汽车钢板材料技术和发展趋势教案分析.docVIP

汽车钢板材料技术及发展趋势 前言 在汽车中，钢板用量一般占汽车钢材总用量的55~80%。一般汽车中钢、铝、塑料所占比例分别为51∶12∶10。构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等；结构部件要求板材具有良好的成型性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、焊接性对增强部件来说特别重要。 节能、环保、安全是当今世界汽车发展的主题，为此，世界主要汽车大国都积极应对，如美国1993年9月启动的新一代汽车伙伴项目（PNGV），其目标是在十年内通过提高热效率、降低汽车重量和实现再生等技术战略开发出三倍燃料效率的先进轿车。此外，欧洲和日本也相继制定了自己的环保型汽车发展计划。 图1车重和油耗之间的关系 在降低油耗、减少排放的诸多措施当中，降低汽车的重量已越来越得到汽车行业的重视，资料表明，车重减轻10%可节省燃油3～7%，图1给出了车重和油耗之间的关系。为了降低汽车的重量，近年来，世界各大汽车厂越来越多地使用铝或塑料等非钢铁材料，并有代替钢铁材料的趋势。这对一直作为汽车首选材料的钢铁构成了严峻的挑战，也使高强度汽车钢板的生产与使用成为一个世界范围内关注的热点问题。 1 国际汽车钢板材料领域发展现状及趋势 1.1 世界范围内各类钢板的产量 根据CRU最新统计，2003年全球成品钢材产量为85475万吨，与2002年相比增加5496万吨，增长6.9%。中国2003年钢材产量为23581万吨，增加4177万吨，增长21.53%，钢材净进口增量为1117万吨。中国钢材产量占全球钢材产量的27.5%，2003年中国钢材产量增加量占全球钢材产量增加量的76%，是中国钢材产量的增长带动了全球钢材产量上升。 2003年全球薄板（主要包括热轧薄板、冷轧薄板和涂镀板，产品规格以CRU为准）产量为33976万吨，比2002年同期增加1960万吨，增长6.1%。中国薄板总产量为4291万吨，比上年增加679万吨，增长18.8%。除中国以外，世界其他地区的薄板产量为29685万吨，比上年增加1281万吨，增长4.5%。2003年中国薄板净进口增量为812万吨，除中国以外的全球薄板表观消费总量上升了469万吨左右，中国薄板表观消费总量增加了1491万吨，比2002年增长29.2%。在中国对薄板的强劲需求下，其他市场的富余资源大部分通过出口进入到中国市场。 1.1.1 热轧薄板（指厚度小于4.75mm的热轧卷板、热轧板、热轧带） 2003年全球热轧薄板产量为16538万吨，比2002年增加1026万吨，增长6.6%，中国热轧薄板产量为2541万吨，增加363万吨，增长16.7%。除中国以外世界其他地区的热轧薄板与去年同期相比增加663万吨，而中国同期净进口热轧薄板增量312万吨，除中国以外世界其他地区的热轧薄板表观消费量增加了351万吨，中国热轧薄板的表观消费量增加了675万吨，中国对热轧薄板的需求旺盛，通过进口吸收了国际其他市场大量的富余资源。 中国强劲的需求抬高了热轧薄板的进口价格，2003年中国进口独联体国家的热轧卷C＆F平均价格为316美元/吨，比2002年高66美元/吨；进口非独联体国家的热轧卷C＆F平均进口价格为341美元/吨，比2002年高76美元/吨。 1.1.2 冷轧薄板（指冷轧卷板、冷轧板、冷轧带） 2003年全球冷轧薄板产量8589万吨，比2002年增加576万吨，增长7.2%，中国冷轧薄板产量为1557万吨，与2002年相比增加291万吨，增长23%。除中国以外世界其他地区的冷轧薄板与2002年相比增加285万吨，中国2003年净进口冷轧薄板增量262万吨，除中国以外全球冷轧薄板表观消费量上升了23万吨，中国冷轧薄板表观消费量增加553万吨。尽管2003年中国国内冷轧板产量显著增加，但仍不能满足需要，世界新增冷轧卷资源绝大部分流向了中国市场。 2003年中国进口独联体国家的冷轧卷CF平均价格为416美元/吨，比2002年高96美元/吨；进口非独联体国家的冷轧卷CF平均进口价格为460美元/吨，比2002年高122美元/吨。2003年美国冷轧卷FOB平均进口价格为426美元/吨，比2002年低45美元/吨；西欧各国的冷轧卷FOB平均价格均略高于2002年。 1.1.3 涂镀层钢板（指具有金属涂镀层的卷板、平板和钢带，不包括镀锡产品） 2003年全球涂镀层钢板产量8848万吨，比2002年增加358万吨，增长4.2%，其中美国下降2.5%，欧盟增长0.8%，日本增长6.2%，韩国增长16.9%。中国涂镀层