集装箱运输 （5）有利于实现合理化运输。 将多个区段、不同运输方式组成一个整体，避免各自为政、自成体系的分散局面；经营范围扩大，能最大限度的发挥各种运输方式的优势；有利于选择最佳运输路线，实现合理化运输。 目前，在国际货物多式联运中主要采用衔接式多式联运组织体制，在国内多式联运中采用这种体制的也越来越多。随着我国经济体制的改革，这种组织体制将成为国内多式联运的主要组织体制。 由此可见，办理货物联运业务的作业程序只要由三个业务环节组成：货物在发运地的承运业务；货物在不同运输工具运输过程衔接点的中转业务；货物在收货地的交付业务。 5、多式联运费用 联运服务公司根据具体情况分别采用不同的运费计算方法。 多式联运费用主要包括：运费、杂费、中转费和服务费。 多式联运费用核收方式 由发运联运服务公司至到达联运服务公司之间的全程运费是联运货物运输费用的主要组成部分，联运服务公司向货主核收这部分运费的计费方法主要有两种： （1）按运输合同规定的运输路线及有关运输工具的运费标准，分别计算单项运输阶段运费，全程运费等于各单项运费之和。（联运公司以货主运输代理人身份） （2）按联运服务公司自行规定的运费标准计算全程运费。（联运公司以货物联运经营人身份） 传统件杂货运输方式和特点 在集装箱化之前，件杂货运输的传统方式通常有两种： 1）用原始的贷、箱、盒、桶、捆等方式进行运输； 2)用托盘将上述原始包装的货物成组后进行运输。（导致：货物搬运、倒载次数多，劳动强度大；货物多次搬运，货损货差大，理货工作量繁重；货物装卸时间长。） 第六节 几种特殊的运输方式 一、多式联运 1.概念 根据实际需要，将不同的运输方式组合在一起，形成连续的、综合性的一体化运输。通过一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输。 多式联运一般以集装箱为媒介，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。 多式联运广泛应用于国际货物运输中， 故称国际多式联运。 * 2.多式联运的优越性 （1）一票到底，手续简单。 所有一切运输事项均由多式联运经营人负责办理，无论使用几种运输方式，也无论运输途中经过多少次转接，托运人只需办理一次手续，签订一份合同，一次性付费，一次保险，通过一张单证即可实现全程运输。 （2）縮短运输时间，降低库存。 由于全程运输由专业人员组织，可做到各环节与各运输工具之间密切配合，衔接紧凑，大大减少货物的在途时间，有利于降低库存。 * （3）减少货损货差，提高货运质量。 多式联运主要采用集装箱方式，而且中间转接迅速及时，保证了货物安全、准确和高质量。 （4）降低运输成本，节约运杂费用 多式联运经营人一般与这些人都订有长期的协议，可以得到更优惠的运价。再者，通过对运输路线的合理选择和运输方式的合理使用，都可以降低全程运输成本，提高利润。 * 3.多式联运业务的组织体制 多式联运的业务过程就其工作性质，可分为两部分：承运业务和组织业务。承运业务是由参加多式联运的各种运输方式的实际承运人完成，组