第九章噪声环境影响评价1解析：.pptVIP

第九章 噪声环境影响评价 噪声的叠加和相减 两个以上独立声源作用于一点，产生噪声的叠加。 声能量是可以代数相加的。 总声功率 W总=W1+W2 总声强 I总=I1+I2 但是声压不能直接相加 由表可知，两个噪声相加，总声压值不会比其中任一个大3dB以上，而两个声压级相差10dB以上时，叠加增量可忽略不计。 多声源的叠加，只需逐次两两叠加即可，而与叠加次序无关。 人耳对声音强弱的感觉，不仅同声压有关，而且同频率有关。例如,人耳听声压级 为67分贝、频率为100赫的声音，同听60分贝、1000赫的声音主观感觉是一样响。因 此，在噪声的主观评价中，有必要确定声音的客观量度同人的主观感觉之间的关系 。 在这种情况下，人们建立了响度和响度级的理论，并用实验的方法测出感觉一样 响的声音的声压级和频率的关系，绘成一组曲线（称为等响曲线），曲线通过1000赫 的声压级的“分贝”数，称为这条曲线响度级的“方”数。 响度级就是指当选取1000Hz纯音做基准音时，凡是听起来和该纯音一样响的声音，不论其声压级和频率是多少，它的响度级（方值）就等于该纯音的声压级数。　　 在20世纪30年代，人们为了用仪器直接测出反映人对噪声的响度感觉，便从等响曲线中选取了40方、70方、100方这三条曲线,按这三条曲线的反曲线设计了由电阻、电容等电子器件组成的计权网络,设置在声级计上,使声级计分别具有A、B、C计权特性。用声级计的A、B、C计权网络分别测出的声级即为 A声级、B声级、C声级。 人们总结具有A、B、C计权特性的声级计近 40年的实际使用经验，发现 A声级能较好地反映 人对噪声的主观感觉，因而在噪声测量中，A 声级被用作噪声评价的主要指标，以LPA或LA 表示，单位为dB。凡不加声明的声级均指A声级。。 B声级已基本不用，C声级有时用作代替可听声范围内的总声压级。 （1）声环境现状测量点布置一般要覆盖整个评价范围，但重点要布置在现有噪声源对敏感区有影响的那些点上。 （2） 对于建设项目包含多个呈现点声源性质的情况，环境噪声现状测量点应布置在声源周围，靠近声源处测量点密度应高于距声源较远处的测点密度。 4.4 环境噪声现状调查与评价 * 环境噪声现状测量点的布置原则 （3）对于建设项目呈现线状声源性质的情况，应根据噪声敏感区域分布状况和工程特点确定若干噪声测量断面，在各个断面上距声源不同距离处布置一组测量点（15m、30m、60m、120m、240m）。 （4）对于新建工程，当评价范围内没有明显的噪声源（如没有工业噪声、道路交通噪声、飞机噪声和铁路噪声）且声级较低（50dB），噪声现状测量点可以大幅度减少或不设测量点。 （5）对于改、扩建工程，若要绘制噪声现状等声级图，可以采用网格法布置测点。例如，对于改扩建机场工程，为了绘制噪声现状WECPNL等值图，在主要飞行航迹下离跑道两端不超过15km，侧向不超过2km范围内用网络法布设测点，跑道方向网格可取1～2km，侧向可取0.5km。  4.4 环境噪声现状调查与评价 环境噪声现状测量量和测量时段 （1）测量量： a.环境噪声测量量为等效连续A声级；高声级的突发性噪声测量量应为最大A声级及噪声持续时间；机场飞机的噪声测量量为计权等效连续感觉噪声级（WECPNL）。 b.噪声源的测量量有倍频带声压级、总声压级、A声级、线性声级或声功率级、A声功率级等。 c.对较为特殊的噪声源（如排气放空等）应同时测量声级的频率特性和A声级。 d.脉冲噪声应同时测量A声级及脉冲周期。 （2）测量时段： a.应在声源正常运行工况的条件下选择适当时段测量。 b.每一测点应分别进行昼间、夜间时段的测量，以便与相应标准对照。 c.对于噪声起伏较大的情况（如道路交通噪声、铁路噪声、飞机机场噪声）应增加昼间、夜间的测量次数。其测量时段应具有代表性。 每个测量时段的采样或读数方式以现行标准方法规范要求为准。 距离衰减 空气吸收衰减 声屏障衰减 附加衰减 反射效应 噪声的衰减：主要受传播距离、空气吸收、阻挡物的反射与屏障等影响，而使其衰减。 第三节 噪声的衰减和反射效应 * 距离衰减 1. 点声源衰减值： △L1 ——距离增加产生衰减值，dB； r——点声源至受声点的距离，m。 在距离声源r1处传播至r2处的衰减值： 当r2＝2r1时， △L1 ＝－6dB， 点声源声传播距离增加1倍，衰减值是6dB。 例题 在城市1类声功能区内，某卡拉OK厅的排风机在19:00－02:00间工作，在距直径0.1m的排气口1m处，测得噪声级为68dB，在不考虑背景噪声和声源指向性条件下，问距排气口10m处的居民楼前，排气噪声是否超标？如果超标，排气口至少应距居民楼前多少米？ 解： 排气口