科怡路站主体结构钢筋方案教案分析.docVIP

科怡路站主体结构钢筋施工方案 一、编制依据 1、北京地铁九号线工程科怡路站施工组织设计； 2、北京地铁九号线工程科怡路站主体结构施工图； 3、《混凝土结构设计规范》GB50010—2002《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》03G101-1 5、《建筑抗震设计规范》GB50011—2001 6、《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002 7、《铁路工程抗震设计规范》GBJ50111—2006 8、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003 9、《钢筋焊接及验收规范》JGJ18—2003 二、工程概况 2.1 工程简介 科怡路站位于南四环北侧万寿路南延路下，呈南北向布置，车站为地下两层双柱三跨框架结构，岛式站台。车站中心里程为K2+507.614，起止里程为K2+396.414～K2+578.864，车站主体总长182.45m，标准段宽度为19.7m，端头盾构井段宽度为23.4m。科怡路站主体结构钢筋工程主要采用HPB235和HRB335钢筋，钢板和型钢均为Q235钢；HPB235、HRB335及Q235钢的焊接均采用E43系列型焊条，；当钢筋直径小于Φ25时，采用焊接或绑扎连接，当超过Φ25时，采用机械连接；底板、顶、边墙结构主筋迎水面保护层厚度为50mm，背水面保护层为40mm，且底板、顶板、边墙结构净保护层厚度不小于30mm技术准备 1在全过程施工中，我方将充分发挥在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前就技术上的一切问题做好充分的准备。 项目工程师组织有关人员熟悉图纸，同时相关技术资料、规范、规程和标准等、重点关系到安全、工期及成本，应予以高度重视。、 5、以为指导，编制详细技术交底。施工前安排各专业工程技术人员对技术工人进行技术交底、工程内容交底、工艺流程交底、健康安全交底，使所有人员在施工开始前做到心中有数。 、确定关键、特殊工序及质量控制点，制定相应的技术保证措施及质量保证计划，及时做好对施工班组的逐级交底，加强施工过程中检查和监督，确保在施工中得以确实贯彻实施。 现场准备 解决的施工用电问题 2、确定施工材料准备 、开工前落实各项施工用料计划，按照贯标程序要求选定合格厂家和产品，签订供货协议，并分期分批组织相关材料进场。 2、钢筋进场后提前取样送试，确保使用合格的材料。由于施工场地限制，现场不可能存放材料，因此对的进场时间、数量等要提前做好计划，认真组织，专人负责，分阶段陆续进场，。 根据施工部署和工程进展情况，车站主体围护结构施工主要材料分批次进场，以保证工程施工进度。施工主要材料试验计划见表3-1。 车站主体围护结构施工材料试验表 表3-1 序号 物资名称 试验计划次数 试验项目 备注 1 主体结构钢筋Φ32 根据实际进场情况，同一厂别、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态，不大于60吨为一试验批次 拉伸、弯曲 2 主体结构钢筋Φ28 3 主体结构钢筋Φ25 4 主体结构钢筋Φ22 5 主体结构钢筋Φ20 6 主体结构钢筋Φ18 7 主体结构钢筋Φ16 8 主体结构钢筋Φ14 9 主体结构钢筋Φ12 10 主体结构钢筋Φ10 11 主体结构钢筋Φ8 12 主体结构钢筋机械连接（超过Φ25时钢筋采用直螺纹套筒连接） 不大于500个接头为一试验批次 拉伸 3.4 人员准备 主体结构钢筋施工人 数 钢筋加工下料 钢筋绑扎 50 钢筋现场绑扎 电工 2 电气设备接线、维护 杂工 5 配合施工 3.5 主要施工机械设备 围护桩施工主要机械设备表 表3-3 名 称 型 号 数量 备注 台 钢筋弯曲机 GW40 2台 钢筋调直机 GT4/14 2台 钢筋套丝机 TYPE 4台 钢筋加工 交流电焊机 EX500 8台 钢筋焊结 四、施工安排 4.1 目标计划 质量目标 质量合格。 文明施工目标 确保市级文明安全工地。 环境保护管理目标 确保施工无扬尘、无扰民、无污染、无噪音，实行绿色施工。.2 施工平面布置 布置原则 本工程施工场地相对狭小，2）钢筋料场、加工区现场搭设长12m、宽7.5m的钢筋加工棚。 3）满足装原则合理选择大中型机械。规划好道路和场地，减少场内二次搬运。 布置符合现场卫生，安全、防火和环境保护等要求。施工用电 根据现场施工机械、设备等用电情况，按照临电施工方案对现场配电箱和电气线路进行合理布置。 5.1 钢筋进场 钢筋进场时间必须依照工程实际进度；进场钢筋必须有标识，标识上必须写明此部分钢筋所用工程部位，对应配筋料单及其钢筋号。进场钢筋由项目技术部和物资部牵头组织验收。验收是要严格按相关规范、配筋单及方案执行，不合格的钢筋坚决组织退场，