改造天轮架大横梁排除正井绞车天轮故障.docVIP

改造天轮架大横梁 排除正井绞车天轮故障 QC成果小组简介：我们QC成果小组是专门从事2米绞车提升系统维修的包机维修组，主要负责2米绞车和架空人车及挡车栏的日常维护保养、检查及检修工作。小组由分管副队长和维修工等4人组成。小组成立于1991年4月，并报上级注册登记，都经TQC培训合格，并取得井质量管理合格证书。小组曾发表过《加强清车机维护 充分发挥其效能》等三项QC成果，荣获井、矿级优秀QC成果。 QC小组成员表： 序号 姓 名 文化程度 QC职务 工种职务 QC培训 1 王平祥 中技 组 长 组 长 井 级 2 李绍林 初中 记录员 电钳工 井 级 3 罗杞祥 中技 组 员 电焊工 井 级 4 温连伟 中技 组 员 电钳工 井 级 选题理由：我井1535正井2米绞车，承担着原煤和矸石的提升任务，年提升量达29万车·吨，每天设备正常运转达20小时左右，是全井煤炭生产的一道重要咽喉和动脉。近年来，由于硐室上部回采后，积压下沉，造成正井绞车绳道帮子来压，使天轮架大横梁被挤压后弯曲变形，天轮无法正常运转，导致绞车滚筒排绳受阻和天轮与天轮轴之间非正常磨损，停机时间长达8小时。为了顺利完成全井各个时期的各项奋斗目标，正井绞车是关键。为此，排除正井绞车天轮故障，确保绞车正常运转是我们QC小组的奋斗目标， P、现状分析： 正井2米绞车是1984年投入使用的设备，随着近年来对极薄煤层和跨大巷的开采，特别是2002年至2004年间对正井硐室上部煤层的回采后，造成了正井绳道帮子来压，使天轮架大横梁被挤压后严重弯曲变形，天轮无法正常运转，排绳受阻，于2004年11月25日进行停机处理：由检修队在天轮架前后向帮子两边打金属撑子和木撑子，来控制两边帮子的挤压力；由我们小组成员及本班组职工拆除天轮架小横梁,并重新制作加长的小横梁,以适应弯曲变形的大横梁,调试安装后,才使绞车恢复正常提升.但由于近年来帮子继续缓慢来压,帮子两边打上的金属撑子已被挤弯曲,造成天轮架大横梁严重变形,导致2009年2月24日变更北边天轮时,天轮轴被挤压卡住吊不起来,经拆松小横梁固定螺栓后移动其梁才换成天轮.但绞车滚筒排绳不畅,钢丝绳、天轮和天轮轴的非正常磨损在加大,绞车提升负荷有所增加,天轮、天轮轴和提升钢绳耗用大，材料费用高，维护修理困难。 我们查阅了事故记录，小组通过认真分析讨论，找出了影响天轮架大横梁严重弯曲变形的各种因素，见因果图： 因果图： D、针对主要原因采取措施： 序号 存在问题 采取措施 负责人 完成时间 1 未按开采顺序合理开采 向上级主管部门汇报 温连伟 长期 2 天轮无法正常运转 重新制作加长小横梁 李绍林 罗杞祥 2004.11.25 3 无法正常更换天轮 调整小横梁的安装位置来适应变形的大横梁 李绍林 罗杞祥 2009.2.24 4 大横梁严重弯曲变形 更换弯曲变形的大横梁并重新进行安装调试 李绍林 罗杞祥 2009.7.21 在实施过程中主要解决了以下问题： 1、2004年11月25日，拆除天轮架的小横梁，重新制作加长的小横梁，以适应弯曲变形的大横梁的安装，使绞车恢复正常提升。 2、2009年2月24日，由于绳道帮子继续缓慢来压，致使北边天轮轴被卡住，无法更换天轮，重新调整小横梁与变形大横梁的相对安装位置，使设备维修工作能正常进行。 3、2009年7月21日，用9#矿工钢重新制作了两根大横梁（每根用4棵矿工钢焊接而成），进行全梁更换，安装调试后，使天轮架恢复了初装时的应有的性能。 C、效果检查： 1、2009年7月22号至今，天轮架未发生一次故障，确保了绞车的正常运转，实现了小组的奋斗目标。 2、由于排除了天轮架的故障，天轮游动正常，延长了天轮和天轮轴的使用周期，同时提升钢丝绳也能整齐排列在滚筒上，避免了非正常的压、打、咬绳现象。 3、天轮架故障的消除，为绞车正常提升赢得了宝贵的时间，为完成同期提升量打下了坚实的基础。 4、为绞车硐室达到标准化要求扫除了一大障碍。 A、存在问题和下步打算： 由于绳道帮子来压是缓慢进行，在今后的绞车运行中要继续细心观察，看天轮架大横梁是否有变化，特别是安装焊接部位，是否因帮子来压，继续增大而受力脱焊，以便及时处理。 我的发言完了。谢谢大家！ 抗八井运输队 2米绞车包机QC小组 2010年4月4日 天轮架大横梁严重变形 机 提升时 天轮承受高速旋转 敲击整个天轮架 与帮子产生相互作用力 人 未按开采顺序开采