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新藏线骑行攻略 (作者：甲子年) 新藏线的难度不仅在于海拔，往往取决于风向与天气，这是所有新藏行者的共识。 有的地方我也记不清了，所以，大体还是根据前辈骑友的攻略做的调整和修改，以适应路修好后的新藏线。至于午饭在哪吃就不特别交待了，随便，饿了就吃，不要靠点也不要靠公里数吃饭。需要在哪补充物资在哪提钱的也不用我再啰嗦了吧，现金多带点，分装几个地方，上衣口袋、内衣口袋、腰包、裤裆。。。。。。至于晚上在哪吃住，我主要说说我在哪吃住的，骑友们的建议也放上，请自己选择。这些都不是问题，问题是要学会自己调整，要坚持，尤其是想放弃时，无论是何原因，切记，切记！ D01 叶城（K0 海拔1365）－柯克亚乡（K62）－普萨村（K72 海拔2183）—南京矿山（K93），里程：93km缓上坡。出0公里大概30公里之后就是一片茫茫大漠。骑行62公里到达柯克亚乡，这里有新藏线上第一个检查点。10公里过后是普萨村。出普萨21公里，一路缓上坡。K93公路南京矿山，借宿搭帐篷。 【建议】南京矿山有空房子，请在第二天打扫干净。你可以像猪一样，但不要把你住过的地方以及路过的地方搞的跟猪窝一样。出发的前三天海拔上升极快，第一天就上升超过1000米，好好休息，注意预防高反。第二天就要翻库地达坂了，祝你好运。 D02 南京矿山（K93）---阿克美其特村（K100）---库地达坂（K111.5，海拔3250）－阿卡孜道班（K127）－阿卡孜兵站（K130）－库地（K160，海拔2970M），里程：67km 库地达坂是新藏线上第一个达坂。出门不久就经过阿克美其特村，之后的K104是盘山公路起点，一直到K111.5——库地达坂。库地达坂号称“猴子也爬不过的山”，坡度可想而知，问题你不是猴子（反正吧，比不上猴子那你禽兽不如比得上猴子也就落个比禽兽还禽兽的美名）。K111.5山口之后，一路下坡到阿卡孜道班（K127处）。3公里之后的阿卡孜兵站。之后你会在河谷里前行，起伏平缓。30公里之后下坡就是库地，有路牌。 【食宿点建议】昆仑饭店。 D03 库地（K160）－194道班（废弃）－201工棚— 206道班（K206 ，海拔4300M）－麻扎达坂（K217 ，海拔4800M）---麻扎兵站（麻扎道班 K241），里程：81km 今天我骑得很累，第一次高反就很严重，祝你好运。出库地就有检查站。过了194，坡度已开始上升，尽管还没到麻扎达坂。慢慢骑。K194过后可以说是麻扎的地头，天气恶劣，运气不好还刮逆风。206道班是容易高反的地方。我在这累了痛了吐了拉了。麻扎的维语意思是坟墓。上达坂11公里，下坡很爽，低头看看你的码表，我不小心飙到了71码。 K241处是麻扎兵站，这里还没下到坡底，当心溜大发了错过了。麻扎兵站前面就是传说中的叶尔羌河，山涧里的岔路可以通往世界第二高峰，我没注意到，哥，你替我看看吧。 【食宿点建议】“一品香”不错，商店+饭店+旅店一体式经营，价格公道，老板和老板娘以及骑友都是好人。 D04 麻扎兵站（K241）— 272项目部板房— 275坡顶--—黑卡（读“qia”）道班（K290）－301铁矿，里程：60KM 麻扎兵站过后的30公里特别好走，基本上没有坡度，在K272处有一项目部。 可在K290扎营，这里海拔低，相比301不容易高反。301有废弃的房子，我们在这扎营，我TMD又强烈高反。 D05 301铁矿－黑卡达坂（K309 ，海拔4930M）－324道班－340道班－赛图拉哨所遗址－三十里营房（K364，海拔3600M），里程：63km 301出来就翻黑卡达坂，这是个HC级爬坡点，据说是新藏线上最难的达坂！盘山公路从过了301铁矿后开始，曲折的盘山公路慢慢享受吧。下坡注意刹车。下坡后15公里路过第一个道班——324道班，一直通到三十里营房。赛图拉哨所遗址在河对面，在这里会有个向右的大拐弯，拐弯后不久就到三十里营房。 【食宿点建议】“青年旅社”。鸡蛋面很棒。可以洗澡，水很细小，体积大的骑友会洗得很不爽。 D06 三十里营房（K364）－K386兵营－K410道班（废弃）－康西瓦达坂（K425 ，海拔4250M）－烈士陵园（K435）－康西瓦道班（K437）－红柳滩（K487 ，海拔4200左右）里程：113km K410道班开始爬坡，坡度中等，K425.5到达康西瓦达坂。下达坂后风很大，多半是侧风，有时侧逆，你会发现一个奇怪现象：上坡不蹬下坡蹬。康西瓦烈士陵园在康西瓦道班前面2公里，需要上一个2公里的坡。由于下午的这里侧风超大，所以上这2公里很可能花大半个小时，可以把车放路边走上去。去吧，烈士陵园值得一看，都是些烈士先辈，死时比你还年轻。康西瓦道班过后起伏缓上坡，K470处有西凯矿业的工棚，之后平缓略带下坡到红柳滩。红柳滩是无人区之前最后一个补