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2010年产品分析 一、产品发卡情况 1、发卡量 2、发卡渠道 二、产品单卡损益 三 、产品KPI对比 四、产品未来发展建议 附录：产品简介  一、产品发卡情况 1、发卡量（现有产品） 一、产品发卡情况 二、产品单卡损益 二、产品单卡损益 二、产品单卡损益 二、产品单卡损益 二、产品单卡损益 二、产品单卡损益 二、产品单卡损益 二、产品单卡损益 二、产品单卡损益 三、产品KPI对比 三、产品KPI对比 三、产品KPI对比 三、产品KPI对比 四、产品未来发展建议 东航卡 1、明确产品定位以及营销对象，配合合理的薪酬提成政策，提高发卡量的同时保证发卡质量。 东航卡上线初期，我中心于2010年5-7月对营销员推广钛金卡执行双倍标准计算薪酬提成，并以新发卡（非激活卡）作为计算薪酬口径。营销员为追求薪酬提成，向并无真正用卡意图的客户推广钛金卡，以致10年7-9月东航发卡量很高（月均发卡10,072张，约为正常月均发卡的5倍），但发卡质量一般。截至10年12月，钛金卡整体卡量占比高达77%，但新发卡激活率仅22%。 钛金卡薪酬提成方式已于2010年8月恢复正常标准计算，于9月起调整为钛金卡发卡4个月内激活才可计入激活当月的薪酬，并对前期因营销不当而造成的存量未激活客户，外呼进行卡转或再营销。 2、差异化产品功能，提高服务质量。 根据与同行业的航空卡对比，我行的里程兑换优惠仅次于交行，免费升舱上线时为我行独有优惠，此为我行的优势。但随着越来越多的银行进入到航空卡的市场，相似的产品功能，同质化的产品设计，我行的优势将会逐步减弱。尤其是定位较高的钛金卡，据了解，由于缺乏特色的差异化服务及功能，很多持卡人都不愿意支付年费，活跃率较低。 建议能针对产品定位，从功能设计、促销活动上为我行的航空卡添加新的元素，以区别于同业产品，譬如说可开展特定消费条件下购买机票享买一送一优惠活动等。 3、善用合作伙伴的资源，多举行商旅行业的促销活动，加强维护。 由于航空卡客户为较优质客户，消费水平高，因此可多与航空公司的合作伙伴（譬如说与航空公司合作的酒店、旅行社等商旅商户）合作，举行促销活动，提高航空卡客户的回佣收入之余，也能丰富航空卡支付渗透领域，而不局限于机票支付。 四、产品未来发展建议 七天联名卡 1、持卡人在七天酒店的消费占比偏低（0.8%），可能的原因是联名卡在七天酒店刷卡消费并没有多少优惠（仅有多倍积分），建议与合作方谈判，增加联名卡专享优惠内容（如折扣订房等）以提升联名卡竞争力，在增加七天酒店营业额的同时提升联名卡客户粘合度，实现双赢。 2、持卡人在取现方面表现较强，建议继续加强针对性的维护。 网易卡 1、若网易卡卡片质量在未来无较大提升，不建议再继续投入。 2、卡片盈利性较差，建议业务处重新评估甄选出真正的目标客群。 3、建议今后类似项目应对目标客群进行充分调研，审慎评估后再做推广。 四、产品未来发展建议 高端产品 1、高尔夫和顶级卡发卡量较低，建议加大两者的发卡量以降低高尔夫VIP球道等一次性投入的卡均分摊成本，或重新评估投入的合理性。 2、商旅白金和南航白金的产品服务功能较类似，建议设置更多差异化服务，同时商旅白金积分兑换里程需客户先打电话至客服申请后，等一或两周时间方可确认兑换成功，这与其他商旅卡可实时兑换航空里程相比较为不便，从维护客户角度而言，建议提供更便捷的兑换方式以提高客户的满意度。 四、产品未来发展建议 聪明卡 根据聪明卡的历史数据，升级前聪明卡整体盈利主要贡献在于无返还聪明卡客户。当返还成本不考虑预存款收入，无返还聪明卡客户的盈利优势更明显。预存600客户尽管交易表现较好，但由于返还成本高，所以无法实现盈利。分期付款交易10倍积分功能对EPP促进作用显著。大额消费积分倍送以及循环交易10倍积分效果不明显，大额积分消费笔数占比、笔均交易金额以及循环率均较低。 升级后的聪明卡取消了预存本金的要求，调整为满足一定消费条件即进行返还，同时取消了循环交易10倍积分功能，降低了大额积分消费赠送倍数，增加了透支取现多倍积分的功能。由于我中心于2010年12月对聪明卡进行升级，新版聪明卡发卡时间尚短，目前改版后聪明卡的表现暂看不清楚。据市场反映，改版后的聪明卡发卡量有较大幅度增长。我处将继续跟进卡片的表现。 四、产品未来发展建议 QQ卡 1、加强QQ卡的数据分析（客户用卡特点、客群特点），甄别出真正的目标客群； 2、提高广告投放的精准度（点对点广告投放条件包括：我行网点覆盖地区、年龄和年收入达一定条件等）； 3、对存量QQ客户进行用卡的维护（包括促销/升级等），提高卡片收益。 希望卡 由于发卡政策影响，希望卡客户多为持有多张广发卡客户，而客户并未将交易集中在希望卡上