透明峰会：中物学戴定一,物流转型的逻辑框架资料.docVIP

【透明峰会】中国物流学会常务副会长戴定一：物流转型的逻辑框架 2015-10-19?易流科技 非常荣幸做第一个发言。第一个发言的通常是务虚，所以我的题目是“物流转型的逻辑框架”。 这几年我一直在努力从事和推进方法论，无论是思想方法论还是物流的方法论，越来越多的人对此越来越有兴趣，越来越感受到它的魅力。我的题目虽然务虚，但是具有最普遍的共性，我相信来参会的每一个人都在想我怎么理解互联网下的物流转型。每个人都有自己的一套框架，也许是具体的，也许是模糊的；也许是有逻辑的，也许是没有逻辑的。当我们开这个会议的时候，我们是在探究一个共识，如果有的话，我们可以在一起合作，可以共享。如果始终达不成共识，这个会议就没有意义。所以，建立一个共识，是我们合作共享的基础，而这个共识的核心部分是一个逻辑框架。 以上是我的开场白所需要讲的，就是大家脑子里的互联网+环境下的物流转型升级到底是个什么东西？我不希望它最后站得住，我只希望大家能够跟我一块儿思考，可以拍砖，可以批评，可以修改。但是我认为这个务虚的事情，这个方法论的事情应该值得大家关注。 转型的背景 为什么要转型？碰到了什么问题？也就是价值所在。 1、经济发展进入到个性化时代。 我们的经济发展到了一个新的时代，这个时代的价值将体现为个性化。个性化肯定不是标准化、规模化。这个时代已经不是传统经济了，传统工业化道路是标准化、规模化，所以我们会看到越来越受局限，不是说否定它，而是说不够用。无论产品也好，服务也好，它的需求越来越趋向于个性化、多元化，甚至是快速的变化，这些特征我简单用“个性化”三个字来表示这个经济的价值发生了偏移，发生了变化。 体验经济会改变绝对化的价值观。 过去我们认为一个商品，一个服务的价值是有一个客观的、绝对的标准的。今天是因人而异的，因为我们讲的是体验，所以不同的一件商品、一个服务对大家有同一个价值。 传统工业过渡依赖标准化、规模化和效率。 最近颁发的文件叫做“互联网+的推广和应用”，互联网+在国家政策层面上来推进，对于物流的定位是高效。这个概念我是有一些置疑的，我认为对于物流来讲，仅用高效，仅用效率来规定它的价值有一点过时，因为效率是上一个时代的，也就是转型之前可能关注效率，但是转型之后你会发现不仅仅是效率，会有更多元的价值需求催生的新的产业革命更加依赖于创新，也就是说今天不仅仅是靠规模化、标准化去降低成本，提高效率，我们需要的是更多的创新，而不是简单的标准和规模，不是简单的成本和效率，是要有五花八门的创新，这样一个时代来概括我们这个时代，他是完全不一样的时代，也就是说价值观发生了很大的变化，我们原来的一整套的方法不能满足这样一个时代的要求。这是经济上的背景。 会前，戴老和易流董事长张景涛在休息室 2 有这样的需求能不能解决呢？有机会，因为出现了互联网技术，这个技术带来最大的机会是： 一是组织方式发生了变化。我们可以通过互联互通来形成新的组织架构，而不是靠传统的资本纽带、权力纽带。过去的组织都是依赖于权力和资本，今天可能会逐步瓦解，是靠互联互通的方式形成新的组织形式。 其次，创新的机会非常多，只要跨越边界就是创新。传统的边界，传统的权力和资本把社会分割成为大大小小的边界，今天只要互联互通，一跨越就是创新。所以创新带有明显的跨越边界的特征。 第三是技术开始发生变化。我们追求效率的技术，开始专项可能满足创新、个性化、各种体验、各种各样新的价值的技术，而这些所有的技术的基础是数据，数据成为一种新的资源，新的增长方式。这就是我们看到这个时代可能带来的供给方面的有利条件，所以有那个需求，有那个供给，出现了这个时代的转型升级。 组织创新 价值观的变化，或者是价值需求的变化到底怎么实现呢？据我的观察是以下两个方面： 1、资源整合的方式的创新。 也就是说我们可以不依赖于资本的纽带，行政权力的纽带来进行组织方式的变革和升级，完全可以通过互联互通来实现。具体来讲，我们物流界已经出现了越来越多的网络加盟，员工的创新模式，也就是在一个企业里面，哪怕你是在一个已有的企业里边仍然会有各种各样的连接方式，而不是一个控制管理方式。过去的员工是要控制、管理、讲纪律、考核，新的企业模式是一种宽松、连接、平台+创新的模式，甚至变成合伙人模式。 最近我看到一个资料，美国的自由职业者已经超过了三分之一，这个机制还在扩张。也就是说传统的组织结构，所谓的做大做强的概念可能会被颠覆，因为那个做大做强是满足于效率、满足于规模，满足于标准，满足于资本纽带的方式方法。新的方式方法在个性化利益的驱使下，它的组织方式要求更灵活，小而美，同时大家又很好的合作。因此资源的组织方式可能会有一种互联网+的方式，这是一种组织方式的变革。 戴老在签名墙签名 2 平台是一个介于规模经济和个性化经济之间的桥梁，也就是说会兼顾整体效率和个性化创新活力的纽