汽轮发电机上部结构施工方案教案分析.docVIP

汽轮发电机基座施工方案 一.工程概况 设计特点： 汽轮发电机机座是电厂的核心，属大型动力设备基础，技术要求高，施工难度大，设计为现浇砼框架结构，本工程汽轮机、发电机均为南京汽轮汽轮电机（集团）有限责任公司产品。上部结构由8根柱子和3.95米层、7.95米运转层组成。柱断面为800mmx1200mm、1000mmx1200mm二种,梁断面（宽x高）为2627mmx1950mm、mmx2438mm、mmx2438 mm等,12.6米运转层应予埋多种埋件、螺栓及锚固板，总件约为550件，包括汽轮发电机本体范围内的各种埋件及锚固板、直埋螺栓、地脚螺栓套管、工艺性埋管、电气专业埋管、热控专业埋管、机务专业埋管、沉降观测埋件、支吊架埋件等,砼强度等级：C30。 2主要施工工艺说明： 砼总量1020m3；竹胶模板总量：2600m2，钢筋总量：363T。. 3主要的施工工艺说明： 汽轮发电机分层施工，砼采用泵送砼，模板采用竹胶大模板，下铺钢模板，钢筋在车间采用闪光对接焊连接，柱钢筋采用直螺纹连接。汽机基座施工缝设置四道，第一道设在±-0.500米处，第二道设在4.951米层板面处，第三道设在6.27米处。第四道设在10.162米，以6.27米层为支承底座，上设10根钢柱，钢柱底预先预埋400X400的埋件，以待与钢柱焊接。并在13.05米标高处布置钢梁，组成定位架，脱离模板、钢筋的影响，形成独立体系。具体布置见附图。本机座12.6米平台上的二次灌浆采用H-40高强灌浆料，在梁板钢筋砼内预埋φ8@150插筋，插入240mm，留出长度比二次灌浆层低20mm，待设备安装完毕后，在设备底座以外的部分，上部用φ8@150（双向）水平钢筋与插筋纵横组成网格，然后进行二次灌浆。 二．工程特点（现场情况）： 因本工程砼、钢筋工作量大，埋件、埋管及螺栓精度要求高，锚固板重量大，现场采用不同型号的工字钢、槽钢、角钢等进行加固。 三．施工方法及主要技术措施： 1.施工工艺流程； 柱（-2.7米—6.27米钢筋、模板、大体积砼）施工→上部结构6.27米层平台施工→12.6米层锚固板，大埋件定位架安装就位调整→12.6米层梁（钢筋、模板）施工→12.6米层螺栓定位架安装调整→精调螺栓、锚固板板，埋件、埋管及锚固板等自检验收（合格）→四方(甲方、土建、安装、监理)验收合格→浇注砼。 2：架子工程 本工程采用Φ48X3.5mm的普通定型钢管，汽机基座周围搭设双排脚手架作为操作架，所有钢管立柱下基础必须夯实，根据架子承受荷载大小、地基承载力确定，所有钢管立柱下放置300x50mm通长垫木，脚手架四周设排水坡，防止雨水浸泡地基下沉；每层双排架与柱、纵梁牢固连接，沿纵向每9米设剪刀撑，以保证脚手架的整体刚度和稳定性。在操作层面设防护栏杆，外架侧面均挂密目式安全网。承重条形架的立杆间距500x500mm，承重满堂架的立杆间距900x900mm，立杆下均垫300×50mm的通长垫木，垫木上设扫地杆。独立柱每步架上、各操作层均满铺设脚手板并双向绑扎，各层框架梁施工时，均在距梁底0.5米处搭设满堂操作架，以利安全工作。 3：钢筋工程 本工程采用的钢筋必须有出厂合格证，并经复试合格后方可使用。钢筋规格、尺寸、数量、形状符合设计要求。柱钢筋从±0.000与12.60米钢筋通配，车间采用闪光对接焊，现场以坡口焊连接（垫板用60x60x8规格，下钢筋坡口为10°，上钢筋坡口为40°，根部间隙5mm）。柱钢筋绑扎时，采用钢管固定。 梁钢筋采用闪光对接焊，现场绑扎时，梁主筋之间用同规格钢筋垫起，在梁柱交接处用16#铁丝绑扎固定,梁中用固定架固定（用Φ16的钢筋制作）。板钢筋采用闪光对接焊，受力钢筋之间的接头位置相互错开，接头位置应符合规范规定，在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径的35倍且不小于500mm的区段内，同一钢筋不得有两个接头，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋截面面积的百分率为：受拉区不宜超过50%，受压区不限制。板钢筋绑扎成型后，应搭设人行道，操做作人员不能直接踩踏钢筋，保证钢筋尺寸、位置不位移。 钢筋绑扎均采用20号镀锌铁丝，绑扎位置要准确、间距要均匀，腐蚀严重的钢筋不得使用。钢筋若有浮锈，在钢筋车间用钢丝刷进行清除；梁、柱的箍筋必须呈封闭型，箍角采用1350弯钩；板上、下层钢筋之间采用Φ20钢筋作为撑脚，数量为每平方米不少于一根，梁、柱核心区的箍筋在施工时不得漏绑或少绑，无法绑扎时可加工成开口箍，现场进行焊接处理；梁、板、柱钢筋保护层厚度符合图纸设计要求，保护层垫块用1：2水泥砂浆预制并预埋20#铅丝，以便与梁、柱钢筋固定，垫块在封模前必须安装好；梁、柱每侧垫块不少于2块，高度方向按1000mm间距布设；板每平方米不少于一块。绑扎钢筋的铁丝头必须全部向内折；绑扎钢筋不