车身校正解析.pptVIP

使用三维测量可 以确保校正尺寸 的正确 如果拉伸校正一侧的损坏对另一侧的部件产生影响，使另一侧的尺寸变化，那么需要将前横梁和散热器的支撑分开，再分别加以校正。 车身校正拉伸操作 在修理纵梁弯曲损 坏时，应该夹紧纵 梁里面的损坏面， 向前拉伸时，在损 坏部位要有一个力 同时从里向外拉或 从外向里压。 修理完弯曲部分 后，尺寸应与标准 尺寸相吻合 车身校正拉伸操作 对前围和前柱拉伸校正 修理需要更换板件一侧 的前挡泥板和侧梁安装 部件时，主要是修理接 近前围板和前围上盖板 的地方 简单地夹住挡泥板、纵 梁的前缘进行拉伸，则 不能修理好车体前柱或 前围板的主要损坏 取下挡泥板和纵梁，在 前围板损坏处夹紧 车身校正拉伸操作 拉伸时如果拉伸效 果不好，还可以一 边拉伸一边用液压 顶杆从里边推压 车身校正拉伸操作 拉伸校正中重要的测量点 车身校正拉伸操作 如果前纵梁结构遭到十分严重的碰撞，标准测量点 的高度就可能发生变化。一般受损时，这些部位倾 向于向上偏斜 车身校正拉伸操作 车身后部损坏的修复 车身后部的板件结构更复杂，损坏可能扩散得更厉 害，因此，对损坏的评估必须更加精确 碰撞力通常会通过后部纵梁的尾端或附近的板件进 行传送，引起“上弯”部位的损坏 轮罩也将变形，引起后侧围板向前移动，造成部件 之间的间隙变化 如果碰撞十分严重，还将影响到车顶、车门或中柱。 车身校正拉伸操作 将