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高压端制冷剂充注 ? 1、在制冷系统处于真空后，将压力表组中间软管和制冷剂罐连接好。 2、拧开制冷剂罐上的开关，并轻微拧松压力表组座上的中间软管接头螺母，让软管中的空气排出，听到“嘶??”的声音将软管接头拧紧。 3、使制冷剂罐倒立，这样制冷剂的上部为气体，下部为液体。 4、拧开制冷剂罐上压力表组高压手动阀，使制冷剂进入制冷系统内，让其达到要求为止。 5、充注完毕后，关闭压力表组的高压手动阀，和制冷剂开关，并将其卸下。 ? ? 低压端制冷剂充注 1、检查歧管压力表高压手动阀已经关闭。 2、将制冷剂罐正立。 3、起动发动机，车门全开，制冷系统开，设定温 度为最冷，发动机转速1500r/min。 4、打开歧管压力表低压阀和制冷剂罐开关阀，并加注指定量的制冷剂。此时制冷剂以气态加注到制冷系统。 5、加注制冷剂完成后，关闭歧管压力表的低压阀和制冷剂罐的开关阀，检查制冷剂量。 观察检查制冷剂量的分析表 任务拓展 （你会解决这个问题吗？） 有一辆红旗轿车原产生不制冷的故障，经过某维修中心维修后原故障已排除，但又产生制冷不足的现象。通过检查空气系统及电路均无问题，但检测高、低端的压力时，发现回气低压端压力过高、但高压端压力又偏低的现象，经过系统常规检查后，发现空调工作时，视液孔内有连续有气泡流动现象。 LOGO 《汽车空调制冷剂的加注》 任务导入： 有一辆行驶了5万公里的捷达汽车出现制冷困难的现象，经诊断，过滤网及散热片无油污，所有风机正常运转，蒸发风机高速运行，压缩机皮带松紧度适中，环境温度30~38℃之间。发动机约运行在1500 r/min，稳定运行3-5分钟后观察视窗，连续不断地出现气泡。 任务分析 引导问题1：汽车空调维修仪器和工具有哪些 ？ 1 引导问题2：为什么要抽真空？ 2 引导问题3：制冷剂和冷冻油的作用是什么？ 3 引导问题4：制冷剂的基本特性是什么？ 4 引导问题5：操作制冷剂应当注意什么问题？ 5 任务决策与实施 /question/570263669.html 任务决策： 通过这些链接， 你得出了什么样 的结果呢？ /view/bcf469ee0975f46527d3e166.html 引导问题一、经过分析，可能导致这种现象的原因是？ 无制冷剂 制冷剂 过多 制冷剂 适宜 缺少量 制冷剂 缺制冷剂 原因 制冷效果不好 引导问题二、我会结果分析？ 雾状的油沫流动 连续不断地出现气泡 隔1-2秒钟出现 一些气泡 无泡沫状态。  无制冷剂 缺制冷剂 缺少量制冷剂 制冷剂过多 引导问题三、汽车空调制冷剂的加 注前我应做到？ 以下情况必须 回收制冷剂：制冷系统更换零件之前；有水气或空气进入制冷系统时；充入过量的制冷剂时。 抽真空开始前，应通过真空泵上视液镜检查其润滑油的含量。 使用制冷剂罐开关阀之前，应检查开关阀上的密封垫与制冷剂类型是否配套。 1 2 3 任务实施：制冷剂的加注 1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀 5－蒸发器 6－鼓风机 7－贮液干燥器 高压端充注制冷剂 低压端充注制冷剂 高压端充注制冷剂 1、特别要注意，从高压侧向系统充注制冷剂时，发动机处于不起动状态（压缩机停转）。 2、不可拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防产生液压冲击。 没有气泡。该情况下，高压侧和低压侧的压力都较高，并且制冷不足。 过量 有连续的气泡流动。 不足 几乎没有任何气泡。发动机转速从怠速逐渐增加到1500r/min，气泡消失，制冷剂变得清澈。 适量 状态 制冷剂量 低压端充注制冷剂 1、此时不得打开歧管压力表的高压阀，否则制冷剂会倒灌。 2、此时不得倒立制冷剂罐，否则液态制冷剂进入低压侧，在压缩机内被压缩，损坏压缩机。一般不建议低压端充注。 分组对刚才所讲的汽车空调制冷剂加注进行过手训练，并完善学习页。 (在操作时请同学们注意操作安全和设备安全) 任务技能迁移 任务小结 制冷剂加注 任务结束 学生回顾总结本节课的收获 教师点评各组表现 ， 给予表扬和鼓励 很满意 会 基本会 评 价 等 级 任务 不会 4．能否独立完成作业 3、加注制冷剂的技术标准与要求 2、制冷剂加注的操作步骤 1 、制冷加注回收设备的安全使用 任务检查评估