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龙山至永顺高速公路 第十三合同段 涵洞施工技术方案 编制： 复核： 审核： 龙永第十三合同段项目经理部 中交一公局五公司 涵洞施工技术方案 一、编制依据 1、龙山至永顺高速公路第十三合同段“两阶段施工图设计”。 2、 3、 4、《湖南省高速公路》龙永高速公路第13合同段路线起点K41+900，位于龙山县新寨村，顺接本项目第12合同段路线终点K41+900,本合同段路线终点K52+000,位于龙山县兰家村，路线全长10.1Km。） 1、基底施工 ①、基坑开挖完成后，基底进行碾压夯实处理，承载力应达到图纸设计要求的的承载力，若达不到承载力要求，要及时与监理办上报。 ②、基坑开挖完成后及时做好临时施工降排水，降排水采用集水坑降水法。具体施工方法：基坑开挖完成后，于涵轴线两端（基坑工作面以外）各挖一集水坑，深度0.5～1m，坑内各置水泵一个进行抽水。 2、涵台基础、涵台台身混凝土浇筑 （1）、钢筋制作、模板安装 ①涵洞钢筋在钢筋加工厂进行加工制作。调配合格的钢筋加工人员，按照施工设计图纸的尺寸加工制作。I级钢筋使用钢筋调直机进行冷拉，采用冷拉方法调直I级钢筋时的冷拉率不宜大于2%。钢筋绑扎及焊接应按设计间距进行绑扎焊接。施工时严禁不合格钢筋进入施工区。 ②根据设计我项目部对涵台内外模采用大块钢模板，模板平整、光滑，模板的架设由机械配合人工进行，台身四周距离20cm外搭设脚手架，脚手架随着台身增高而增高，两侧模板用脚手架及拉杆连接加固。在模板接逢处使用双面胶胶布粘贴，以防止漏浆生成麻面，模板架设力求准确，严密无错台。模板拆除后，应将模板表面清理干净，对模板平整度进行校正。 （2）、涵洞基础、台身砼浇筑工艺： ①涵洞基础、台身砼浇筑工艺图 ②浇筑涵洞基础混凝土时，混凝土基础分段浇筑，基础砼浇筑完成后，必须对基础表面外露部分进行压浆收光，基础与台身连接部位拉毛。 ③浇筑涵洞台身混凝土,将台身与基础连接部位混凝土凿毛并洒水湿润。砼倾倒高度超过2M时采用串筒，以减低砼下落速度，防止砼离析。 3、涵洞盖板现浇 （1）钢筋砼盖板现浇工艺 ①钢筋砼盖板直接在涵洞处进行搭设支架现场浇筑，底模及侧模均采用竹胶板。盖板底层设置受力主筋、顶层设置架立钢筋，各种钢筋沿板长和板宽方向均匀布置。模板、钢筋验收合格后，进行砼浇筑。混凝土浇筑振捣时应注意钢筋、模板的错位，并及时纠正。混凝土盖板强度达到75%以上才能进行支架及模板拆除，混凝土盖板强度达到100%以上进行台背回填。 ②现浇斜盖板在现场进行施工，施工前认真复核设计图纸，确保钢筋尺寸长度符合设计。施工时注意斜盖板的角度。 4、涵洞附属工程 ①沉降缝 a. 根据设计图纸的要求，涵台台身的沉降缝沿涵长方向每个4-6米设置一道，沉降缝缝宽2cm，沉降缝必须贯穿整个涵洞断面（包括基础）。沉降缝的设置应与涵轴线垂直，凡在地基土质变化较大，基础埋置深度不一定或地基容许承载力发生变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。 b. 涵洞沉降缝的防水措施为：在沉降缝中填充沥青麻絮。 ③ 涵洞进出水口施工方法及措施 a. 施工时洞口铺砌采用M7.5砂浆砌片石，铺砌必须平整，砂浆砌筑片石时砂浆填塞饱满，起到支撑作用。 b.浆砌备料时严把材料进场关，片石规格，强度必须符合规范要求，砂的含泥量严格控制，以保证砂浆强度。浆砌片石勾缝严格按照设计规范以及业主、监理要求，标号不低于砂浆标号，必须做到美观大方。 ④ 涵洞台背回填 涵台台后的填土应在盖板安装完毕后进行，并严格按水平分层填筑碾压，回填范围为自基础底外缘以外2m起，按照1：1坡度向上放坡至涵顶，并注意两边对称进行，每层压实厚度为15cm,压实度96%以上，施工中当涵顶填土高度不足0.5m厚时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶和涵洞范围内的填土进行碾压。 六、质量保证措施 1、质量目标：合格率100%，单位工程优良率达到95%以上。 2、建立健全质量保证体系，完善各项管理制度，制订技术措施，严格按照设计资料、施工图纸和技术规范施工，加强施工过程中自检。 3、严格按照合同文件的要求组织施工。 4、做好现场管理人员和技术人员分工明确责任到人，对参与施工的人员统一管理指挥，已保证整体工程的质量和施工计划顺利完成。 5、按照技术规范要求严把质量关，控制好填方材料的质量，做好全线的排水设施，保证排水畅通作到施工场地无积水。 6、涵洞工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。 在施工中发现质量问题，应自行返工处理，不留任何质量隐患。 七、安全保证措施 做到没有工程事故和重大设备、人身伤害事故，坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大‘机破’事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。 轻伤事故频率控制在