汽车构造-工程师培训.pptVIP

悬架刚度可变的非线性悬架 刚度随动行程增大，就可以在同样的动行程中，得到比线性悬架更多的动容量(指悬架从静载荷时的位置起，变形到与车架部分接触时的最大变形功)。悬架的动容量越大，对缓冲块撞击的可能性就越小。现代货车在后悬架上采用钢板弹簧加副簧即为此种最简易的办法。 在选取前、后悬架的静挠度值 和 时，应当使之接近，并希望后悬架的静挠度 比前悬架的静挠度 小些，这有利于防止车身产生较大的纵向角振动。故推荐取??=(0．8～0．9)??。考虑到货车前、后轴荷的差别和驾驶员的乘坐舒适性，取前悬架的静挠度值大于后悬架的静挠度值，推荐 =(0．6～0．8)??。为了改善微型轿车后排乘客的乘坐舒适性，有时取后悬架的静挠度低于前悬架的静挠度 。?? 例题 1.（2006,2013判断）汽车悬架的动行程越大，行驶过程中车轴碰撞缓冲块的次数越多？（对） 2.（2007判断）非线性悬架可以改善汽车行驶平顺性，增加悬架的动容量？（对） 3.（2006单选）当汽车载荷变化很大时，为了恢复并保持车身高度不变，悬架系统需要采用： 钢板弹簧；螺旋弹簧；空气弹簧；扭杆弹簧 4.（2007，2008，2015单选）汽车减振器在压缩行程的阻力值（ ）复原（伸张）行程的阻力值： 大于；等于；小于；大于或等于 5.（2010简答）悬架静挠度对线性悬架和非线性悬架有何不同？前后悬架静挠度应该如何匹配？ 6.（2009简答）汽车悬架的作用是什么？ 7.（2012，2014单选）汽车悬架能兼起导向作用的弹性元件是：钢板弹簧？螺旋弹簧？扭杆弹簧？气体弹簧？ 8.（2014判断）载重质量越大，悬架垂直变形越大，自然振动频率越高？（错） 9.（2014多选）汽车悬架一般由（）组成：弹性元件；减振器；导向机构；车轮 悬架结构、轮胎、悬挂质量和非悬挂质量是影响汽车平顺性的重要因素 分类 独立悬架：每一侧车轮单独通过悬架与车架相连，每个车轮能独立上下跳动而互不影响。 非独立悬架： 左右车轮安装在 一根整体车桥两端，车桥则通过弹性元件与车架相连。 车桥 弹性元件 车架 断开式车桥 弹性元件与典型悬架 钢板弹簧 作用： 既有弹性元件的作用，又可起到导向和减振作用。 结构： 钢板弹簧 套管 螺栓 螺母 中心螺栓 卷耳 弹簧夹 钢板弹簧的安装 非独立悬架 在弹簧片之间涂上较稠的润滑剂，可以减少磨损 在弹簧片之间夹入塑料垫片，可减少噪声。 弹簧片之间的摩擦力可起到衰减振动和导向的作用。 板簧与车架的连接 气体弹簧 气体弹簧具有理想的变刚度特性。 囊式空气弹簧 　　 膜式空气弹簧 多用在轿车上。 油气弹簧 特点： 以空气和油液作为工作介质。具有可变刚度特性，需加装导向装置和减振器 油气不分割式 油气分隔式 扭杆弹簧 一端固定在车架上，另一端固定在悬架的摆臂上。摆臂还与车轮相连。 摆臂 扭杆 功用： 当车轮跳动时，摆臂便绕着扭杆轴线摆动，使扭杆产生扭转变形，以保证车轮与车架弹性连接。 特点：质量小、不需润滑、保养维修简便 安装：左右不可装反。 橡胶弹簧 具有一定的减振能力。多用作悬架的副簧和缓冲块。 减振器 功用： 加速车架与车身振动的衰减，改善汽车行驶的平顺性。 弹性元件 减震器 车架 半轴 性能要求 在悬架压缩行程内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击。 在悬架伸张行程，减振器阻尼力应大，以求迅速减振。 在车桥与车架相对速度过大时，减振器应当能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，避免过大的冲击载荷。 分类 双向作用筒式减振器 单向作用筒式减振器（伸张行程） 减振器工作过程 伸张阀弹簧的刚度和预紧力比压缩阀的大，在同样油压作用下，伸张行程产生阻尼力远大于压缩行程的阻尼力。 阻力可调式减振器 当汽车的载荷增加时，减小节流孔的通道截面积，从而增加了油液流动阻力。 独立悬架 （2012多选）　　1）两侧车轮可以单独运动互不影响；　　2）减小了非簧载质量，有利于汽车的平顺性；　　3）采用断开式车桥，可以降低发动机位置，降低整车重心；　　4）车轮运动空间较大，可以降低悬架刚度，改善平顺性。 独立悬架 （2）双横臂式独立悬架　　2）两摆臂不等长的悬架 转向轮定位 所谓转向轮定位，就是汽车的每个转向轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。 1．转向轮定位的功用和定位参数 　　（1）转向轮定位的功用：保证转向后转向轮（前）轮可以自动回正。转向轻便、行驶稳定、减少轮胎和机件的磨损等。 　　（2）转向轮的定位参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。 A主销后倾： 主销后倾角 主销后倾角有使车轮自动回正的作用 γ一般采用不超过 2-3°。 高速汽车由于轮胎气压降低、弹性增加（