轮机导论第讲船舶动力装置核动力装置联合动力装置分析报告.pptVIP

表2-5 联合动力装置的组成形式及工作方式 序号 构 成 名 称 工 作 方 式 巡航 全速 1 蒸汽轮机与燃气轮机 COSAG 蒸汽轮机 蒸汽轮机+燃气轮机 2 柴油机与燃气轮机 CODAG 柴油机 柴油机+燃气轮机 3 柴油机与燃气轮机 CODOG 柴油机 燃气轮机 4 巡航燃气轮机与加速燃气轮机 COGAG 巡航燃气 轮机 巡航燃气轮机+加速燃气轮机 5 巡航燃气轮机与加速燃气轮机 COGOG 巡航燃气 轮机 加速燃气轮机 各种形式的中、英文名字及缩写如下： a) 蒸汽轮机与燃气轮机联合装置 Combined Steam turbine and Gas turbine COSAG b) 柴油机与燃气轮机联合装置 Combined Diesel engine and Gas turbine CODAG c) 柴油机与燃气轮机联合装置 Combined Diesel engine or Gas turbine CODOG d) 燃气轮机与燃气轮机联合装置 Combined Gas turbine or Gas turbine COGOG e) 燃气轮机与燃气轮机联合装置 Combined Gas turbine and Gas turbine COGAG 1-锅炉烟囱；2-省煤器；3-锅炉；4、5-巡航鼓风机进出口；6、7-主鼓风机进出口；8-G6燃气轮机；9-主滑油泄油箱；10-传动机组；11-汽轮机；12-控制板；13-机舱控制台；14-轮机控制室入口；15-消音器；16-燃气轮机排气管；17-燃气发生器进气管。 图2-22 蒸汽轮机-燃气轮机联合动力装置 柴油机-燃气轮机联合动力装置 “旅沪”级导弹驱逐舰：标准排水量为4200吨；主机为柴燃联合动力；二台燃气轮机，持续功率55000马力；二台柴油机，持续功率8840马力；航速31节，续航力5000海里/15节 英国“莫尔巴勒”号护卫舰：满载排水量4200吨。主机采用柴燃联合动力装置，37600马力，双轴推进，航速28节 以柴油机为巡航基本动力，燃气轮机为加速或高速航行时的动力。柴油机功率是按巡航速度需要而选定的，故能更加突出舰艇巡航工况下低油耗的优点，以获得更大的续航力；燃气轮机则按全速航行状态选用，使其接近额定工况运行，这样既能满足舰艇高速航行时的功率需求，又能保持较低的油耗而获得经济效益。 图2-24 燃气轮机-燃气轮机联合动力装置 1-燃气轮机（加速）；2-燃气轮机（巡航）；3-齿轮箱；4-柴油发电机；5-日用油柜。 阿利·伯克级导弹驱逐舰，又名“宙斯盾”驱逐舰，是当今最先进的导弹驱逐舰级，其动力装置为全燃联合动力方式（COGAG），4台LM2500型燃气轮机，功率105000马力；双轴。 三、联合动力装置的特点与发展趋势 1、联合动力装置的特点： 1）因为采用了重量很轻的燃气轮机装置来提供很大一部分装置功率，因而联合动力装置的单位重量和绝对重量显著降低； 2）由于采用了耗油率低的巡航装置，可以增大续航力或减小燃油储备量； 3）由于加速机组和巡般机组彼此独立，提高了装置的可靠性，即任何一个机组发生故障不会完全破坏动力装置的工作； 4）由于采用了燃气轮机装置，提高了舰艇的机动性，使启动迅速，使巡航到全速工况过程加快； 5）燃汽轮机装置进排气管道巨大，增加了机舱结构及布置上的困难； 6）由于采用二种不同类型机组，所用燃油不一样，相应燃油管路较复杂；而且二台机组共同使用一台主减速器，致使该减速器较复杂。 联合动力装置的发展趋势和要研究解决的问题有如下几点： 1）燃气轮机联合动力装置是一种新型动力装置，与常规动力装置相比具有明显的优越性，已为各国海军所采用和大量建造。 2）随着燃气轮机的不断发展和日益完善，舰艇联合动力装置的型式也不断变化和日趋完善，护卫舰目前普遍应用CODOG，驱逐舰则用COGOG和COGAG。联合动力装置发展初期所出现过的COSAG和CODAG装置，由于常规部分所占比例大，优越性受到限制，因而已经淘汰，目前已不再建造这类舰艇。 2、联合动力装置的发