离合器的故障诊断与修复讲义.pptVIP

任务二：离合器的故障诊断与修复 采用项目教学方法。 使用教学做一体化教学： 　学生5人一组，共计6组。 每组备有实训器材。 　 教学项目：汽车起步困难、加速无力、汽车上坡行驶有焦臭味。 实训器材： 膜片式单向离合器总成 常用汽车维修工具、工作台 常用汽车检测工具 学生领取维修工单 分小组，分任务 成员A:确认故障现象 成员B:查阅维修手册 成员C:运用工具检测 成员D:记录检测数据 1. 膜片弹簧式离合器 主动部分：由飞轮、离合器盖和压盘组成。 1. 膜片弹簧式离合器 压紧装置与分离机构 结构：由膜片弹簧、枢轴环、压力板、金属带及收缩弹簧（钩簧）等组成。 1. 膜片弹簧式离合器 压紧装置与分离机构 维修： 膜片弹簧磨损的检查：接触部位磨损的深度应小于0.6mm，宽度应小于5.0mm。 膜片弹簧的检查与调整：弹簧内端应在同一平面内，间隙不应超过0.5mm。否则用维修工具将变形过大的弹簧分离指翘起以进行调整。 离合器摩擦片摩擦检查 膜片弹簧式离合器的结构 1. 膜片弹簧式离合器 从动部分: 结构：主要部件是从动盘。分为不带扭转减振器的从动盘和带扭转减振器的从动盘。 膜片弹簧式离合器的结构 1. 膜片弹簧式离合器 从动部分: 维修： 摩擦片表面有烧焦、开裂时，应更换新片。 摩擦片表面有严重油污，更换新衬片并检查。 扭转减振器弹簧折断、花键磨损大时应更换。 铆钉松动可重新铆接或更换。 摩擦片表面严重磨损，铆钉头深度小于0.50 mm时，应更换新片。 周布弹簧式离合器构造 2. 单片周布弹簧式离合器 主动部分与从动部分：与膜片弹簧式离合器基本相同。 压紧装置：由若干根螺旋弹簧组成，为了减小压盘向弹簧传热，引起弹簧退火造成弹力下降，将压盘的弹簧座做成凸起的十字形筋条，以减小接触面积，或加隔热垫。 几个重要概念 自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙 分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。 离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。 离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。 教材辅助光盘动画 项目故障的诊断 故障现象 汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能灵敏起步或起步困难； 汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，并有离合器发热现象，严重时产生糊味或冒烟等现象。 原因 判断是离合器打滑 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。（调整） 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。（更换） 压盘、飞轮变形或压盘过薄，使压紧力减弱。 （更换） 压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。（更换） 离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。（修理） 离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。（修理） 故障诊断与排除 经验诊断法：检查自由行程 有自由行程，则故障可能由从动片油污、烧焦、铆钉露头等引起； 无自由行程，检查分离轴承是否复位；压力弹簧是否断裂。 故障诊断与排除 仪器诊断：用离合器打滑频闪测定仪诊断。 原理：发动机火花塞给仪器内高压电极输入电脉冲信号，火花塞跳火一次，闪光灯就亮一次. 诊断时将车支起驱动轮，低档起步，逐渐加档于直接档，使汽车驱动轮在原地运转。将闪光器发出的光亮点投射到传动轴的某一点（可预先作标记）上，若该点转动与光亮不同步，则离合器打滑。 教学项目总结 检查学生工单。 各小组学生谈工作体会及问题，并作小组评价。 教师对各小组的评价。 教师做总结。 教学小结 重点：概念自由间隙、自由行程；故障的原因及诊断过程。 难点：故障的原因及诊断过程。 作业：填写实训工作页