琴口大桥5#右幅盖梁首件方案2014.03.25最终版教案分析.docVIP

盖梁首件工程施工方案 一、编制说明 1、编制依据 1.1《公路工程质量检验评定标准》（土建）（JTGF80/1-2004）； 1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）； 1.3《广东省双标管理要求》 1.4汕湛高速公路招标文件技术规范、施工承包合同和施工图纸具体要求； 1.5本标段总体施工组织设计，工期要求； 1.6中交一公局以往的施工经验。 2、编制原则 确保生产安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。 2.1全面响应并严格遵守本项目招标文件与设计图纸的要求。 2.2根据沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征及工程规模、技术特点、工期要求等多方面的因素而编制； 2.3坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点”的原则； 2.4力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠； 2.5严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求； 2.6科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。 3、编制范围 本方案适用于汕湛高速揭博T7标桥梁盖梁、台帽施工。 二、首件工程的选择和目的 1、盖梁首件工程施工的选择 根据设计图纸要求及现场具体情况，选择K133+743琴口大桥5#右幅盖梁作为首件工程先行施工；盖梁截面尺寸为1.9×2.1m（高×宽），长15.3m，两墩柱间距9m，原地面距盖梁底平均高度23m，共有钢筋9367.8kg，C30砼57.71立方米。 2、首件目的 2.1通过首件工程施工，摸索并总结墩柱施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 2.2摸索并总结如何依据招标文件的技术规范、质量标准进行规范化的程序管理方法和质量控制手段。 2.3通过首件工程施工，总结施工技术及技术参数，用以指导后期桥梁盖梁、台帽全面施工并达到技术质量标准。 三、盖梁施工工艺及方法 1、 盖梁施工工艺流程 盖梁施工工艺框图 2、穿心棒法施工 (1)工艺流程：立柱预留孔洞→穿入钢棒→安装钢托梁→安装工字横梁→安装底模板→安装钢筋骨架→安装侧模→浇筑混凝土（养生）→拆除侧模板→拆除底模板→拆除钢托架→进入下一盖梁施工。 (2)施工方法： ①预留孔洞的位置确定:（附图） 预留孔洞底面高程=从设计墩顶标高－(底模厚度8.6cm＋横梁工字钢厚度12.6cm＋托架贝雷梁高度1.5m＋调整沙筒厚度30cm)。要求定位准确，高程误差不大于5mm，误差较大时通过砂筒调整高度，使底模高程控制在允许范围之内。预留孔横穿柱中心线，与路线方向一致。 ②安装圆钢棒: 测量放线处墩顶标高,利用吊车提升圆钢棒水平至预留孔洞位置,穿入至两头外露长度一致，在端头制作钢棒固定盒，用钢板焊接成型，用螺栓嵌入钢棒焊接固定 (附图) ，然后进入钢托架吊放程序。 ③托梁安装： 托梁采用贝雷梁组拼，高度1.5m，长度为18m，贝雷片采用吊车逐片吊装至承力钢棒上面，托梁位置调整完毕后，在托梁靠近墩身处两侧上下各设置2根Ф22mm对拉螺栓穿过贝雷梁进行连接，外侧用双根钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管，使主梁紧夹在墩柱上，防止施工过程中发生横向失稳引发意外。 ④横梁安装： 托梁安装紧固完毕后即进行横梁的安装，横梁布置间距0.5m，工字钢长度为4m，且要能满足外作业平台搭设宽度不小于0.8m的要求。 ⑤盖梁横穿钢棒法施工具体见“盖梁横穿钢棒法施工图片”。 盖梁横穿钢棒法施工图片 3、抱箍法施工 抱箍内径与墩柱直径相同，抱箍采用δ16mmQ235钢板加工成两个半圆结构，高度为60cm，内壁密贴橡胶垫层，安装时通过高强螺栓紧固，利用抱箍与墩柱间的摩阻力承受上部受力。单个抱箍一共采用24个φ24mm高强螺栓。抱箍上布置高30cm沙筒4个，支撑沙筒上布置2片高1.5m的贝雷梁，在贝雷梁上横向布置Ⅰ12工字钢形成托架结构，最后安装厚8.6cm盖梁底模。施工平台搭建同穿心棒施工工艺，在平台四周安装安全防护围网。 安装抱箍: 测量放线处墩顶标高,利用吊车提升抱箍水平至设计安装位置,墩柱内壁与抱箍间用橡胶片支垫，用以保护墩柱砼和增加其摩阻力。抱箍应水平安装，每根螺栓必须进行安装，螺栓安装安排专人进行安装，螺栓要紧固，受力均匀。安装后布置模板调整沙筒，沙筒高30cm (附图)，然后进入钢托架吊放程序。 ②托梁安装： 托梁采用贝雷梁组拼，高度1.5m，长度为18m，贝雷片采用吊车逐片吊装至沙筒上面，托梁位置调整完毕后，在托梁靠近墩身处两侧上下各设置2根Ф22mm对拉螺栓穿过贝雷梁进行连接，外侧用双根钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管，使主梁紧夹在墩柱上