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未来汽车空调系统的技术方案 Technical Options For Tomorrow’s Motor Vehicle Air Conditioning Systems 汽车空调重要性The Importance of Vehicle Air Conditioning 作用：制冷、加热、除霜、除雾、空气过滤、 湿度控制等 目的：1.使车厢环境舒适怡人，四季如春。 2.过滤车厢内的灰尘和过敏性物质。 当前的汽车空调技术Current Technology to Heat and Cool Vehicles 由于蒙特利尔协定，现在空调系统的制冷剂使用HFC-134a 来代替CFC-12 。 汽车空调系统利用发动机燃烧所产生的多余的热量对车厢加热和除霜。 如今高效率的汽油和柴油汽车所产生的多余热量逐渐减少，而电动、混合燃料汽车等节能汽车都以牺牲驾驶里程和性能作为代价进行空调运行。一般的电动空调系统以牺牲50%的运行能力进行工作，使其无法达到从前的运输要求。 提高能量效率的重要性The Importance of Energy-Efficient Air Conditioning 对于现在市场上的电动、混合燃料动力、燃料电池、小排量的汽车来说，都无法象过去燃油汽车那样提供足够的能量进行加热和制冷。 对于普通的汽车来说，改进设计、零件和服务程序都可以减少温室气体和其他污染物的排放。 目前使用的空调系统占到汽车总CO2排放量的2-10%，在未来的使用高效发动机的汽车中所占比例更大。 温室气体的排放发生在汽车生产、使用、报废等每一个环节中。如果一辆汽车使用较长时间的话，生产和报废所造成的排放只占总排放的很小一部分。效率低的汽车需要使用更高比例的能量用于空调的运行。 汽车可以通过使用特殊的车窗玻璃减少太阳辐射，改善车身提高汽车的密封性，这样可以减少空调系统所需要的能量。 HFC-134a 的优点： the advantage of the HFC-134a 对臭氧层的影响较小，影响潜能仅为CFC-12的1/6。 不易燃，低毒。 制冷能力和能源效率和CFC-12差不多。 直接和间接对生命周期中气候性能影响因素Direct and Indirect impact causes to Life-Cycle Climate Performance (LCCP) 直接的影响因素： (Direct impact causes) 空调系统的泄漏量。在给定制冷剂的情况下，取决于制冷剂的压力。 间接的影响因素： (Indirect impact causes) 1.生产制造中所耗费的能量。 2.提供理想的舒适性和系统运行时所需耗费的能量。 直接和间接的影响因素的关系： (the relationship of direct and indirect impact causes) 1.在通常的气候条件下，间接造成制冷剂的排放远大于直接所造成的排放量。特别是在回收和报废时所使用的回收再利用装置以及整个系统处于低泄漏的状态下犹为明显。 2.在不常使用空调的气候条件下，制冷剂的直接排放对LCCP会产生很大的影响。 （LCCP)减少排放温室气体直接和间接的方法Strategies for Reducing Direct and Indirect Greenhouse Gas Emissions 减少直接排放的方法： （Direct emissions of refrigerants can be reduced by） 1.在保养和汽车报废时，对制冷剂回收再利用。 （ Recovery and recycling of refrigerant during servicing and vehicle disposal） 2.使用低泄漏率的高质量零件，低渗透率的软管，减少软管的长度，改进连接工艺，如果可行的话，改变密封设计取代原来的压缩机轴封。 （Using high quality components with low leak rates, hoses with lower permeation rates, minimal flexible hose lengths, improved connections, and—where feasib